Salut la Team !
j'avais un collier cassé sur ma SP de 2000, un de ceux qui lie le collecteur au 2 en 1 (coté 2 donc) ; il barulait, je l'ai viré et roule comme çà mais je me dis que je devrais quand même en mettre un autre, même si çà n'a pas l'air de bouger ...
Vous savez où je peux trouver çà ? il ne figure même pas sur l'éclaté de la RMT. J'achète n'importe quel collier standard type serflex ?
Merci pour vos conseils.

  tu aurais une photo ?
parce que là je ne vois pas de quoi tu parle ....

prends un collier de ce type [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , fait bien attention au diamètre a serrer , dans le lien donné en exemple tu verras différentes ref , il ont une marge de serrage de 3mm .

Ike Jr a écrit:

Salut la Team !
j'avais un collier cassé sur ma SP de 2000, un de ceux qui lie le collecteur au 2 en 1 (coté 2 donc) ; il barulait, je l'ai viré et roule comme çà mais je me dis que je devrais quand même en mettre un autre, même si çà n'a pas l'air de bouger ...
Vous savez où je peux trouver çà ? il ne figure même pas sur l'éclaté de la RMT. J'achète n'importe quel collier standard type serflex ?
Merci pour vos conseils
 ???

idem
nos belles ont des 4 en 2 ou 4 en 1
mais 2 en 1 

peut etre as tu un 4 en 2 en 1 ?
genre "3 Y" a la place de la BAF

Merci pour le lien Harry ! 
Faut que je vérifie si le collier s'ouvre en entier, je préférerais, çà m'éviterait de tout démonter pour le placer ; d'après ce que j'ai vu de l'ancien il s'ouvrait totalement....

pour ceusses qu'on pas compris de quoi je parlait : effectivement l'échappement 4 en 2 en 1 fait d'abord de chaque coté : 2 en 1 sur une boite de raccord (et ressort en 1 de cette même boite) ; j'ai un des 2 colliers d'entrée sur cette boite (coté collecteur non, pas silencieux) qui est pété. me suis peut-être mal expliqué.
merki !