Yop la troupe, je viens tout juste de récupérer ma jaune et j'ai vérifier la cote d'usure de mes disques, 4.3 mm pour 4.5 minimum. Il est donc tant de les changer, la moto as 82 000 kms, l'arriére est un braking déjà changé à 4.8 pour 4.5 minimum. J'aimerais donc les changer par des disques pétales, sans pour autant tomber dans les chinoiseries, si quelqu'un as un modéle qu'il as monter à me conseiller. Il faudrait aussi que je change les vis, je sais que les yam d'origine ne sont pas de bonnes qualités et on tendance à foirer au démontage, merci.

Je suis intéressé aussi pour les vis car j'ai démonté une paire de disque et j'ai foiré presque toutes les vis , de la vrai guimauve.

Tu peux me donner la longueur des vis , je sais que c'est du M8 , mais la longueur ?
Je voudrais les changer aussi , et avec la longueur , je peux les prévoir avant de démonter.
Merci.

je vais commander ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En principe les vis d'origine sur les disques sont de très bonne qualité. Par contre ils sont souvent montés avec trop de frein filet et c'est ce qui fait foirer les empreintes ou carrément casser la vis. Perso j'ai racheté des origines sur lesquelles j'ai mis juste un poil de frein filet et serrées pile au couple. Pas de raison qu'elles se dévissent...

Sur les disques que j'ai démonté, moto de 2015 avec 3000kms, les empreintes se sont foirées dés le premier coup de clé , j'ai été obligé de les couper à la meuleuse, par contre une fois les disques enlevés les vis sont venu facilement, je suppose donc que c'est le plat de la vis qui est "collé" au disque , peut être par un phénomène d'oxydation !?

Je sais pas... c'est de l'inox donc c'est pas censé s'oxyder... mais indéniablement c'est collé !
Perso j'ai jamais eu ce soucis malgré plusieurs démontages avant et arrière.

D'autant que pour toi, 3000 km la moto est carrément neuve quoi !!


Pour info, je fais assez souvent des vérifs sur toutes ces vis un peu délicates : vis de disques et aussi pour les écrous de goujons d'échappement. Déjà je ne mets pas du borgne car c'est traitre. Ensuite là aussi je ne monte que de l'origine et je ne les serre pas. Mais vraiment pas !!!! Ce sont des écrous freinés, donc ca ne se dévisse pas. Et une fois par an je les change pour des neufs. Je préfère claquer 10 ou 15 € une fois par an plutôt que de baiser un ou pluesieurs goujons

Mais apparemment le prix des vis de disques d'origine YAM coutent un bras, ce sont des vis INOX classiques d'origine ?
Sinon j'ai trouver des titanes, ca as pas l'air mal : http://www.ebay.fr/itm/TITANIUM-FRONT-DISC-ROTOR-MOUNT-BOLTS-SCREWS-SET-YAMAHA-XJR-1300-SP-1999-2001-/131180981935?hash=item1e8afeeeaf:g:8rsAAOxy14VRStvB

Ou chez Wemoto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
environ 100 roro le jeu complet avant arrière

J'préféres mon lien  en titane et moins cher. J'ai demander si c'était bien du 8x25 mm. Ca doit être ca les cotes d'origines des vis de disques pour une 2001.

Deus a écrit:

Je suis intéressé aussi pour les vis car j'ai démonté une paire de disque et j'ai foiré presque toutes les vis , de la vrai guimauve.

il faut chauffer, et les démonter a la clé a choc avec de la pate a roder .

attention pour les vis Titane, les vis Inox seront toujours plus solide que les titanes contrairement a ce que l'ont peut croire.
l'inox c'est de l'acier, les titanes seront plus légères mai moins costaud.  
enfin dans les n'avions c'est comme ça, je ne vois pas pourquoi ça serait différent sur une moto.

Pourquoi tu utilises de la pate à roder ?

Je sais pas si ça peux se monter mais la en inox en 8 par 25 moin de 10 € les 12 
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Je m'étais aussi poser la question parce que je connais bien bricovis pour avoir fait pas mal de commande pendant ma période de Radiomodélisme.............

Je commande souvent chez chez eux et  jamais de problemes .

laurentdu31 a écrit:

Pourquoi tu utilises de la pate à roder ?

Tu mets de la pate à roder sur l'empreinte de ton outil , ça évite que l'outil ripe dans la vis et ne la foire . Je l'utilise aussi pour toutes les vis , surtout les empreintes en croix qui foirent très vite . Un petit coup sec avec un marteau et un jet en bronze sur la vis , un peu de pate à roder sur l'empreinte , et aucune vis ne te résiste .

laurentdu31 a écrit:

Pourquoi tu utilises de la pate à roder ?

la pate a roder c'est pour mettre sur l'embout btr, comme ça l'embout ne glisse pas et la t^te ne foire pas , ça supprime le jeu entre la vis et l'embout et ça vient bloquer l'embout dés que l'effort pour dévisser commence , c'est aussi utile pour rattrapper une vis qui commence a foirer .

Et bien je ajouter ce produit à ma caisse à outils , ainsi qu'un tournevis à frapper.

raikko a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Pourquoi tu utilises de la pate à roder ?

Tu mets de la pate à roder sur l'empreinte de ton outil , ça évite que l'outil ripe dans la vis et ne la foire . Je l'utilise aussi pour toutes les vis , surtout les empreintes en croix qui foirent très vite . Un petit coup sec avec un marteau et un jet en bronze sur la vis , un peu de pate à roder sur l'empreinte , et aucune vis ne te résiste .

ah beh ça y est , on y vient ..... le coup de marteau avec un jet bronze c'est très bien !!!   ( valable pour toutes les vis de pression ) 

autrement , il existe pour quelques euros des tourne-vis à frapper qui évitent bien des galères   à condition d'utiliser la bonne empreinte !!!