---Bon ça y est, ma boite à fumée est fendue sur la sortie droite   et le reste de la boite n'est pas en superbe état ,alors voila ma question:
je vais virer ma boite a rouille et la remplacer par ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  , ce genre de double "Y" ne va t-il pas diminuer les perfs du moteur ou pire abimer ce dernier ?? j'ai lu dans d'autre post que cela pouvais être le cas ....
Certain d'entre vous en ont-ils monté ? pouvez-vous me donner un retour d'expérience ?
Pour ma part ils seront couplé avec des silencieux "MIG" ...

Merci d'avance

DAV18 a écrit:

---Bon ça y est, ma boite à fumée est fendue sur la sortie droite   et le reste de la boite n'est pas en superbe état ,alors voila ma question:
je vais virer ma boite a rouille et la remplacer par ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  , ce genre de double "Y" ne va t-il pas diminuer les perfs du moteur ou pire abimer ce dernier ?? j'ai lu dans d'autre post que cela pouvais être le cas ....
Certain d'entre vous en ont-ils monté ? pouvez-vous me donner un retour d'expérience ?
Pour ma part ils seront couplé avec des silencieux "MIG" ...

Merci d'avance

non pas de soucis  de fonctionnement, un bruit plus net c'est tout

---Merci dixmilletours, tu en a monté ??

----ça y est commande passé ce matin , je vous donnerai mes impressions quand cela sera monté

j'aimerai bien savoir si il y a une différence de bruit

---Reçu aujourd'hui les doubles "Y" de chez "BLACK WINDOW", envoi  en chronopost avec suivi (gratuit) , colis soigné  , cela semble être du bon matos.---
---Montage demain matin si tout va bien, je ferai quelques photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tous les joints sont compris dans le colis (les quatres côté collecteurs se trouvent deja en place) et un tube de graisse ou de colle , je ne sais pas trop (c'est en anglais ) Voili voilou

Trés jolie piéce 
J'ai hâte de recevoir la mienne !

À quoi sert le tube ? (pâte à joint ?)

maxime06210 a écrit:

Trés jolie piéce 
J'ai hâte de recevoir la mienne !

À quoi sert le tube ? (pâte à joint ?)

sais pas trop je vais essayer de traduire les explications , mais peut être une sorte de graisse  ....

c est de la "pate a echappement"
un genre de pate / mastic qui va assurer l etancheite de tes pieces mecaniques
ca resiste aux haute t°c et ca evitera les eventuelles fuites dûes aux dilatations du metal 
qui monte en T°c aux niveaux des joints que tu vas mettre en places

tu enduits tes pieces de la maniere suivante:
les 4 collecteurs a l exterieur
les 4 joints exterieur / interieur
les 4 entrees de Y a l interieur
les 2 sorties de Y a l exterieur
les 2 entrees d echappement a l interieur

tu enduits mais tu "badijonne" pas hein !
faut pas non plus en mettre une tartine
souviens toi que tout ce qui deg***** dehors le fait aussi dedans

ensuite tu as plus qu a emboiter tes differentes pieces ensemble
tu ajuste la mise en place
et tu serts 

la pate va faciliter le montage et par la suite (normalement) le demontage de ton echappement
et aussi etancheifier tes joints d echappements par la meme occasion

en resume:
-> evite les fuites a l echappement entre ton double y et tes collecteurs ainsi que tes silencieux
-> evite egalement les eventuels grincement "metal contre metal" lors des dilatations
-> facilite le montage / demontage

voila, y a plus qu'a...
bon courage

V

JBB 62 a écrit:

c est de la "pate a echappement"
un genre de pate / mastic qui va assurer l etancheite de tes pieces mecaniques
ca resiste aux haute t°c et ca evitera les eventuelles fuites dûes aux dilatations du metal 
qui monte en T°c aux niveaux des joints que tu vas mettre en places

tu enduits tes pieces de la maniere suivante:
les 4 collecteurs a l exterieur
les 4 joints exterieur / interieur
les 4 entrees de Y a l interieur
les 2 sorties de Y a l exterieur
les 2 entrees d echappement a l interieur

tu enduits mais tu "badijonne" pas hein !
faut pas non plus en mettre une tartine
souviens toi que tout ce qui deg***** dehors le fait aussi dedans

ensuite tu as plus qu a emboiter tes differentes pieces ensemble
tu ajuste la mise en place
et tu serts 

la pate va faciliter le montage et par la suite (normalement) le demontage de ton echappement
et aussi etancheifier tes joints d echappements par la meme occasion

en resume:
-> evite les fuites a l echappement entre ton double y et tes collecteurs ainsi que tes silencieux
-> evite egalement les eventuels grincement "metal contre metal" lors des dilatations
-> facilite le montage / demontage

voila, y a plus qu'a...
bon courage

V

Merci JBB 62  pour les infos , plus besoin de traduire , je vais suivre tes conseils et monter tout ça ce matin 

