Bonjour,

Tout est dans le titre... comment ce fait-il que de l'huile se retrouve là ?

Merci.

Oui c'est une piste  trop plein dans le moulbif et ca remonte
a savoir si c'est huile ou melange huile/essence.

de l'huile c'est un peu normal (et en quantité trés limité) mais de l'essence et de l'huile çà ne l'est pas

Pourquoi la présence d'huile est possible ?
Parce que le reniflard de ton carter d'embrayage et relié à la boite à air et renvoie les vapeurs dans le circuit de combustion.
Si maintenant il t'arrive aprés une bonne arsouille de coupé rapidement le moteur les vapeurs se transforme rapidement en liquide

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
Mon robinet d'essence est sur la bonne position.
Il ne s'agit que d'huile et pas d'essence, et d'huile propre.
Mon niveau ne baisse pas... donc à priori pas d'inquiétude.
Effectivement, comment ne pas arsouiller avec une telle bête !!!... donc je mise sur les vapeurs carter.

Bonne journée.

C'est le trop plein d'huile
le niveau est à faire à froid ( carter humide )
quand il y en a trop ça dégueule dans la boite a air

99% de chance que tu en ais rajouté à chaud quand le radiateur en était plein

yoda a écrit:

C'est le trop plein d'huile
le niveau est à faire à froid ( carter humide )
quand il y en a trop ça dégueule dans la boite a air

99% de chance que tu en ais rajouté à chaud quand le radiateur en était plein

le niveau ce fait à chaud !!!

Taline a écrit:

yoda a écrit:

C'est le trop plein d'huile
le niveau est à faire à froid ( carter humide )
quand il y en a trop ça dégueule dans la boite a air

99% de chance que tu en ais rajouté à chaud quand le radiateur en était plein

le niveau ce fait à chaud !!!

Ouais c'est ambigu sur le bouquin ils mettent :

Contrôle du niveau d’huile moteur







1. Dresser le véhicule sur sa béquille



centrale.



2. Mettre le moteur en marche et le faire



chauffer pendant quelques minutes,



puis le couper.



3. Attendre quelques minutes que l’huile



se stabilise, puis vérifier son niveau à



travers le hublot de contrôle, situé au



côté inférieur droit du carter moteur




Mais c'est un moteur a carter humide, et en plus il y a un radiateur d'huile donc en théorie c'est niveau à froid .

On va dire "tiède"

ultraviolet 91 a écrit:

a chaud ou a froid ,quelle importance ????

si le moteur est froid et la moto sur la centrale le niveau sera visible ....etc....

a chaud c'est presque pareil dans la mesure ou l'huile ne mets que quelques minutes a descendre du radiateur dans le carter 

Oui exactement
il y avait eu un débat déjà sur ce sujet passionant
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Salut,
Je suis face au même soucis.
Tout à l'heure je mets la becane sur centrale pour graisser la chaine et une demi heure après je m'aperçois d'une fuite d'huile en sortie du reniflard de la boite à air ??????
Mais quand même une tâche d'environ 10  Cm au sol.
J'arrive pas à isoler le pb car niveau huile moteur nickel. Une autre idée  ?

Salut à tous,
Pareil pour moi, mais plutôt une grosse goutte sous la durite d' évacuation de la boîte à air.
Rien sans la boîte à air.
Le niveau d' huile est au max à froid......C'est peut être un peu trop.....