bon j'ais eu recement une info sur les joints de vis de couvre culasse ,ils sont maintenant dispo chez bihr au prix de 3.90 par 2 et la ref est 650014. Ca met les 8 a 15.60 au lieu de 80 chez yam soit 5 fois moins cher je pense que ça vaut le coup.

Bueno linfo !!
A ce prix lors du prochain changement jhesiterais pas...
Je les ai payés le prix fort chez yam y'a pas longtemps j'en claque encore du cul.

moi je les avais commande en allemagne en debut d'annee ,et l'autre jour mon pote qui bosse dans un garage me montre le catalogue ,et la j'etais vert parce que a l'epoque on avais cherche et ils ne faisaient pas , on avais meme telephone.Mais bon c'etais toujours moins chers que yam (22 euros de memoire).

bonjours à tous

un petit renseignement en ce qui concerne les douilles caoutchouc du couvre culasse !

j'ai un petit suintement sur un de ses joints , aucune fuite autrement sur le joint du couvre culasse , est ce que je peux juste changé ce joint pour 

repoussé un peu plus tard le démontage du couvre culasse ?  et une autre petite question , y"a t' il qu'un modèle car ceux que je voit sur le net 

ont l'air d'avoir une rondelle  sur le joint et il me semble qu'ils n'y en ais pas sur les miens !

voilà , si vous pouvez m'éclairé un petit peu !  merci

dilyam a écrit:

bonjours à tous

un petit renseignement en ce qui concerne les douilles caoutchouc du couvre culasse !

j'ai un petit suintement sur un de ses joints , aucune fuite autrement sur le joint du couvre culasse , est ce que je peux juste changé ce joint pour 

repoussé un peu plus tard le démontage du couvre culasse ?  et une autre petite question , y"a t' il qu'un modèle car ceux que je voit sur le net 

ont l'air d'avoir une rondelle  sur le joint et il me semble qu'ils n'y en ais pas sur les miens !

voilà , si vous pouvez m'éclairé un petit peu !  merci

oui tu peux remplacer juste celui qui fuit, il ya plusieurs versions entre les adaptables et les origines avec ou sans rondelles mais ya pas de soucis ,ça fait le boulot

Pas de soucis pour l'adaptation mais attention quand même au prix payé... certaines "rondelles" finissent par sécher avec la chaleur et l'étanchéité ne se fait plus bien. C'est peut être ce qui est arrivé à joss il y a quelques temps.

Le conseil du jour c'set : si vous pensez ouvrir le couvre culasse régulièrement, autant mettre des vis pas chères. Dans le cas contraire il vaut mieux opter pour une dépense de 80 balles mais être tranquille.

Merci Jean marie et JJ de vos conseils , habituellement je mets toujours de l'origine , mais là comme faut que je fasse mon jeu aux soupapes quand

la mauvaise saison reviendra , je me dit que l'adaptable tiendra peut être jusqu’à là et ensuite  je remettrai de l'origine avec le joint de cache !

en tout cas encore merci à vous pour le renseignement !

Je fais de même par exemple avec mes écrous de goujons, que je change chaque année. Je mets le prix certes mais je n'ai jamais de grippage de goujons

Bonjours à tous

bon alors voilà ,la galère , j'ai voulu changé le joint défectueux mais comme il il est dur comme du bois , j'avais mis un petit bout de chiffon dans le 

trou pour qu'il n'y ais pas de morceaux qui passe à l'intérieur ,mais raté , un bout est parti dedans !!!!  je n'ai plus qu"a tout démonté !!!!

Connaissez vous un site sur le net ou je peux avoir le joint de cache arbre à came d'origine ou si l faut mieux que je passe chez yam ? j'ai peur que 

chez eux ça ne soit pas très rapide , il me l'aurai fallu pour samedi , j'ai une balade dimanche!! bon voilà , Merci ,Merci à vous de me dire ce que 

vous en pensez !!

SI ton joint de couvre culasse n'est pas trop vieux, il peut encore etre etanche..

il a 30 000 km , je pense que du coup , je vais télh chez yam demain matin et je vais tout commandé , je pense que ça semble la meilleur  

solution pour ne pas avoir d'emmerde après !!

dilyam a écrit:

il a 30 000 km , je pense que du coup , je vais télh chez yam demain matin et je vais tout commandé , je pense que ça semble la meilleur  

solution pour ne pas avoir d'emmerde après !!

chez moi, il faut que je me déplace pour commander et c'est livré en 2 jours, si tu as du bol il en ont un en stock, a vaut dans les 50€

harry a écrit:

dilyam a écrit:

il a 30 000 km , je pense que du coup , je vais télh chez yam demain matin et je vais tout commandé , je pense que ça semble la meilleur  

solution pour ne pas avoir d'emmerde après !!

chez moi, il faut que je me déplace pour commander et c'est livré en 2 jours, si tu as du bol il en ont un en stock, a vaut dans les 50€

oui c'est vrai Harry , je n'y pensais plus , faut passé la carte dans la machine avant de commandé , je vais risqué le coup demain de télph pour

voir , sinon je vais éssayer de m'échappé du boulot pour commandé !  autrement  j'ai passé 10 minutes pour enlevé le couvre arbre à cames 

mais par contre les joints de vis , pas du bois ,du béton , j'ai mis 3 quart d'heure pour pouvoir les enlevé tous !! du coup j'ai regardé le jeu aux 

soupapes et de ce coté là tout va bien , 57 000 km et jamais changé ue pastille !



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moi j'en profiterais pour changer mes bougies ...

Ike Jr a écrit:

moi j'en profiterais pour changer mes bougies ... oui , j'y ai pensé aussi 

oui , j'y ai pensé aussi !

Tu l'as eu ton joint? Tes matériaux sont nickel (etat de surface)

Tes jantes et ton cache alternateur, ça claque!

oui , j'ai reçu les joints hier, tout est nickel ,mais c'est pas donné !!!

 joint cache arbre ! 54 euros

les huit petits joints de vis ! 75,60

et j'ai changé les bougies , comme ça j'espère être tranquille un petit bout de temps !

dilyam a écrit:

oui , j'ai reçu les joints hier, tout est nickel ,mais c'est pas donné !!!

 joint cache arbre ! 54 euros

les huit petits joints de vis ! 75,60

et j'ai changé les bougies , comme ça j'espère être tranquille un petit bout de temps !

de quel couleur sont les petits joints ?

De mon côté, les joints étaient noirs (je ne suis plus sûr? bleu?)


53€ le joint de cache culbuteurs, et 66.40€ les 8 rondelles. Je ne regrette pas la dépense, sur ce genre de produit, quand tu n'es pas certain de la provenance, je préfère largement l'origine à un joint qui fuit en pleine saison de roulage, surtout que tu n'es pas censé y toucher avant 20 000kms.


Schingouz

oui c'est sûr ,faut mieux mettre ce qu'il faut pour être tranquille ! pour répondre à harry , mes joints sont vert !

c'est probablement du viton alors, ça explique le prix comparé aux joints que l'on trouve moins cher et qui sont noir:Doute:

oui harry , j'avais commandé des joints de vis tour max au début , ils sont différents , noir et sans la fine rondelle sur le dessus , rien a voir avec 

ceux d'origine , le tour max c'est juste un joint caoutchouc , mais pas l'origine , c'est ce qui explique surement la différence de prix !!