-- -Bon je viens de passer la matinée à essayer de démonter cette p***** de boite à fumée de m**** , ah ça va mieux !!! blague à part , impossible de décoller ma boite a fumée de mes collecteurs ( je n'ai pas démonté les collecteurs de peur de foirer les goujons) , elle semble coller  
---Si quelqu'un à une combine où à déjà été confronté à ce problême je suis preneur de toute info , merci d'avance---
---Je précise que j'ai essayé de démonter moteur froid puis à chaud pensant que cela aller peut être se dilater mais rien
Le week end s'annonce bien niveau bricolage

au pire si ta BF est vraiment foutue tu prends la meuleuse ,tu coupes au raz des collecteurs puis ,delicatement tu mets un petit coup perpendiculairement sur ce qui reste bloque sur les collecteurs et tu ecartes ,ça devrait venir !!!

max a écrit:

au pire si ta BF est vraiment foutue tu prends la meuleuse ,tu coupes au raz des collecteurs puis ,delicatement tu mets un petit coup perpendiculairement sur ce qui reste bloque sur les collecteurs et tu ecartes ,ça devrait venir !!!

---Je viens de mettre du wd 40 au niveau des entrées de collecteurs , je laisse agir toute l'après midi ( pas le choix , je bosse ) et je m'y remet demain matin et si ça bouge pas je tenterai avec la meuleuse ---
Merci pour ta réponse et vu l'heure

DAV18 a écrit:

-- -Bon je viens de passer la matinée à essayer de démonter cette p***** de boite à fumée de m**** , ah ça va mieux !!! blague à part , impossible de décoller ma boite a fumée de mes collecteurs ( je n'ai pas démonté les collecteurs de peur de foirer les goujons) , elle semble coller  
---Si quelqu'un à une combine où à déjà été confronté à ce problême je suis preneur de toute info , merci d'avance---
---Je précise que j'ai essayé de démonter moteur froid puis à chaud pensant que cela aller peut être se dilater mais rien
Le week end s'annonce bien niveau bricolage

Comme tu l as deja fait, inutile de t indiquer le WD40 
tes silencieux sont ils deja demontes? 
si oui, chauffe la jonction "collecteur/BAF" avec un seche cheveux (c est long) 
ou mieux, si tu as, un decapeur thermique...
une fois bien chaud, tu vas chercher les gants de maman pour sortir les plats du four 
et tu fais vassillier de haut en bas ton collecteur au niveau de l articulation...
(je sais pas si ce que je dis est assez clair !?)
ca va prendre du jeu petit a petit et ca devrait venir...

---Bon la boite à fumée est enfin enlever !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], j'ai bien nettoyé mes collecteurs (les joints étaient resté collés) ,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] maintenant je suis près a mettre mes doubles "Y"    seulement ben ça passe pas  
je pensai qu'en démontant la béquille cela ira , mais non en fait les pattes d'axe de la béquille gênent pour pouvoir emboiter les doubles "Y", je pense que je vais devoir démonter les collecteurs et là je ne suis pas sure du résultat (les goujons )
Si quelqu'un à une combine ben je suis preneur

---CA Y EST   c'est monté , le démontage des collecteurs c'est bien passé, un seul goujon était grippé ( il est sorti de la culasse, je l'ai remit et hop !!)
par contre pour tout mettre en ligne , quelque peu compliqué , je m'explique, le double "Y" une fois montés sur les collecteurs est bas , c'est a dire loin de la fixation arrière d'origine de la boite à fumée ( je sais pas si j'explique bien  ) une fois la fixation mise et boulonnée sur le double Y cela tire un peu en travers .---
---Pour les silencieux , pareil, toujours cette même fixation qui n'est pas tout à fait au centre , du coup , une des sorties est proche des supports de la centrale et part conséquent mon silencieux est très proche de mon amorto arrière .---

