Salut à tous,

Je prépare actuellement une XJR1300 pour un client et j'ai un soucis électrique.

La moto fonctionne parfaitement après les modifs effectuée (compteurs Koso, éclairage remplacé, le tout avec de la bonne connectique), j'ai roulé un peu avec, et un matin, voulant valider la position de la selle, impossible de rouler.

La moto démarre bien, tourne au ralentis sans soucis, je passe la première ... elle coupe. Je vérifie la béquille, ras, redémarre, passe la première rebelotte. Je verifie le contacteur de béquille, il est ok, mais le  faisceau avant son connecteur est abimé (sous le réservoir), je répare provisoirement, démarre, première, ca roule, mais parfois sur une bosse ca coupe quelques secondes...

Hier, impossible de rouler. Je démonte l'habillage, vérifie le faisceau de béquille latérale, rien à signaler, le capteur fonctionne. Je remonte le faisceau, trouve des bouts de scotch partout que je vire (pas d'origine le scotch) et dessous du scotch blanc pour cacher des épissures. Je suit le fil du capteur de béquille, qui à ma grande surprise, termine sa vie à l'arrière du cadre, avec un petit composant électronique caché dans du scotch, qui le relie à un autre fil. On passe d'un Bleu/noir (indiqué nul part sur la schéma electrique) à un Bleu/jaune (indiqué sur le schéma lui).

Est-ce normal cette bidouille ?
Que tester pour savoir d'où ca cloche ?

Je ferais des photos du shmiblick dès que possible .




Edit: C'était la diode qui se cache dans le faisceau à l'arrière droit qui était déssoudée. 

Rossifumi_46 a écrit:

Salut à tous,

Je prépare actuellement une XJR1300 pour un client et j'ai un soucis électrique.

La moto fonctionne parfaitement après les modifs effectuée (compteurs Koso, éclairage remplacé, le tout avec de la bonne connectique), j'ai roulé un peu avec, et un matin, voulant valider la position de la selle, impossible de rouler.

La moto démarre bien, tourne au ralentis sans soucis, je passe la première ... elle coupe. Je vérifie la béquille, ras, redémarre, passe la première rebelotte. Je verifie le contacteur de béquille, il est ok, mais le  faisceau avant son connecteur est abimé (sous le réservoir), je répare provisoirement, démarre, première, ca roule, mais parfois sur une bosse ca coupe quelques secondes...

Hier, impossible de rouler. Je démonte l'habillage, vérifie le faisceau de béquille latérale, rien à signaler, le capteur fonctionne. Je remonte le faisceau, trouve des bouts de scotch partout que je vire (pas d'origine le scotch) et dessous du scotch blanc pour cacher des épissures. Je suit le fil du capteur de béquille, qui à ma grande surprise, termine sa vie à l'arrière du cadre, avec un petit composant électronique caché dans du scotch, qui le relie à un autre fil. On passe d'un Bleu/noir (indiqué nul part sur la schéma electrique) à un Bleu/jaune (indiqué sur le schéma lui).

Est-ce normal cette bidouille ?
Que tester pour savoir d'où ca cloche ?

Je ferais des photos du shmiblick dès que possible .

C'est sûrement la prise prévue pour brancher une alarme

J'ai pensé oui à une alarme démontée à l'arrache avec un fil coupé quelque part :/

Yam-yam a écrit:

Il est de quel année ton XJR ?

c'est dans le titre mon Seb ^^ il faudrait que tu penses à te reposer ou faire un tour avec ton sublime XJR

oui yam yam il y en as une je l'ai sur mon 2000 que tu connais d'ailleur lol

Yam-yam a écrit:

Mdr quel con   J'ai regardé son avatar et j'ai pas pensé au titre 


Je demande l'année car les modèles 2002-2003 étaient équipés dans la boucle arrière d'une fiche pour brancher une alarme , mais je ne savais pour les 2000 

sa c'est toi qui le dit nous on ne dit rien

dis donc BOUBOU ... vilain garçon !!!!

Il y a bien deux connecteurs inutilisés dans la boucle, mais le raccord louche est bien avant. Demain je m'y remet, pas le choix, elle doit rouler mardi pour aller chez le sellier ...

Salut à tous,

Panne trouvée ! C'était donc la diode cachée dans le faisceau qui était déssoudée  . Tout remarche . 

Je vous la montre dès qu'elle est terminée .