Bonjour à tous,


Je sollicite votre chère aide car j'ai un petit souci avec ma meule depuis ce week-end. Et comme précisé dans ma présentation, je n'y connais pas grand chose alors je préfère vous demander avant de faire n'importe quoi...

J'ai changé dernièrement les leviers frein et embrayage pour des réglables s'adaptant à mes petites mimines, j'ai pris çà chez avdb qui semble être une boutique correct pour de l'import chinois. Le bihr m'étant proposé à au moins 70 eur unité chez mon shop moto et là les deux à 50 eur pour à peu près le même esthétique et semble-t-il un produit de qualité (taillé dans la masse, usine vérifiée en chine par le vendeur qui est motard à la base, etc...) , finance oblige j'ai pas hésité longtemps... Le montage s'est bien passé, pas de souci particulier, j'ai fait quelques centaines kilomètres sans problèmes, en réglage 1 (le plus proche) la moto ne tirait pas quand je débrayais à fond et les leviers plus conforts pour moi semblaient moins durs à actionner.

En revenant du Mans ce week-end avec un pote à l'arrière, j'ai directement senti en partant que le levier d'embrayage était comme un peu mou. La première est passée et au bout de quelques mètres je me rends compte que les vitesses passent plus difficilement... Alors je change le réglage du levier pour l'éloigner un peu et çà s'arrange... Au bout de peut être 50 kilomètres j'étais obligé de mettre le réglage le plus éloigné (6) afin de pouvoir changer les rapports... Les cinquante derniers kilomètres furent simplement une horreur, les rapports ne passaient plus, à part à certains régimes, à l'arrêt en débrayant à fond çà tirait comme si le point de patinage n'arrêtait pas de s'approcher et qu'il était maintenant au niveau de la poignée... Heureusement qu'il ne restait que deux feux rouges et que j'ai pû finir la route quasiment qu'en 3... Avec le pote à l'arrière et sans outils, je vous laisse imaginer la galère... J'osais même plus faire une pause de peur de pas pouvoir repartir et çà me faisait suer d'appeler l'assistance...

Bref je suis arrivé chez moi entier, j'ai pu passer le point mort et là elle dort au garage...

Le mec qui me l'a vendu m'a dit que l'embrayage fatiguait d'après Yam (il serait un chouilla bleuté) mais j'ai pas remarqué de patinage en accélérant en cinquième (ni en autre vitesses d'ailleurs...).  Et avant ce retour pas de signes à part à l'aller en solo ou juste un instant elle a eu un peu de mal à changer de vitesse mais c'est revenu tout seul. D'après son garage Yam l'embrayage pouvait faire clairement la saison...

Désolé du roman mais je me dis que plus vous avez d'éléments plus votre expertise sera fine...

C'est là que je vous sollicite : est-ce que cela peut venir des leviers ? du circuit hydraulique avec de l'air, une fuite ou je ne sais quoi ? le signe d'un embrayage rincé ? de la boite  ? Si oui est ce qu'une âme charitable pourrait m'aiguiller dans les réparations, tuto ou autre...

Ne connaissant pas encore les concess Yam du coin, j'ai un peu peur de me faire pigeonner "mr faut changer la totale..." alors je fais appel à vos lumières ...  Et faut bien se mettre à bricoler si on veut apprendre...

D'avance merci.


Lucas
PS : j'ai fait le tour de sujets dans la rubrique embrayage (mais pas la totalité) et j'ai rien trouvé désolé s'il y a redite...

Embrayage rincé ça patine dans les tours par contre une chose est certaine, certains leviers chinois sont plus courts  et  donc en pressant le levier à donf cela ne suffit pas des fois à débrayer complètement d'ou une difficulté à passer les vitesses. Dans un premier temps assure toi que la purge ai bien été faite, qu'il n'y ai ps d'air dans le circuit.

Si tu as encore les leviers d'origine, remet les et regarde si le probleme persiste

Ton niveau de DOT est correct dans ton bocal ??? rien qui suinte au niveau des durites ou récepteur d'embrayage ??

oui t'inquiete ton embrayage est bon, comme le dit boudiou, verifie que tu n'as pas une fuite au recepteur d'embrayage, un kit de refection coute 25 euros sur le net ' , et fait une purge,

Ça se purge comme les freins, rien de complexe ;-)

Lucaramel a écrit:

Je suppose mais comme je n'ai jamais fait çà... C'est l'appréhension du débutant  
Fallait me voir être méticuleux pour changer les leviers alors qu'il n'y a qu'une vis... Après coup je me suis dit vache c'est tellement facile mais avant... 

Presque aussi simple la purge 

Peut-être q'un membre du FOFO pourrait te la faire si il se trouve prêt de chez toi.

Pour la purge, tu retires le couvercle du bocal d'embrayage, tu protèges avec des chiffons. 
Du nettoyant frein à la portée de main, de l'eau ça marche aussi en cas d'éclaboussures.
Le bocal doit être placé à l'horizontal.

Perso je prends un clapet anti retour , tu dévisses la visse de purge qui se situe au niveau du récepteur d'embrayage, tu y connectes le tuyau muni du clapet , tu places un petit bocal pour récupérer le DOT usagé.

Ensuite muni de ton dot 4, tu commences la purge de ton circuit en appuyant tout doux sur ton levier, tu remplis ton bocal au fur et à mesure et quand tu verras le dot 4 neuf apparaître , ta purge est finie.

Merci Boudiou de la motivation  et phils pour la démarche à suivre et la suggestion du coup de main. Vive la solidarité !  Vos précieux conseils semblent justes, je viens à l'instant de vérifier et en effet le niveau du bocal est bas et c'est gras au niveau du récepteur. On dirait même que le Dot a commencé à grignoter la peinture...  

La purge semble simple a réaliser en effet, je pense pouvoir le faire... Je vais d'ailleurs en profiter pour changer les vis du bocal qui sont bien rouillées, çà choque pas vu le style de la moto mais en intox ce serait probablement mieux... 
Reste à savoir comment comment changer les joints en caoutchouc "à 25€", j'ai lu sur un autre topic que Yam en vendait "kit réfecteur" à 32 eur je crois, je sais pas si çà fait une grande différence en terme de qualité (?) Je suppose que çà ne doit pas être bien sorcier à poser non plus... Est ce que tout peut se faire sur la béquille centrale ou çà risque de pisser de l'huile ? dois-je en profiter pour faire d'autre vérif/modif ? 
J'espère que çà n'a rien endommagé d'autre quoi... 

J'ai une grosse semaine devant moi mais je vais essayer de passer chez Yam demain ou de commander çà au plus tôt... Il fait beau bordel et j'ai envie de rouler bordel... Je vous tiens au courant en tout cas. Merci encore. 

Et si jamais un XJRmen Charitable traine dans le coin (entre Chartres/Rambouillet 28/78), il est le bienvenu à l'appart...

kit recepteur embrayage

oui j'avais pas vu la coquille mais j'avais bien çà en tête. merci dixmilletours
J'ai d'ailleurs trouvé un tuto sur le site çà devrait le faire...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]