Le fait qu'il passe de 0 à 3000 indique effectivement qu'il y a un problème.

Avant de le changer tu peux essayer un nettoyage :

gazz a écrit:

En fait de capteur, on a affaire à un vulgaire potentiomètre de puissance...

Les valeurs hors tolérances sont causées par l'oxydation des contacts et de la surface de frottement du curseur.
on peut leur redonner un coup de jeune en injectant du WD40 (ou de la bombe contact) à l'intérieur.

Pour ça, on dépose le TPS (Throttle Position Sensor pour ceux qui sont allergiques aux abréviations) puis on fait un petit trou dans le plastique, de préférence dans la partie basse en faisant bien gaffe à ne percer QUE le plastique.
Le diamètre du trou, c'est celui du petit tube de la bombe de WD40.
Ensuite, on gave le capteur de WD40 et on le manœuvre plusieurs fois pour nettoyer l'intérieur.
On le secoue bien pour vider le maximum de WD40 et on obture le trou avec un peu de pâte à joint ou de mastic silicone marine (noir).
On mesure la résistance du machin entre Bleu et Noir/Bleu
On teste la continuité du réglage en vérifiant que la résistance varie bien de manière continue entre Jaune et Noir/Bleu quand on tourne le carré d'entrainement.
On remonte, on règle (Poignée de gaz relachée, R (J-N/B) = 0,14 x R (B-N/B)) et avec un peu de chance c'est reparti pour un an ou deux (Faut pas rêver, la manip améliore le truc mais ne reconstruit pas le potentiomètre qui est une pièce d'usure...)

Merci du retour, tu t'en sors bien pour 35€

Il faut quand même le régler le capteur TPS !!