Je cherche une bonne âme qui pourrait me décrire la meilleure méthode pour démonter le réservoir.
Sur mes anciennes brêles, facile, il suffisait de fermer le robinet d'essence, d'enlever l'écrou sous la selle et de tirer vers l'arrière.
Mais pour le 13 cela m'a l'air un peu plus complexe...comment faire ?

Merci à toutes et à tous !

la methode est la meme sauf que tu n'as meme pas a fermer le robinet

tu enleve la selle
l'ecrou avec une cle de 12
tu debranches la durite du robinet d'essence et le tuyau de depression qui va du robinet a la pipe d'amission en laissant le robinet en position ouvert
c'est un robinet a depression donc tu as 5/6 gouttes qui vont tomber
tu souleves legerement l'arriere du reservoir et au niveau de la boite a air il y a 2 durites de trop plein situer pres de la poutre du cadre etu les debranche du dessous du reservoir y a des petit clips c'est un peu chiant a avoir
n'essais pas de sortir les durites dans l'autre sens a partir de la boite a air tu va trop te prendre la tete pour les remettre
tu debranches la cosse de la jauge d'essence (cosse verte)
tu le souleves encore legerement et tu le deboite des silenblocs avant en levant evidement l'avant et l'arriere


pour le remontage
tu pulverise un peu de w40 sur les silenblocs ça rentre tout seul
et tu rebranches toutes les durites et la jauge d'essence
voila voili
tu en a pour 5/6 minutes a faire ça
si ça ne sort pas c'est que tu n'as pas debrancher une des 4 durites ou la jauge
y a rien d'autre a demonter

sam95 a écrit:

la methode est la meme sauf que tu n'as meme pas a fermer le robinet

tu enleve la selle
l'ecrou avec une cle de 12
tu debranches la durite du robinet d'essence et le tuyau de depression qui va du robinet a la pipe d'amission en laissant le robinet en position ouvert
c'est un robinet a depression donc tu as 5/6 gouttes qui vont tomber
tu souleves legerement le reservoir et au niveau de la boite a air il y a 2 durites de trop plein situer pres de la poutre du cadre etu les debranche du dessous du reservoir y a des petit clips c'est un peu chiant a avoir
n'essais pas de sortir les durites dans l'autre sens a partir de la boite a air tu va trop te prendre la tete pour les remettre
tu debranches la cosse de la jauge d'essence (cosse verte)
tu le souleves encore legerement et tu le deboite des silenblocs avant


pour le remontage
tu pulverise un peu de w40 sur les silenblocs ça rentre tout seul
et tu rebranche toutes les durites et la jauge d'essence
voila voili
tu en a pour 5/6 minutes a faire ça
si ça ne sort pas c'est que tu n'as pas debrancher une des 4 durites ou la jauge
y a rien d'autre a demonter

Ca a l'air fastidieux comme ca à expliquer mais en fait c'est une opération qui prend 30 à 40 secondes à tout péter !!

Super, merci les gars...bravo pour toutes ces précisions, on sent bien que rien ne peut vous échapper sur l'aspect technique de nos brêles.
Moi on m'appelle le "nettoyeur" car mes armes favorites sont les cotons tiges, les pinceaux, le WD40 mais à part enlever les caches latéraux le garde boue avant et le silencieux, ça s'arrête là question technique !.

Merci encore

jeanquaite a écrit:

Moi on m'appelle le "nettoyeur" car mes armes favorites sont...

Bah on va t'appeler Victor alors

juste un détail : essaye de le démonter quand il est vide. C'est plus facile à soulever et surtout plus facile à remonter.
enfin j'dis ça...

Raph a écrit:

juste un détail : essaye de le démonter quand il est vide. C'est plus facile à soulever et surtout plus facile à remonter.
enfin j'dis ça...

ça c'est vrai plein/vide = 18kg si tu peux attendre c'est mieux d'etre sur la reserve

Effectivement, bravo pour la perspicacité, je ne supporte pas que mon 13 soit sale, j'aurai bien été capable de me lancer la dedans avec le plein...Parfois je m'demande si la vitesse me fait pas sauter quelques neurones tout la haut !

Merci encore les gars.

C'est compréhensible ta réaction. D4autant que lorsqu'on a une noire on est tellement aveuglé par tant de beauté qu'on en oublie de penser :Amour57:

xjr13sp a écrit:

C'est compréhensible ta réaction. D4autant que lorsqu'on a une noire on est tellement aveuglé par tant de beauté qu'on en oublie de penser :Amour57:

:smiley_969: :smiley_969: :smiley_969: :smiley_969: :smiley_969: :smiley_969: :smiley_969:

jeanquaite a écrit:

...Parfois je m'demande si la vitesse me fait pas sauter quelques neurones tout la haut !.

non... le fait d'avoir acheté une noire prouve qu'il en manquait déjà pas mal

Raph a écrit:

jeanquaite a écrit:

...Parfois je m'demande si la vitesse me fait pas sauter quelques neurones tout la haut !.

non... le fait d'avoir acheté une noire prouve qu'il en manquait déjà pas mal

jack youki a écrit:

Raph a écrit:

jeanquaite a écrit:

...Parfois je m'demande si la vitesse me fait pas sauter quelques neurones tout la haut !.

non... le fait d'avoir acheté une noire prouve qu'il en manquait déjà pas mal

Salut

Petit déterrage de 12 ans pour vous poser une question:

Je n'arrive pas à faire sortir ce réservoir 🤬
J'ai soulevé la moto mais il n'est pas venu.
Malgré toute les recommandations que j'ai pu lire ici ou là j'y arrive pas........... y'a un sens dans lequel il doit sortir ? (Plutôt vers le haut ou vers l'arrière )

Merci pour votre aide

C'est bon il est venu le bougre