Rappel du premier message :

Voila, je me suis lancé après avoir pris des infos sur le forum que j'ai trouvé efficace, je vous présente donc ma Sarron de 1998 avec 49000 kms acheté ce jour

Seul défaut le ralenti est haut a certain moment environ 2000tr , le vendeur m'a dit de rouler avec un plein si ça continu il me fera un réglage carbu a ses frais.

Je voudrai changer les clignotants car la jai l impression d avoir des feux de gabarits.
Soit a culos blanc/transparent ou a leds.
Ma question est faut il faire une modif si je met des clignos a leds ?

Il faut ajouter une résistance sinon ça clignote plus vite

Deus a écrit:

Il faut ajouter une résistance sinon ça clignote plus vite

Je vais rester sur de l ampoule alors.
Y a t—il des modèles ? Ou tout va ?

J'ai eu les miens chez motoaxxe 

Deus a écrit:

J'ai eu les miens chez motoaxxe 

Led ?

Non ampoules

Ils sont pas mal !!

XJR 27 a écrit:

Pour les clignos led, soit tu les mets en lieu et place des anciens sans rien rajouter, ça clignote juste plus vite (Perso c'est ce que j'ai fait et j'aime bien ).

Si tu veux que ça clignote normalement, tu as deux solutions :

 1) Mettre des résistances (Bien choisir leurs emplacement car ça chauffe).

 2) Changer ta centrale clignotante par une spécifique led, ça coûte 3 francs 6 sous chez 2A4 par exemple et elle se met en lieu et place de l'autre.

Perso j'opterais pour la deuxième solution !!

Voili voilou !!

pareil qu'ALAIN ...

j'ai mis celle-ci l'an dernier et RAS .

https://www.2a4.fr/162-centrale-clignotante-electronique-pour-yamaha-3663468001414.html

la même chose pour moi depuis trois ans et RAS

Bonjour a tous, petit ou gros problème ce matin après 1 semaine sans démarrer, difficulté a démarrer ce matin comme si la batterie était hs mais elle part quand même en sentant le carburant. Je m'arrête au 1 er stop a 4 ou 5 bornes elle calle. . La plus grosse difficulté a démarrer obliger de la pousser en 1 pour quelle parte de plus l impression de conduire une mitraillette. Demi tour a la maison pour prendre la voiture

Regarde ton niveau d'huile pour savoir si l'essence n'est pas descendu dans le carter.

Je regarderai en rentrant ce midi.
Ca peut être inquiétant ?

Si c'est l'essence dans l'huile il faut refaire ou changer le robinet et démonter les carbus pour changer les joints de siège de pointeaux.

Cest coûteux cette.reparation ? Sachant que je l'ai depuis 2 semaines... je dois en plus la déposer mercredi 26 pour faire le réglage de carbu que le vendeur prend en charge a cause du ralenti rapide.
Elle a dormi sur béquille de stand pendant cette semaine de repos, et j'ai vue une marque qui sent l essence de 10cm de diamètre en la prenant ce matin

À mon avis tu devrais lui demander une révision complète de la rampe car tu as plusieurs soucis ( ralenti, fuite )
Ainsi que le remplacement du robinet.

magnifique moto !!!

Thunderman a écrit:

magnifique moto !!!

Merci mais pour l instant elle merde un peu si les réparations coûtent trop chers il va la reprendre direct

alors j'ai senti le bouchon d huile et ça sent pas mal l essence et j'ai vue des fuites entre le cylindre 2 et 3 

Regarde ton niveau par le hublot

Jai l impression que cest trop plein ca tout le hublot est rempli

Ce quil me semble bizarre cest que le 1er quart de la.jauge est passr que jai fait seulement 24 km alors que la derniere fois j en avait fait entre 70 et 80

Ton essence est passée dans l'huile, contacte le vendeur pour qu'il vienne te chercher la moto ( ne roule pas comme ça ) et demandé lui de refaire la vidange les carbus et le robinet.