Avant toute chose tu ne demarre pas , tu verifie ton niveaux d'huile et tu renifle pour savoir si tu n'as de l'essence dns ton huile .si c'est le cas tu est bon pour refaire ta rampe et ton robinet .

joss a écrit:

Avant toute chose tu ne demarre pas , tu verifie ton niveaux d'huile et tu renifle pour savoir si tu n'as de l'essence dns ton huile .si c'est le cas tu est bon pour refaire ta rampe et ton robinet .

Non je ne démarre pas, pour l'odeur de l'essence dans l'huile je n'ai pas l'impression que ça sent l'essence dedans.
De toute façon il faut que je fasse une vidange.

Arfff et je viens aussi de m’apercevoir que mon câble d’accélérateur est effiloché au niveau de la rampe...

Il me reste plus qu'à sortir le rampe, seulement comment vérifier les pointeaux et les joints ? afin de voir si ils sont bon à changer.
Vérifier egalement le robinet, si celui ci est défaillant je remplace par un manuel.

Une fois pour toute je vais démonter la rampe et la passer aux ultrasons pour un nettoyage en profondeur.

ton robinet ne doit pas couler sur ON et RES quand le moteur est à l’arrêt ...
en plus d'une bonne révision de la rampe, je te conseil le robinet manuel...
comme ça plus de soucis, à condition de penser à le fermer ...

xjrdam a écrit:

ton robinet ne doit pas couler sur ON et RES quand le moteur est à l’arrêt ...
en plus d'une bonne révision de la rampe, je te conseil le robinet manuel...
comme ça plus de soucis, à condition de penser à le fermer ...

C'est bien la le soucis, je suis tête en l'air   
J'ai encore vérifié, mon robinet ne coule pas en mode ON seulement quelques gouttes et en mode RES ça coule à flot.


Pour info, je n'ai jamais demonté une rampe, je vais me servir de ce tuto :

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Vous avez des conseils pour être bien organisé et surtout pour ne pas perdre de petites pièces ?

LeGrenat57 a écrit:

xjrdam a écrit:

ton robinet ne doit pas couler sur ON et RES quand le moteur est à l’arrêt ...
en plus d'une bonne révision de la rampe, je te conseil le robinet manuel...
comme ça plus de soucis, à condition de penser à le fermer ...

C'est bien la le soucis, je suis tête en l'air   
J'ai encore vérifié, mon robinet ne coule pas en mode ON seulement quelques gouttes et en mode RES ça coule à flot.


Pour info, je n'ai jamais demonté une rampe, je vais me servir de ce tuto :

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il coule pas sur ON, parce que t'as presque plus d'essence ...
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xjrdam a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

xjrdam a écrit:

ton robinet ne doit pas couler sur ON et RES quand le moteur est à l’arrêt ...
en plus d'une bonne révision de la rampe, je te conseil le robinet manuel...
comme ça plus de soucis, à condition de penser à le fermer ...

C'est bien la le soucis, je suis tête en l'air   
J'ai encore vérifié, mon robinet ne coule pas en mode ON seulement quelques gouttes et en mode RES ça coule à flot.


Pour info, je n'ai jamais demonté une rampe, je vais me servir de ce tuto :

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il coule pas sur ON, parce que t'as presque plus d'essence ...
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Oui effectivement, il reste vraiment un fond, le reste est sur le carton et vue le prix de l'essence il faudrait presque presser le carton pour y extraire l'or liquide.