Rappel du premier message :

Bonjour la team, 

Me voilà dans le changement de ma ligne d'échappement.
Ce matin j'ai réussi à retirer ma ligne difficilement car écrous bien rouillés...
Maintenant il me reste à dévisser ses foutu goujons, avez vous une technique particulière et avec quel clé les dévisser ?

Merci d'avance

Haaaaa d'accord ce sont des joints biodégradables  

Bon je suis bon pour aller visiter le fond des trous 

oui ..... 

LeGrenat57 a écrit:

Après plusieurs sueurs froides, c'est fait j'ai réussi à retirer tout les goujons.

Pour ce faire j'ai utiliser la technique de l'écrou contre écrou, j'ai essayé avec l'extracteur à molette ça peut paraître bizarre mais j'ai pas eu confiance à ce truc la.

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oops pour la qualité des photos

Bravo pour ton travail et merci pour les photos...  

Bon les gars après inspection des trous (certain vont apprécier ) le verdict est sans appel aucun restant de joint présent....

Manque de temps pour monter la ligne, je vais essayer de l'installer demain.

Quelqu'un peut me confirmer que les joints d'échappement vont se loger dans les gorges de la culasse ?
Merci 

quand tu enfonces le tube dans la culasse , le bout du tube vient en "butée " le joint vient a cet endroit . Tu peux avoir un soucis si tu n'as pas enlevé les vieux joints, tu as dit qu'il n'y en avait pas, mais je suis persuadé qu'ils y sont encore

je suppose que tu as voulu monter le collecteur et que tu as un petit soucis ?

Y a forcément des joints, il faut que tu y regardes vraiment de plus près !!

Je vais voir ça de plus près et prendre des photos, donc le joint ne se présente pas tout de suite à l'extérieur il doit être plus à l'intérieur si j'ai bien compris à quelques centimètres à l'intérieur.

le joint est au bout du tube, pas autour, tu regarde ou porte le bout du tube dans la culasse, le joint est là .

Bon les gars je crois qu'il me faut une paire de lunette et une loupe parce que j'ai réussi à identifier les joints et à les sortir avec un tournevis plat, vraiment je pensé pas même en regardant bien qu'il y avait des joints, en fait c'est un trompe l’œil  

La preuve en image et chercher l'erreur :

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LeGrenat57 a écrit:

Bon les gars je crois qu'il me faut une paire de lunette et une loupe parce que j'ai réussi à identifier à identifier les joints et à les sortir avec un tournevis plat, vraiment je pensé pas même en regardant bien qu'il y avait des joints, en fait c'est un trompe l’œil  

La preuve en image et chercher l'erreur :

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je le savais

je vais tenter de mettre de la graisse cuivrée HT avant de mettre les nouveau joints, peut être que la prochaine fois ceci vont se décoller plus facilement.

Concernant le couple de serrage des écrous de collecteurs ( 25 Nm ) et n'ayant plus de clé dynamo, dois je m'arrêter de serrer lorsque je sent que ça bloque + 1/4 de tour ?

Encore un grand merci à vous tous pour les conseils et votre aide, je prend vraiment de plus en plus de plaisir à mettre les mains dans le cambouis et ça me permet de connaitre mieux mon bouzin et la satisfaction de faire les choses moi même 

tu visse au contact , de façon a ce que la bride soit paralèlle , et tu sers contact+ 1/4. le mieux c'est la dynamo bien sur .

LeGrenat57 a écrit:

Bon les gars je crois qu'il me faut une paire de lunette et une loupe parce que j'ai réussi à identifier les joints et à les sortir avec un tournevis plat, vraiment je pensé pas même en regardant bien qu'il y avait des joints, en fait c'est un trompe l’œil  

La preuve en image et chercher l'erreur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

beh l'erreur , c'est que tu ne les a pas vu au 1er coup d'oeil 

Bébé pas qu'au premier coup d'œil, je dirais plutôt après le dixième coup d'œil 

LeGrenat57 a écrit:

Bébé pas qu'au premier coup d'œil, je dirais plutôt après le dixième coup d'œil 

eh eh ..... c'est vicieux un XJR !! ça se mérite 

bébé a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Bébé pas qu'au premier coup d'œil, je dirais plutôt après le dixième coup d'œil 

eh eh ..... c'est vicieux un XJR !! ça se mérite 

Bah py pour le coup d'œil, notre Bébé, y s'y connaît !!    

XJR 27 a écrit:

bébé a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Bébé pas qu'au premier coup d'œil, je dirais plutôt après le dixième coup d'œil 

eh eh ..... c'est vicieux un XJR !! ça se mérite 

Bah py pour le coup d'œil, notre Bébé, y s'y connaît !!    

la, c'est petit , mais fait gaffe avec tof, c'est oeil pour oeil

Bah oui Harry, je sais bien !!   -    Toph'

les gars j'ai installer la ligne, seulement j'ai une fuite entre le silencieux et le tube, une solution ?  scotch alu HT ou mastic HT ?

bébé a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Bon les gars je crois qu'il me faut une paire de lunette et une loupe parce que j'ai réussi à identifier les joints et à les sortir avec un tournevis plat, vraiment je pensé pas même en regardant bien qu'il y avait des joints, en fait c'est un trompe l’œil  

La preuve en image et chercher l'erreur :

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beh l'erreur , c'est que tu ne les a pas vu au 1er coup d'oeil 

J’avais pas vu l’autovanne
😂

hello la team,

Je rencontre un petit problème avec mon silencieux devil, lorsque je serre le collier du silencieux à la platine du repose pied, l'arrière du silencieux va se mettre contre l'amortisseur, la ligne est bien positionnée.
Avez vous une solution ? 
J'ai pas pu prendre de photo car plus de batterie sur mon tél.

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Tu L’as Comme ca ?