Hello Lads :Coucou09:

Donc voilà ce matin en arrivant au taf je remarque de l'huile sur les 3 premières aillettes du haut, côté gauche du moteur et autour du puits de bougies : ce serait pas le fameux joint de culasse par hasard ?

Pfff, et moi qui faisait le malin sur le post "kilométrage" comme quoi 67 000 bornes et toujours rien et gnagnagna… :tapemur:

mets une photo mais je pense plutot au joint de cache culbuteur...
voir si c'est tout serré mais sinon à changer et ca repart à neuf!

Peut etre pas le joint de culasse, mets nous des photos !

Merci bcp Mik et Jfiqu pour la réponse rapide

C'est vrai, c'est mieux avec une photo donc :

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Les caches culbuteurs, c'est bien les trucs chromés au-dessus ? Y'a de l'huile moteur là-dedans ?? aussi haut ???
Je croyais qu'il y avait jamais d'huile au-dessus des pistons !!! :p_bouletfiston

gare-gamelle a écrit:

Les caches culbuteurs, c'est bien les trucs chromés au-dessus ? Y'a de l'huile moteur là-dedans ?? aussi haut ???
Je croyais qu'il y avait jamais d'huile au-dessus des pistons !!! :p_bouletfiston

Euh cache culbuteur.... euh disons cache arbre à cames... Et oui, l'huile est projetée dessus, et donc il y en a !

Tu peux essayer tout dabord resserer les vis. Et passer au Karcher le moteur histoire de nettoyer l'huile et de pouvoir regarder si cela fuit encore.

Amitié
Eric

vu l'état tu peux en commander un...
resserrer ne suffira pas!
profite en pour faire le jeu aux soupapes, tu gagnera un démontage!

Super, merci les gars pour vos réponses :biere:

Je vais prendre rendez-vous pour jeu aux soupapes-joint de cache, je suppose qu'on peut pas rouler trop longtemps comme ça !

gare-gamelle a écrit:

Super, merci les gars pour vos réponses :biere:

Je vais prendre rendez-vous pour jeu aux soupapes-joint de cache, je suppose qu'on peut pas rouler trop longtemps comme ça !

si ensuite tu pouvais donner le tarif pour le jeu aux soupapes ...

toph' a écrit:

gare-gamelle a écrit:

Super, merci les gars pour vos réponses :biere:

Je vais prendre rendez-vous pour jeu aux soupapes-joint de cache, je suppose qu'on peut pas rouler trop longtemps comme ça !

si ensuite tu pouvais donner le tarif pour le jeu aux soupapes ...

je peux te donner le tarif forfait entretien yamaha

10 000km tarif 130€
20 000km=> 376€
30 000km=> 130€
40 000km=> 376€
50 000km=> 154€
60 000km=> 376€

1ere année 101€

2eme année 154€

voila un ordre de grandeur des tarifs yam

normalement les revisions a 376€ comprennent le reglage des jeux de soupapes

toph' a écrit:

gare-gamelle a écrit:

Super, merci les gars pour vos réponses :biere:

Je vais prendre rendez-vous pour jeu aux soupapes-joint de cache, je suppose qu'on peut pas rouler trop longtemps comme ça !

si ensuite tu pouvais donner le tarif pour le jeu aux soupapes ...

Alors j'ai appelé mon docteur de la moto, un "qui-fait toutes-les marques" bicoz les concess Yam, rien que" bonjour " ils te le facturent une demi-heure de main-d'œuvre :vtff:
Il m'annonce 150 euros + le prix du joint pour le boulot. (+ ou - 20 euros selon le nombre de pastillage à refaire).
c'est honnête, non ?

merci à vous 2 .....

Ce midi, je suis allé chez le concess Yam à côté de mon taf pour acheter un truc en caoutchouc et j'en ai profité pour lui demander le tarif pour un contrôle du jeu aux soupapes.
D'emblée il me sort un "Woh la la, mon pov' gars…" qui me laisse perplexe
Ensuite, il cliquouille sévère sur son ordi en baragouinant des trucs incompréhensibles et m'annonce fièrement : 390 euros TTC
Et là, il m'explique que c'est super chiant, faut démonter des trucs, pousser des machins, caler des bidules, redémonter d'autres bazars, ça prend un temps de ouf, 390 euros.

Bon moi, un brin cynique, je lui demande si il rembourse la différence si on trouve moins cher ailleurs :MDR98: Ca la fait moyen rire !

En fait, Sam95, le prix de 376 euros pour la révision ne comprend pas le jeu aux soupapes, seulement vidange, filtres et synchro carbu.

Salut, le jeu aux soupapes c'est vraiment facile à faire si on est un minimum bricoleur et aussi avoir le petit outil yam pour sortir la pastille adéquate, un jeu de cales un joint c. culbu neuf ...
sans se presser et en étant minutieux;;;environ 4heures.
Si t'était pas si loin j'te l'aurais fait

salut tertousss,

à ces prix là-- sans être mécano mais en ayant quand même bien pratiqué en amateur je me débrouille pour réparer , régler ce que l'on peut faire soi même en essayant d'être rigoureux et sérieux---
aide de la RT etc...
et je viens de faire la courroie de distrib sur ma vieille peugeot -- après pétage en règle --- et miracle le moteur est intact--
mais la bonne info est capîtale-----------

kk. :bball:

Ensuite, il cliquouille sévère sur son ordi en baragouinant des trucs incompréhensibles et m'annonce fièrement : 390 euros TTC
En fait, Sam95, le prix de 376 euros pour la révision ne comprend pas le jeu aux soupapes, seulement vidange, filtres et synchro carbu

putaing

alors là je tente moi même et j'ai la foi.

kk. :bball:

Voilà, ayé, ça fuit plus. Changement du joint de couvre-culasse, les vis et les joints, le contrôle du jeu soupapes : 190 zorros
Je m'en tire pas trop mal, isn't it ?

vu l'heure de main d'oeuvre , ca va
mais c'est faisable tout seul
tout est sur notre bon site !

jack youki a écrit:

vu l'heure de main d'oeuvre , ca va
mais c'est faisable tout seul
tout est sur notre bon site !

Bin oui je sais mais :

- J'ai pas de garage
- J'ai pas d'outil
- J'ai pas le temps
- Je suis un gros nul en méca

et j'ai un mot de mon médecin

gare-gamelle a écrit:

jack youki a écrit:

vu l'heure de main d'oeuvre , ca va
mais c'est faisable tout seul
tout est sur notre bon site !

et j'ai un mot de mon médecin

excusé!!!!