Hello les motards!
J'ai decidé de donner un bon coup d'entretien a mes carbu, etant tombe en panne l'anne passée..
Alors j'ai remarqué plusieurs choses alors je partage:
1. La rampe est plus facile a sortir par le côté droit de la becane.
2. En dessous du flotteur de la cuve, vous avez un petit tamis pour les impurtés. Ca vaut la peine de demonter pour donner un coup de soufflette!
3. Ne surtout pas serrer trop fort la vis de richesse. En effet j'avais des vis deja abimées, et en voulant la serrer elle c'est bloqués dans le petit trou.. a ce niveau la, il est quasiment impossible de la recuperer sans foutre en lair le corp du carbu, ce qui ma fait devoir acheter un corp de rampe complet.
4. Notemment a cause de tout les elements qui sont un fragiles, prenez le temps et ne faites rien dans la precipitations!!! Moi il faisait beau et j'avais envie de rouler alors....
5. La synchro: comme expliqué dans ce super forum par ces super membres! Sauf que jai fait quatre colonne avec des tuyaux d'aquarium connectee au fond. Avec de la vieille huile moteur. Hyper simple pour le reglage.
6. Richesse : Le point qui ma donne le plus de soucis! En les reglants un par un, a l'oreille, je narrivais pas car apres avoir reglé le premier je n'entendais plus rien qui me permettait de regler les autres.. Alora la combine qui a marché pour moi, c'est de visser les vis de richesses au minimum afin de rendre chaque carbu en mode pauvre. La le moteur avait de la peine a tourner.
J'ai regler le premier afin d'avoir le regime moteur le plus haut, en notant sur une petite feuille le nbr de tour de vis effecté. Je l'ai remis en mode pauvre et est refait la meme chose pour les 3 carbus suivants. Une fois que c'etait fait, j'ai pu remettre les reglages précedemment inscrit des autres carbus. Tadaa!
6. Petite resynchronisation et le moteur n'a jamais aussi bien tourné!
7. Je vais enquêter sur le capteur TPS, car il est mort et j'aimerai trouver une solution de rechange un peu mois chere qu'en achetant un autre a 80 balles... Je vous tiens au jus!
Sujet: Reglages rampe de carburateurs 1200 
Dim 20 Mai - 20:47
