j'ai un souci avec le ralenti, lorsque le moteur est chaud.
en éffet, lorsque je m'arrête à un feu, un stop ou pour X raison, donc moteur au pooint mort, et bien le ralenti ne se positionne pas tout le temps au même régime... dès fois vers 1500, 1700 trs ! alors je mets un coup de gaz, et il reviens au régime "normal" de 1200 trs.
à votre avis ? je pensais mettre du WD40 dans les gaines d'accélérateur... bonne idée ou pas ?

Tu peut toujours ça ne risque rien mais fait changer tés bougie et fait une synchro ça devrais mieux aller !
1200 je trouve ça un peut haut mais bon ça va ! Moi j'ai 900 car j’aime pas les ralentit haut, car je trouve que quand je coupe les gaz il reste un peut d'accélération et donc la coupure moins franche, mais bon affaire de goût !

calepieraper a écrit:

Tu peut toujours ça ne risque rien mais fait changer tés bougie et fait une synchro ça devrais mieux aller !
1200 je trouve ça un peut haut mais bon ça va ! Moi j'ai 900 car j’aime pas les ralentit haut, car je trouve que quand je coupe les gaz il reste un peut d'accélération et donc la coupure moins franche, mais bon affaire de goût !

justement elle revient de révision, avec bougies neuve et synchro faite !

Jeanmanu a écrit:

calepieraper a écrit:

Tu peut toujours ça ne risque rien mais fait changer tés bougie et fait une synchro ça devrais mieux aller !
1200 je trouve ça un peut haut mais bon ça va ! Moi j'ai 900 car j’aime pas les ralentit haut, car je trouve que quand je coupe les gaz il reste un peut d'accélération et donc la coupure moins franche, mais bon affaire de goût !

justement elle revient de révision, avec bougies neuve et synchro faite !

alors ne cherche pas il la louper ca arrive mais cet pas serieux
revien voir le régleur!

Oui, cherches pas, retour chez le mécano