Hello la team
Je souhaite remplacer le maître cylindre de frein avant de ma 12 Kenny Roberts (couvercle déformé, vis foirées, diaphragme et étanchéité piston douteux).
Bien entendu j’oublie les pièces neuves d’origine Yam au profit de celles d’occasion type leboncoin ou autre.
Selon vous les maîtres cylindre de 12 et de 13 sont ils identiques notamment en matière de raccordement des durites ?
Si c’est le cas et qu’un exemplaire en bon état traîne sur une étagère de votre garage faites moi signe.
J’ai déjà les durites aviation de marque EZdraulix et elles sont top.

extérieurement c'est les même, les 12 sont marqué 3/8 et les 13 sont marqué 14 ...
nota, ceux de 600 fazer sont identique au 1300 ....

Merci de ces informations.
J’ai dû chercher pour trouver les inscriptions dont tu parlais.
Penses tu qu’elles aient une signification particulière pour des caractéristiques de bocal différentes ?

l'inscription correspond au diamètre du piston .

salut j'ai un maitre cylindre qui etait monté sur un 12 mais je cros que c'estt un de 13, je verifie aujourd'hui et te contacte

tu as toujours les etriers de 12 ?
avec des etriers type R1, le MC de 12 donne un feeling très dur ...
perso j'avais monté un de fazer 600 avec les etriers de R1 ...

Je pense que je vais rester en configuration d’origine juste en remplaçant les vieilles durites par des types aviation.
Avant que cela devienne très mollasson je trouvais le feeling à ma convenance.
Faut juste que je me mette en chasse d’un maître cylindre de 12.

sur mon 12 la cause du freinage mollasson etait les etriers ...
les jts avaient gonflés, du coup les pistons avaient beaucoup de mal à coulisser ...
j'ai mis des etriers de R1 et là un freinage au top ....