salut a tous
quelle est la cote mini d'usure des disques AV ?
sur la RT épaisseur 4mm mais pas de cote d'usure
mes disques sont a 3.5mm sont ils encore bon ou dois je les changer ?

ça doit etre gravé dessus les disques il me semble , j'ai pas mes roues , je peux pas te le dire

rico a écrit:

salut a tous
quelle est la cote mini d'usure des disques AV ?
sur la RT épaisseur 4mm mais pas de cote d'usure
mes disques sont a 3.5mm sont ils encore bon ou dois je les changer ?

3.5mm je viens de regarder sur la fiche du 12 .

ok
donc changement des disques
merci

que pensez-vous de ca  

GEP MOTOS - GEP MOTOS

disques wave
230€ la paires + plaquettes offertes
65€ ARR + plaquettes offertes
280€ AV + ARR + plaquettes offertes

rico a écrit:

que pensez-vous de ca  

GEP MOTOS - GEP MOTOS

disques wave
230€ la paires + plaquettes offertes
65€ ARR + plaquettes offertes
280€ AV + ARR + plaquettes offertes

je dis que ça défie tellement la concurrence que s'en est louche...   question qualité je sais pas où tu vas avec ca.. on parle de freins pas de retroviseurs...ou de clignotants..

tu voulais un avis c'est le mien. Attends en d'autres.

mais fais aussi gaffe car ta mob est de 97 a partir de 98 c'est peut être pas le même modèle. prends bien tes cotes.

mail envoyé a:
-GEP motos
son site:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

les disques ne sont pas encore référencés sous une marque précise.
il les commercialise depuis 3 ans et il compte les faire estampiller sous son propre nom.

les plaquettes offertes sont en général de qualité organique mais avec un petit supplément il peut mettre des qualités métal fritté ou racing
disques sont garantis 1 ans

mail envoyé a:
mototunn
site:

mototunn

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]mototunn.com/
disques AV et ARR ,plaquettes offerte 410€ livré( photo rubrique disque wave ref W1014)
les plaquettes sont des bracking racing métal frité

pour les disques
il fait aussi la marque NG et bracking


Mail envoyé a :
optionmoto 25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]optionmoto.kingeshop.com/
 pas de réponse pour le moment
mais l'annonce dit:
disques AV+plaquettes EBC brakes 240€
disque ARR+plaquettes EBC brakes 80€
disques AV+ARR+plaquettes EBC brakes 310€

toutes ces adresses je l'ai est prise sur LBC après avoir tapé (disque de frein yamaha xjr)

Quand pensez-vous ?

je vais aussi aller chez yam voir ce que ca donne avec la réduction du team

je vous tiens au jus

je ne prendrais pas

harry a écrit:

je ne prendrais pas

 Pas mieux...

Bonjour à tous

Je viens de prendre la cote de mes disques AV sur mon 12 de 96.

Résultat: 3,5 et 3,4 mm

Du coup, je suis à la recherche d'une paire de disques d'occaz un peu moins usés...

Est-ce-que je peux viser des disques de 1300, si oui jusqu'à quelle année ?

J'espère que les freins France équipement sont meilleurs que leur batteries

en disque de (très) bonne qualité et pas cher vous pouvez prendre du EBC les yeux fermé.

Idem pour les plaquettes, des EBC HH et en avant les freinages de trappeurs.

tchou a écrit:

en disque de (très) bonne qualité et pas cher vous pouvez prendre du EBC les yeux fermé.

Idem pour les plaquettes, des EBC HH et en avant les freinages de trappeurs.

Parce qu'il y en a qui freinent encore ?

aaaaaaahhhhh ca me fait honte...

HycsJ.éredix a écrit:

tchou a écrit:

en disque de (très) bonne qualité et pas cher vous pouvez prendre du EBC les yeux fermé.

Idem pour les plaquettes, des EBC HH et en avant les freinages de trappeurs.

Parce qu'il y en a qui freinent encore ?

aaaaaaahhhhh ca me fait honte...

heureusement connaud, vu la vitesse avec laquelle on est capable parfois d'arriver en entrée de certains virages (et t'es pas le dernier), il vaut mieux avoir du frein

tek' a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

tchou a écrit:

en disque de (très) bonne qualité et pas cher vous pouvez prendre du EBC les yeux fermé.