---Je vous met des photos de tout cela dans la semaine( souci d'appareil photo )

---Concernant le son, alors là y à pas photo, son plus grave et plus fort , montée en régime franche   c'est plutot pas mal.
---Au ralenti, comme d'autres le disent cela fait comme un bruit de char ( et oui le cylindre 1 et 2 sur le silencieux gauche et les deux autres sur le droit) mais une fois dans les tours ça chante graaave  ---

DAV18 a écrit:

---CA Y EST   c'est monté , le démontage des collecteurs c'est bien passé, un seul goujon était grippé ( il est sorti de la culasse, je l'ai remit et hop !!)
par contre pour tout mettre en ligne , quelque peu compliqué , je m'explique, le double "Y" une fois montés sur les collecteurs est bas , c'est a dire loin de la fixation arrière d'origine de la boite à fumée ( je sais pas si j'explique bien  ) une fois la fixation mise et boulonnée sur le double Y cela tire un peu en travers .---
---Pour les silencieux , pareil, toujours cette même fixation qui n'est pas tout à fait au centre , du coup , une des sorties est proche des supports de la centrale et part conséquent mon silencieux est très proche de mon amorto arrière .---

---Je vous met des photos de tout cela dans la semaine( souci d'appareil photo )

---Concernant le son, alors là y à pas photo, son plus grave et plus fort , montée en régime franche   c'est plutot pas mal.
---Au ralenti, comme d'autres le disent cela fait comme un bruit de char ( et oui le cylindre 1 et 2 sur le silencieux gauche et les deux autres sur le droit) mais une fois dans les tours ça chante graaave  ---

Cool ! suis content pour toi que tu soit enfin parvenu a tout monter ! pour ton histoire d'alignement du tout : si tu donnais un peu de mou en dévissant la jonction collecteur / culasse / B.A.F avant arrière et que tu commences par visser ta B.A.F puis après tes pots puis pour finir la jonction collecteur / culasse et pour finir collecteurs B.A.F je pense que tu devrais avoir un alignement correct non ?

DAV18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dim 6 Nov 2016 - 19:36   ---CA Y EST [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  c'est monté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , le démontage des collecteurs c'est bien passé, un seul goujon était grippé ( il est sorti de la culasse, je l'ai remit et hop !!)  par contre pour tout mettre en ligne , quelque peu compliqué , je m'explique, le double "Y" une fois montés sur les collecteurs est bas , c'est a dire loin de la fixation arrière d'origine de la boite à fumée ( je sais pas si j'explique bien  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) une fois la fixation mise et boulonnée sur le double Y cela tire un peu en travers .--- ---Pour les silencieux , pareil, toujours cette même fixation qui n'est pas tout à fait au centre , du coup , une des sorties est proche des supports de la centrale et part conséquent mon silencieux est très proche de mon amorto arrière .--- ---Je vous met des photos de tout cela dans la semaine( souci d'appareil photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) ---Concernant le son, alors là y à pas photo, son plus grave et plus fort [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , montée en régime franche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  c'est plutot pas mal. ---Au ralenti, comme d'autres le disent cela fait comme un bruit de char ( et oui le cylindre 1 et 2 sur le silencieux gauche et les deux autres sur le droit) mais une fois dans les tours ça chante graaave  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]---

bon bah finalement t as reussi a l avoir sans rien couper
felicitation !!!

-nikel pour ton goujon de collecteur   

- pour la mise en place de toute ta ligne, si tu souhaite tout remettre dans l ideal
-> suis le conseil de romuald
tu emmanches tout mais tu ne serres rien
tu mes tout en place en maintenant avec la visserie mais tu ne bloques rien
et tu fini par l ajustement optimal, piece par piece, en bloquant tes serrages au fur a mesure 

- on est tous impatient de voir les photos, et si tu peux, une video pour le son 

---J'ai tout démonté ce matin , en fait j'avais une fuite au jonction collecteurs 1 et 4 / double Y et une fuite sur chaque jonctions  sortie double Y / silencieux .----

