Voila je découvre la xjr, et dans un moto mag hors série spéciale machine d'occaz, ils préconisent un xjr entre 2002 et 2007 a carbu... est-ce mieux qu'un injection? si oui pourquoi? quelles différence?

Salut !
Le carbu a cet avantage de pouvoir se passer d'électronique pour l'entretien courrant...
Pour ce qui est du confort, de la conduite, je ne peux t'en dire plus car je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer une injection.

gaz-el a écrit:

Salut !
Le carbu a cet avantage de pouvoir se passer d'électronique pour l'entretien courrant...
Pour ce qui est du confort, de la conduite, je ne peux t'en dire plus car je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer une injection.

je ne roule en injection que depuis 4 jours, je vais pas pouvoir t'aider non plus, à part la consommation qui serait moins importante, pour le reste je sais pas.

Garfield21 a écrit:

Voila je découvre la xjr, et dans un moto mag hors série spéciale machine d'occaz, ils préconisent un xjr entre 2002 et 2007 a carbu... est-ce mieux qu'un injection? si oui pourquoi? quelles différence?

Attention, le 2007 est à injection !!! Les 2006 sont les dernières à carbus !!!

En fait tu as les modeles à carbus de 1995 à 2006.
De 95 à 98 ce sont les 1200, et de 99 à 2006 les 13. En 2002 il y a eu une grosse amélioration des 13 surtout sur le plan partie cycle et freinage.

Par contre la différence entre un carbus et un injection... biny'a effectivement la partie électronique, mais aussi le fait que ca fait 100 cv et que tu peux difficilement aller au dela. Sur les carbus tu peux changer notamment les pipes d'admission, ce qui t'apporte une petite 10zaine de chevals mais surtout un agrément moteur incroyable. La conso est aussi un peu plus élevée en carbus. Mais là encore ca dépendra de ta conduite et des trajets que tu feras.

Sur les injections, un détail qui a son importance : les suspensions ont été revues et grandement améliorées. La fourche est réglable ainsi que les amortos. Et ces derniers sont un cran au dessus des précédents niveau qualité. Mais ca ne veut pas dire non plus que les autres sont des daubes, bien loin de là...

La réponse du chef

Voila qui devrait éclaircir ta lanterne

Et pour l'historique du XJR, c'est là :

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Je ne regrette pas mon achat de la XJR avec moteur à injection.

jackyouki a écrit:

vive les carbus

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Le top c'est une 2006, à carbus, avec les amortos des modèles 2007 et au-delà!!!!
La fourche des modèles 2004 à 2006, est quand même très bonne, il faut juste changer l'huile de fourche pour accorder la fourche avec les amortisseurs PRCL....

XJRlaser001 a écrit:

Le top c'est une 2006, à carbus, avec les amortos des modèles 2007 et au-delà!!!!
La fourche des modèles 2004 à 2006, est quand même très bonne, il faut juste changer l'huile de fourche pour accorder la fourche avec les amortisseurs PRCL....

tout ça n'est valable qu'avec un pilote au guidon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jackyouki a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Le top c'est une 2006, à carbus, avec les amortos des modèles 2007 et au-delà!!!!
La fourche des modèles 2004 à 2006, est quand même très bonne, il faut juste changer l'huile de fourche pour accorder la fourche avec les amortisseurs PRCL....

tout ça n'est valable qu'avec un pilote au guidon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas faux!

jackyouki a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Le top c'est une 2006, à carbus, avec les amortos des modèles 2007 et au-delà!!!!
La fourche des modèles 2004 à 2006, est quand même très bonne, il faut juste changer l'huile de fourche pour accorder la fourche avec les amortisseurs PRCL....

tout ça n'est valable qu'avec un pilote au guidon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouais parce qu'avec 2 c'est vraiment trop chiant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

jackyouki a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Le top c'est une 2006, à carbus, avec les amortos des modèles 2007 et au-delà!!!!
La fourche des modèles 2004 à 2006, est quand même très bonne, il faut juste changer l'huile de fourche pour accorder la fourche avec les amortisseurs PRCL....

tout ça n'est valable qu'avec un pilote au guidon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouais parce qu'avec 2 c'est vraiment trop chiant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Clair que ca doit pas être pratique...

stephlet a écrit:

Je ne regrette pas mon achat de la XJR avec moteur à injection.

Je ne regrette pas mon achat de la XJR avec moteur à carbus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sylque a écrit:

stephlet a écrit:

Je ne regrette pas mon achat de la XJR avec moteur à injection.

Je ne regrette pas mon achat de la XJR avec moteur à carbus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi non plus,de toute façon je voulais des carbus (pas besoin d'aller chez le concess en cas de soucis,plus facile pour intervenir).

il semblerait que les carbus soit plus sympa (injection linéaire)

pour la conso, je fait 6.7 litre de moyenne en duo balade.

et puis l'xjr' a était conçu au départ pour avoir des carbus.

Et niveau maniabilité??? Ca donne quoi?

Garfield21 a écrit:

Et niveau maniabilité??? Ca donne quoi?

On s'y habitue

moi pour la maniabilité, j'ai été agréablement surpris, au vu du poids de l'engin, elle est plus maniable qu'il n'y parait et comme dit Stephlet:"on s'habitue"

Ou sinon un 1400 GSX ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

stephlet a écrit:

Garfield21 a écrit:

Et niveau maniabilité??? Ca donne quoi?

On s'y habitue

dés que tu roule tu ne sent plus le poids, a coté mon 1200 bandit était une enclume

xjr13sp a écrit:

...Mais ca ne veut pas dire non plus que les autres sont des daubes, bien loin de là...

Si si !

Pirate a écrit:

xjr13sp a écrit:

...Mais ca ne veut pas dire non plus que les autres sont des daubes, bien loin de là...

Si si !

impératrice

Perso, d'une maniere general je prefere les moteurs a Carbu, car meme si ca boit plus, y a generalement plus de vie avec un moteur a carbu et si t'as un bon mecano il te reglera ta machine au poil en fonction de tes equipements alors qu'avec une injerction ca devient plus compliqué si tu as pas le bon matos car tout est geré par electronique .... mais tout cela reste un avis perso !!!