Bon j'ai bien tout lu Freud et j'ai pas trouvé la réponse. Bon d'accord c'était Freud sur le forum.
On a des joints de collecteur vers culasse qui sont d'origine en acier inox, et ceux livrés l'an dernier par DELKEVIC étaient en acier d'Oyonnax. Bref ils ont lâché semble-t-il puisque ma noire pétarade depuis 100 bornes, au point que j'ai cru qu'une bielle avait lâché avec les 78 000km.
Du coup je me dis tiens je vais commander de l'origine, mais à 10 balles le joint sans compter les frais de port je vais reprendre un pastis pour me remettre.
J'ai vu des gros joints toriques cuivrés en vente, quelqu'un a testé ?
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Ou me conseillez-vous l'acier plat ?
J'ai vu aussi des modèles en alu...

tu peux toujours demander conseil, ils sont tres sympas http://www.echappementmoto.com/piecessav/joint.php , visiblement y a pas mal d'options... de mémoire, j'ai des joints alu avec un genre de multicouche entre deux

Merci pour l’info je vais les contacter

Allo la terre ? Y'a jamais eu autant de fibre optique et les ordis marchent plus ?

prends des joints de ce type [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
j'ai mis le lien pour exemple, je ne sais pas si c'est le bon modèle pour xjr , mais il les ont j'ai pris les miens chez eux .

harry a écrit:

prends des joints de ce type    https://www.3as-racing.com/A-135541-joint-d-echappement-sortie-de-cylindre-centauro-38x45x5-3.aspx
j'ai mis le lien pour exemple, je ne sais pas si c'est le bon modèle pour xjr , mais il les ont j'ai pris les miens chez eux .

Cool Harry merci c'est le bon lien.
Par contre que penses-tu des toriques du lien que j'ai envoyé au-dessus ? Vu que j'ai des soucis d'étanchéité je me disais qu'au serrage le torique fera meilleur effet, non ?

ils ne reste pas "torique" , ils vont s'écraser . Je ne sais pas d'ou vient ton problème exactement (j'ai pas la moto sous les yeux) , mais si l'échappement est monté comme il faut, ces joint ne lachent pas , que tu prennent des alu , cuivre etc ... ils ne lachent pas, ton problème doit venir d'ailleurs

Il y a ceux là aussi.
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sergio60 a écrit:

Il y a ceux là aussi.
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c'est les meme

harry a écrit:

ils ne reste pas "torique" , ils vont s'écraser . Je ne sais pas d'ou vient ton problème exactement (j'ai pas la moto sous les yeux) , mais si l'échappement est monté comme il faut, ces joint ne lachent pas , que tu prennent des alu , cuivre etc ... ils ne lachent pas, ton problème doit venir d'ailleurs

Je vais démonter ce matin pour aller y jeter un œil. Les écrous des têtes de collecteurs sortie de culasse sont bien rouillés cela dit, j’ai peut-être un filetage qui a lâché d’où la fuite

Nonosatch a écrit:

harry a écrit:

ils ne reste pas "torique" , ils vont s'écraser . Je ne sais pas d'ou vient ton problème exactement (j'ai pas la moto sous les yeux) , mais si l'échappement est monté comme il faut, ces joint ne lachent pas , que tu prennent des alu , cuivre etc ... ils ne lachent pas, ton problème doit venir d'ailleurs

Je vais démonter ce matin pour aller y jeter un œil. Les écrous des têtes de collecteurs sortie de culasse sont bien rouillés cela dit, j’ai peut-être un filetage qui a lâché d’où la fuite

les goujons cassent comme du verre , attention !!! il vaut mieux bien les faire gaigner dans du dégrippant (pas du wd40 , un vrais dégrippant ) et y allez doucement,voir chauffer un peu au cas ou . tu n'as pas besoin d'enlever les pots pour les durites .

J’ai vu le mécano serrer assez fort l’autre jour que je suis passé j’espère qu’en serrant il m’a pas pété les goujons... Je suis obligé de démonter les tubes car la clé ne passe pas entre c’est pas assez large pour atteindre les vis des durites côté moteur

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Voilà c'est démonté.
Les gars c'est moi ou je ne vois pas de joint ????