---En fait la patte de fixation d'origine de la BAF est trop longue avec les double Y et empêche d'emboiter ces derniers correctement sur les collecteurs, j'ai donc démonté la patte pour remettre tout cela droit, le souci maintenant c'est que le double Y étant en ligne avec les collecteurs , les colliers , même serrés a bloc , ben sa tiens pas   ( peut etre mes joints se sont écrasés en biais quand j'ai serré la première fois).-- 

---Ensuite avec le double Y ajusté , celui-ci étant remonté  , un nouveau problême au niveau des connections avec les silencieux ( les miens sont des MIG ) , les silencieux sont trop hauts et touche à la platine des cale pieds et quand à la patte de fixation ben plus rien ne correspond .---

---Je sais qu'avec des photos se serais plus parlant mais impossible d'en insérer , je reçois ce message

La connexion a échoué

Firefox ne peut établir de connexion avec le serveur à l’adresse servimg.com.

    Le site est peut-être temporairement indisponible ou surchargé. Réessayez plus tard ;
    Si vous n’arrivez à naviguer sur aucun site, vérifiez la connexion au réseau de votre ordinateur ;
    Si votre ordinateur ou votre réseau est protégé par un pare-feu ou un proxy, assurez-vous que Firefox est autorisé à accéder au Web.

Y a des jours il faudrait mieux ne rien faire

DAV18 a écrit:

---J'ai tout démonté ce matin , en fait j'avais une fuite au jonction collecteurs 1 et 4 / double Y et une fuite sur chaque jonctions  sortie double Y / silencieux .----

---En fait la patte de fixation d'origine de la BAF est trop longue avec les double Y et empêche d'emboiter ces derniers correctement sur les collecteurs, j'ai donc démonté la patte pour remettre tout cela droit, le souci maintenant c'est que le double Y étant en ligne avec les collecteurs , les colliers , même serrés a bloc , ben sa tiens pas   ( peut etre mes joints se sont écrasés en biais quand j'ai serré la première fois).-- 

---Ensuite avec le double Y ajusté , celui-ci étant remonté  , un nouveau problême au niveau des connections avec les silencieux ( les miens sont des MIG ) , les silencieux sont trop hauts et touche à la platine des cale pieds et quand à la patte de fixation ben plus rien ne correspond .---

---Je sais qu'avec des photos se serais plus parlant mais impossible d'en insérer , je reçois ce message

La connexion a échoué

Firefox ne peut établir de connexion avec le serveur à l’adresse servimg.com.

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Y a des jours il faudrait mieux ne rien faire

vide le cache de ton navigateur (historique etc)

---Aucun historique en cache, il est vidé à chaque fois que je me déconnecte d'internet 

J'ai eu le même problème de fuite avec ma ligne d'origine, en fait j'avais pas assez serré mes colliers de La BAF

Deus a écrit:

J'ai eu le même problème de fuite avec ma ligne d'origine, en fait j'avais pas assez serré mes colliers de La BAF

---Pourtant là je peu te dire que c'est serré , je pense que mes joints sont trop en arrières dans le double Y  et que cela ne serre pas correctement sur les cannelures

c est bizarre ton probleme de fuite de gaz... 
d autres que toi en on monte, et je n ai lu nul part de tel problemes...

apres, je ne peux rien affirmer puisque moi j ai une BAF d origine (moto achetee en mai 2016)

pour inserer des images, je galere aussi parfois a cause de la taille/poid des photo
je doit svt les redimensionner en 800*600 (avec paint c est facile)

Voici quelque photos du montage du double "Y"

pour info l'intérieur d'une BAF d'origine , pas terrible [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



une vue d'ensemble avec le double Y[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


de plus près [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



et une photo de la patte de fixation de la BAF, je ne l'ai serrer correctement sinon elle remonte et n'est plus en ligne avec les silencieux 

je vais essayer de trouver un silent-bloc plus épais pour pouvoir la fixer correctement et rester aligné ( le silent bloc d'origine ou amortisseur d'échappement chez Yamaha vaux avec les frais de cochon environ 16 euros)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Je sais que se n'est pas très propre la dessous mais hier petite ballade de 100 bornes et vue le temps voila le résultat



j'ai également une petite vidéo pour le son mais je n'arrive pas à la mettre sur mon ordi

voila j'espère que cela donnera envie à d'autre de monter le double "Y" , pour moi avec les MIG une montée en régime bien plus franche et un son bien net qui claque 

Bon week à tous et vue l'heure