Salut Bruno,

As-tu vérifié la présence d'essence dans l'huile?

Tu enlèves ton bouchon de remplissage d'huile et tu sniff.

Peu être un flotteur qui est resté coincé pendant la nuit  

Il m'est arrivé la même chose deux fois cette année et à chaque fois c'est quand je ne m'en servais pas durant au moins 2 semaines et après la remise en route ça fuiyait beaucoup par le reniflar.J'ai mis du nettoyant carbus acheté chez norauto et depuis tout est rentré dans l'ordre

si le robinet fuit et que les pointeaux sont bons ..... ça fou l'camp dans la boite à air .
si le robinet fuit et que les pointeaux sont HS .... ça fou l'camp en bas 

pour toi mon bon NONO ..... joints de robinet 

bébé a écrit:

si le robinet fuit et que les pointeaux sont bons ..... ça fou l'camp dans la boite à air .
si le robinet fuit et que les pointeaux sont HS .... ça fou l'camp en bas  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour toi mon bon NONO ..... joints de robinet  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu es sur mais quand j'ai retiré le réservoir, la boîte à air était propre sans présence d'essence et au bout de 30 minutes.
Il y en avais. Peut être un résidu des tuyaux d'essence. Le problème, je ne peux pas reposer la rampe qui est vraiment sale.
Je pense faire un bon nettoyage mais cela me gênerait de tout remonter  et que sa fuit sans avoir changer les pointeaux .

bébé a écrit:

si le robinet fuit et que les pointeaux sont bons ..... ça fou l'camp dans la boite à air .
si le robinet fuit et que les pointeaux sont HS .... ça fou l'camp en bas 

pour toi mon bon NONO ..... joints de robinet 

tu veux surement dire : 

si le robinet fuit et que les pointeaux sont bons ..... rien ne se passe  
si le robinet fuit et que les pointeaux sont HS .... ça fou l'camp dans la boite à air  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
si le robinet est bon et que les pointeaux sont HS çà fou l'camp en bas  

ET pour vérifier le robinet suffit juste de démonter le réservoir et de laisser celui ci au dessus d'un bac.
Si pas d'essence le lendemain c'est tout bon 

milliot a écrit:

Salut Séb,
Après dépose du réservoir, à la sortie du robinet d'essence, il y a toujours de l'essence.
Je vais déjà commander un kit de réfection de joints pour robinet.

Ensuite, réservoir démonté, j'ai toujours de l'essence dans la boîte à air. Je pense quand même démonter ma rampe pour changer les pointeaux avec les joints ainsi qu'un nettoyage aux ultrasons.
Yamaha me demande 70eur pour le passage aux ultrasons, je leurs fournisses la rampe, ils la démontent et la nettoie.


J'ai l'xjr depuis 2ans et demi. Elle avait 17 000kms et le gars avait fait changer les pipes d'admissions avant la vente. Aujourd'hui, elle a 42 000kms et je n'ai jamais fait de synchro. Sauf le contrôle des soupapes (merci Sam) lors du changement du joint de culbuteur.

vous n'avez pas fait de synchro aprés le jeu aux soupapes ? ben fais la et tu ne vas pas la reconnaitre

Si tu as besoin Nono j'en ai un  avec le tournevis qui va bien 

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Un coup de facteur reviendra moins cher que de l'acheter 

Ok Nono 

c'est pas fini
Comme, j'ai démonté la rampe de carbu. Je suis mis au gros nettoyage et graissage de certaines pièces de la moto et en actionnant les câbles d'accélérateurs j'ai un câble qui s'effiloche.
Encore une pièce qui pique au niveau prix. A moins si vous avez un plat

milliot a écrit:

c'est pas fini
Comme, j'ai démonté la rampe de carbu. Je suis mis au gros nettoyage et graissage de certaines pièces de la moto et en actionnant les câbles d'accélérateurs j'ai un câble qui s'effiloche.
Encore une pièce qui pique au niveau prix. A moins si vous avez un plat

trouve un revendeur BIHR et prend les cables chez eux .

milliot a écrit:

c'est pas fini
Comme, j'ai démonté la rampe de carbu. Je suis mis au gros nettoyage et graissage de certaines pièces de la moto et en actionnant les câbles d'accélérateurs j'ai un câble qui s'effiloche.
Encore une pièce qui pique au niveau prix. A moins si vous avez un plat

Ah ces blacks

milliot a écrit:

c'est pas fini
Comme, j'ai démonté la rampe de carbu. Je suis mis au gros nettoyage et graissage de certaines pièces de la moto et en actionnant les câbles d'accélérateurs j'ai un câble qui s'effiloche.
Encore une pièce qui pique au niveau prix. A moins si vous avez un plat

les cables qui s effilochent sont une maladie recurrente chez le xjr
dû au cable parfois trop tendu qui s abime dans la gaine
il faut resptecter environ 5 mm de jeu a la poignee pour eviter tt effort sur tes cables
le jeu se regle avec les vis directement sur le carbu

les cables se vendent par 2
un pour l acceleration, et un pour la decceleration
le kit coute 80 euros en origine yam
mais si tu demande a ton concess de l adaptable, il te donnera du BIHR a 40 euros,

et surtout n hestite pas a huiler l interieur de ta gine avec une petite buirette et de l huile moteur
ton cable te remerciera

V

non non
surtout pas de graisse
car celle ci serait emportee par le carburant et risquerai de boucher tes gicleurs

as tu par contre bien nettoye ton robinet avant de remonter tt les joints ?
c est surtt le petit joint torique qui fait etancheite a l aide de la pression exercee par le ressort... 
si il y a un "depot" ou de la salete dans l orifice "rond"
ton robinet ne sera plus etanche
moi perso j avais "allonge" un peu le ressort (legerement, a peine 3-4 mm)
ceci afin qu il pousse un peu plus a le fermeture

milliot a écrit:

JBB 62 merci pour l'info je vais travailler la rondelle ressort

si tu installes un kit refection de robinet neuf, agit et allonge legerement le ressort
si tu veut essayer de sauver ton kit joint existant, remplace egalement le petit joint torique du teton