On dirait que non 

sergio60 a écrit:

On dirait que non 

J'hallucine. Je laisse la moto au mécano et il me monte pas les joints...
Dire que c'est lui qui m'a fait le bain d'US à la rampe, il m'a peut-être même pas remonté les gicleurs  
Je suis bon pour commander rapidos mes joints et remonter le tout...

il est écrasé au fond , ils sont chiant a enlever .

Nonosatch a écrit:

sergio60 a écrit:

On dirait que non 

J'hallucine. Je laisse la moto au mécano et il me monte pas les joints...
Dire que c'est lui qui m'a fait le bain d'US à la rampe, il m'a peut-être même pas remonté les gicleurs  
Je suis bon pour commander rapidos mes joints et remonter le tout...

tu as laissé la moto au mécano pour un truc sur l'échappement et ta fuite et venu aprés c'est ça ?

Quelqu'un a une photo de la gorge du collecteur au niveau culasse pour voir à quoi ça ressemble à nu ?

Parce que là en passant la main j'enlève aucun joint même si on pense qu'il est là. Quand même les gars rassurez-moi le joint il s'enlèverai facilement s'il était là, il serait pas collé dans le fond ou fondu au bout de seulement 2 000 km ?

harry a écrit:

Nonosatch a écrit:

sergio60 a écrit:

On dirait que non 

J'hallucine. Je laisse la moto au mécano et il me monte pas les joints...
Dire que c'est lui qui m'a fait le bain d'US à la rampe, il m'a peut-être même pas remonté les gicleurs  
Je suis bon pour commander rapidos mes joints et remonter le tout...

tu as laissé la moto au mécano pour un truc sur l'échappement et ta fuite et venu aprés c'est ça ?

ouais j'arrivais pas à trouver le temps, j'ai demandé de l'aide à un pote mécano chez Yam

Nonosatch a écrit:

Quelqu'un a une photo de la gorge du collecteur au niveau culasse pour voir à quoi ça ressemble à nu ?

Parce que là en passant la main j'enlève aucun joint même si on pense qu'il est là. Quand même les gars rassurez-moi le joint il s'enlèverai facilement s'il était là, il serait pas collé dans le fond ou fondu au bout de seulement 2 000 km ?

il est au fond, il faut un tournevis ou un crochet pour le sortir, il est complétement écrasé il faut le détruire pour l'enlever .

Nonosatch a écrit:

harry a écrit:

Nonosatch a écrit:

sergio60 a écrit:

On dirait que non 

J'hallucine. Je laisse la moto au mécano et il me monte pas les joints...
Dire que c'est lui qui m'a fait le bain d'US à la rampe, il m'a peut-être même pas remonté les gicleurs  
Je suis bon pour commander rapidos mes joints et remonter le tout...

tu as laissé la moto au mécano pour un truc sur l'échappement et ta fuite et venu aprés c'est ça ?

ouais j'arrivais pas à trouver le temps, j'ai demandé de l'aide à un pote mécano chez Yam

il a démonté les collecteurs et remonté sans changer les joints , voila d'ou vient ta fuite, et pour etre sur que ça fuit pas il a serré comme un bourrin a tout les coups . Les joint en cuivre rond doivent se changer a chaque fois que l'on démonte .

Ce qui a c'est que je voudrais bien savoir à quoi ça ressemble une fois le joint enlevé, je voudrais pas abîmer la gorge

Je vais changer les goujons et les écrous complètement rouillés dans le même temps, je vais encore me faire assassiner sur les prix

a un bout de cuivre tout plat

harry a écrit:

a un bout de cuivre tout plat

Merci Harry.
Du coup la bande noire qui semble faire un peu caoutchouc sur la photo je la vire ?

Nonosatch a écrit:

harry a écrit:

a un bout de cuivre tout plat

Merci Harry.
Du coup la bande noire qui semble faire un peu caoutchouc sur la photo je la vire ?

y'a que tu cuivre, tu verras quand tu l'enlevera .