Idem pour les plaquettes, des EBC HH et en avant les freinages de trappeurs.

Parce qu'il y en a qui freinent encore ?

aaaaaaahhhhh ca me fait honte...

heureusement connaud, vu la vitesse avec laquelle on est capable parfois d'arriver en entrée de certains virages (et t'es pas le dernier), il vaut mieux avoir du frein

Zut chui repéré
Bises ma couille

Sur les stage de conduite sur circuit, un des exercice c'est de faire le tour (plusieurs même) du circuit sans JAMAIS freiner
Ça apprend beaucoup de choses et ça fait accélérer le palpitants
J'aimerais bien en voir certains dans ces conditions

MoonLight a écrit:

Sur les stage de conduite sur circuit, un des exercice c'est de faire le tour (plusieurs même) du circuit sans JAMAIS freiner
Ça apprend beaucoup de choses et ça fait accélérer le palpitants
J'aimerais bien en voir certains dans ces conditions

 Des noms ! des noms ! des noms !

HycsJ.éredix a écrit:

MoonLight a écrit:

Sur les stage de conduite sur circuit, un des exercice c'est de faire le tour (plusieurs même) du circuit sans JAMAIS freiner
Ça apprend beaucoup de choses et ça fait accélérer le palpitants
J'aimerais bien en voir certains dans ces conditions

 Des noms ! des noms ! des noms !

Au contact du moto club du Circuit Paul Ricard, j'ai une autre approche de MA conduite
je n'est rien a prouvé sur route ouverte ...
Au contraire, 'accompagne + de 1000 moto a la benediction des motos, et ....
sur route mon principal objectif maintenant, c'est de prendre plaisir et "rester en vie" et si possible sans accrocs
Apres il existe des circuits qui, pour ceux qui veulent prouver qu'ils sont "les plus forts" sont la pour que vous puissiez pourrir votre moto sans risque pour les autres
Deja , il y as quelques années ou par divers groupe (FFMC, Les Kudaciés, ...) je/on pronne la conduite responsable, juste un exemple a l'instar des "scooter" quand on double quelqun on le faitr en securité et en le mettent en securité, sans se rabattre sur lui .... sur routze ouverte on est pas sur un circuit, une sortie de route et souvent c'est l’hôpital pour le mieux, donc on double quelqu’un par l’intérieur parce-que le doublé a tendance a suivre du regard celui qui le double, et ... par l'exterieir sortir sa trajectoire
Mais bon j’arrête la
Des noms, il me semble que tu les connait autant que moi

après recherche je me suis décidé
j'ai acheté des disques ABM peak evo
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niveau qualité c'est comme braking
qualité allemande reconnu
et en plus je les trouve superbe et original

rico a écrit:

après recherche je me suis décidé
j'ai acheté des disques ABM peak evo
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niveau qualité c'est comme braking
qualité allemande reconnu
et en plus je les trouve superbe et original

je trouve la frette légère, il ne faut pas oublier que l'xjr est lourde
sinon oui, c'est bien joli

voila montage des disques et plaquettes et changement du pneu
pour le démontage des disques 2 vis ont foirer donc drémel pour crée une empreinte et burin marteau petit coup sec et nikel

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justement c'est pour éviter le nuque raide gauche puis droite
le maintien en forme

rico a écrit:

voila montage des disques et plaquettes et changement du pneu
pour le démontage des disques 2 vis ont foirer donc drémel pour crée une empreinte et burin marteau petit coup sec et nikel

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HOOO c'est beau!
t'as une fourche Dunlop .t l'as achetée ou, je peux en trouver une?

philou34 a écrit:

rico a écrit:

voila montage des disques et plaquettes et changement du pneu
pour le démontage des disques 2 vis ont foirer donc drémel pour crée une empreinte et burin marteau petit coup sec et nikel

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HOOO c'est beau!
t'as une fourche Dunlop .t l'as achetée ou, je peux en trouver une?

Elle n'existe pas pour les grises....