pas taper...  

en fait je voudrais commander des durites avia à emalex sauf que pour les mesure bah.... la moto étant à poil, je vais avoir du mal.
donc j'aurais besoin de la distance entre maitre cylindre et étrier droit en direct (sans le répartiteur d'origine), à laquelle je rajouterais 5cm de marge
et la longueur du "pont" entre les deux étriers passant au dessus du garde boue avant. pareil, au plus court, je rajouterais une marge.

si l'un d'entre vous possède une XJR1300 dans le coin....

merci

moi j'ai pas de répartiteur , d'ailleurs beaucoup ne l'ont plus je crois ou n'en ont jamais eu , comme moi

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

Non, viré quand j'ai installé mes durites avia 

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

Non, viré quand j'ai installé mes durites avia 

C'est compliqué à enlever le répartiteur ? Quel avantage ?

Milenium a écrit:

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

Non, viré quand j'ai installé mes durites avia 

C'est compliqué à enlever le répartiteur ? Quel avantage ?

T'as 2 vis c'est tout. Tu vires l'ensemble durites répartiteur. Par contre va te falloir une vis double au niveau du maître cylindre pour y fixer les 2 durites avia et Emmalex ne fournit pas les vis et rondelles. A prévoir donc.

boudiou1 a écrit:

Milenium a écrit:

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

Non, viré quand j'ai installé mes durites avia 

C'est compliqué à enlever le répartiteur ? Quel avantage ?

T'as 2 vis c'est tout. Tu vires l'ensemble durites répartiteur. Par contre va te falloir une vis double au niveau du maître cylindre pour y fixer les 2 durites avia et Emmalex ne fournit pas les vis et rondelles. A prévoir donc.

ok merci et ça apporte un plus ?

Milenium a écrit:

boudiou1 a écrit:

Milenium a écrit:

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

Non, viré quand j'ai installé mes durites avia 

C'est compliqué à enlever le répartiteur ? Quel avantage ?

T'as 2 vis c'est tout. Tu vires l'ensemble durites répartiteur. Par contre va te falloir une vis double au niveau du maître cylindre pour y fixer les 2 durites avia et Emmalex ne fournit pas les vis et rondelles. A prévoir donc.

ok merci et ça apporte un plus ?

Inutile le répartiteur, tu peux balancer sans remords

boudiou1 a écrit:

Milenium a écrit:

boudiou1 a écrit:

Milenium a écrit:

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

Non, viré quand j'ai installé mes durites avia 

C'est compliqué à enlever le répartiteur ? Quel avantage ?

T'as 2 vis c'est tout. Tu vires l'ensemble durites répartiteur. Par contre va te falloir une vis double au niveau du maître cylindre pour y fixer les 2 durites avia et Emmalex ne fournit pas les vis et rondelles. A prévoir donc.

ok merci et ça apporte un plus ?

Inutile le répartiteur, tu peux balancer sans remords

lol ok
Quand j'aurai de nouveau un peu de brouzouf, je commanderai des durites avia et je ferai la modif.

Idem je vire ctte merde de plus
la grande vis partant du mc néant pas fourni pour les 2 durites il suffit de prendre celle du repartiteur en question ( merci a ceux qui m'ont donner lastuce)

Alors durite frein droit 85 cm, durite frein gauche 91.   Comme tu peux le voir sur la photo, celle de droite est nikel, celle de gauche 1 cm trop longue à mon gout. Alors fais gaffe parce que 5 cms de plus ça va faire beaucoup trop.
Voilà les photos :

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merci  

y aurait une bonne ame pour me donner la mesure entre les deux étriers?

olivcody a écrit:

merci  

y aurait une bonne ame pour me donner la mesure entre les deux étriers?

C'est à dire ?????

Pourquoi faire ??
une fois ta les longueurs c'est good
a ce sujet...merci moi qui n'avait pas mesurer encore....

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello,
Ma mienne est équipée de durites avia côté freins. C'est un modèle 2013 mais je ne pense pas que cela change quelque chose. Je t'envoie mes côtes tel qu'il faut les mesurer pour Emmalex en début,d'après midi. Par contre 5 cm de rab ça va faire beaucoup. je posterai une photo pour te montrer. Les durites avia sont beaucoup moins souples que les durites standard et faut surtout pas les plier 

tu n'as pas de répartiteur toi ?

Moi gros boulet, moi pas avoir répartiteur moi grosse tâche 

Citation :

C'est à dire ????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour faire un montage "pont"



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...de plus un montage pont...pourquoi suels sont les avantages/inconvénients de ce type de montage.

avantage : moins de longueur de durite et éventuellement le côté ésthetique .
inconvénient : il faut que le circuit soit super bien purgé sinon un étrier fonctionne avant l'autre ( ça c'est de la théorie ) ....
                    mais ça , c'est valable sur toutes nos motos .....

Oui bb

Sauf sur une rouge....

Je sort

boudiou1 a écrit:

Alors durite frein droit 85 cm, durite frein gauche 91.   Comme tu peux le voir sur la photo, celle de droite est nikel, celle de gauche 1 cm trop longue à mon gout. Alors fais gaffe parce que 5 cms de plus ça va faire beaucoup trop.
Voilà les photos :

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Je déterre...

C'est pas un poil long sur les deux là déjà?