Rappel du premier message :

Salut, 

pour ceux que ça intéresse Zetec fait des kits d'adaptation pour nos brêles couleur alu ou noir :

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Vendu: 47€ + port

Le lien:
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Yapluka jouer du mulot.

24/03/2019: nouveau lien :

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Avec quelques binouzes bien fraîche

C'est fait kit rpm monté 
Je confirme, le montage est super simple 

LeGrenat57 a écrit:

C'est fait kit rpm monté 
Je confirme, le montage est super simple 

J'aimerais voir le résultat, j'aimerais aussi passer au filtre

Un petit bémol pour le filtre Hiflofiltro HF 303 pour monter sur la platine.
Celui livré avec est un MAHLE OC 272, diametre ext 72
Le Hiflo HF 303 fait dans les 65 et je le trouve un peu limite en diamètre (on arrive à fleur des lumières de passage d'huile).
J'ai préféré prendre un équivalent du MAHLE, facile à trouver genre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon, le Norauto 470 y va très bien aussi !

Et pis, si quelqu'un veut un Hiflo HF 303 neuf, je lui donne contre bon soins

Voili, voilu

Bon a savoir, j utilise le 303 sur mes r1, j aurais mis le même si j'installe se kit

j'utilise du 303 sans problèmes ...

xjrdam a écrit:

j'utilise du 303 sans problèmes ...

+1

DIXMILLETOURS a écrit:

xjrdam a écrit:

j'utilise du 303 sans problèmes ...

+1

Bah moi aussi, enfin bientôt .........

Je me rallie donc à la majorité, je garde mon 303...
En final c'est plus simple à commander (silverperformance, pack huile + filtre gratos...)
Du coup je prends pour YZF 1000 R1 1998 - 2006), ça me donne un HF 303 RC, moins chiant à démonter !!


Et pis, bonjour Alain !!

snoopyouaib a écrit:

Je me rallie donc à la majorité, je garde mon 303...
En final c'est plus simple à commander (silverperformance, pack huile + filtre gratos...)
Du coup je prends pour YZF 1000 R1 1998 - 2006), ça me donne un HF 303 RC, moins chiant à démonter !!


Et pis, bonjour Alain !!

Salut Patrice !!

xjrdam a écrit:

j'utilise du 303 sans problèmes ...

Idem pour moi.

Avec le kit de conversion j'avais eu un Hiflo HF 202 que j'avais monté et roulé pas mal de temps avec sans aucun soucis.

J'ai vidangé aujourd'hui et en fouillant sur le site j'avais vu que le purflux LS 892 se montait

Par simplicité j'ai monté ça , par contre il fait la moitié de visu par rapport au HF 202  

Il y en a t 'il qui utilisent ?

moi j'ai monté un filtre Norauto 280 (petit modèle, noir brillant) : RAS

Pour les filtres il y a le choix ce filtre est vendu sous plusieurs références:
Source OSCARO

Il y a même des longueurs plus ou moins longue pour le même diamètre.l'important c'est que le clapet soit présent dans le filtre.
Surtout ne montez pas de filtre à huile sans clapet sur la XJR. (XJR clapet taré à 1 bar)

KNECHT FILTER - OC 272
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Type : Vissé
Référence des outils recommandés : OCS 1
Diamètre du boîtier : 76 mm
Hauteur : 73,5 mm
Diamètre de la bague détanchéité : 72 mm
Diamètre intérieur 2 : 62 mm
Pression d'ouverture clapet de dérivation : 1 bar
Couple de serrage : 20 Nm
Équivalent à ces références constructeurs :

• ALFA ROMEO : 60810852, 60621890, 60612882, 46808398
  
• FIAT : 60612882, 71771758, 60621890, 46423474, 60657858, 71736159, 60810852, 606128821, 60621830, 7715489, 46808398
  
• GMC : 93156652, 93156659
  
• LANCIA : 46808398, 60612882, 46423474, 7715489
  
• OPEL : 650386, VOF114
  
• VAUXHALL : 93156659, 93156652, 93156951, VOF114
  

Équivalent à ces références équipementiers :

• ACDelco : X114, X4032E
  
• BOSCH : P3269, 0986B00012, 451103269, P3300, 0451103269, 451103300, 0451103300
  
• CHAMPION : F114, F135, F133
  
• CLEAN FILTERS : DO1822, DO908
  
• COOPERS : Z1314, Z802
  
• CROSLAND : 2235, 2194, 2072
  
• CoopersFiaam : FT5332, Z1314, FT5225, Z802
  
• DELPHI : FX0135
  
• FILTRON : OP537/1
  
• FIRST LINE : BFO4044
  
• FRAD : 10.19.16/110
  
• FRAM : PH5115, PH5752
  
• GUD FILTERS : Z423
  
• HENGST FILTER : H90W15
  
• KOLBENSCHMIDT : 545OS, 50013545
  
• MAHLE FILTER : OC 139
  
• MANN-FILTER : W713/22, W712/16, W712/32
  
• MECAFILTER : ELH4257
  
• MGA : FH1026
  
• MOTORCRAFT : EFL384
  
• MULLER FILTER : FO519
  
• PURFLUX : LS296
  
• PUROLATOR : L17731, L17816, PL4816
  
• QUINTON HAZELL : WL7092, WL7083
  
• SogefiPro : FT5225, FT5332
  
• TECNOCAR : R519
  
• TEHO : 4152
  
• UFI : 2319600, 2341500
  

C'est pas pour vous planter le moral...Mais le filtre d'origine est ce qu'il y a de plus écologique (moins de matière à recycler et moins de matière à la fabrication)

Les ecolos roulent à vélos..... :-) ....

Pour le filtre j'utilise celui-là et je ne suis pas le seul !!

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je me suis pris un lot de 303RC chez lui ....

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xjrdam a écrit:

Les ecolos roulent à vélos..... :-) ....

  +1

xjrdam a écrit:

je me suis pris un lot de 303RC chez lui ....

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Merci pour l'info

Tombé la dessus par hasard, (toutes mes confuses si ça a déjà été posté):

one a man again 

Je comprends pas trop la référence  du filtre. Sur le site de ztech il parle du 170 comme étant le seul adaptable avec le matos fournis et vous, vous parlez du 303... pourquoi? Je suis perdu du coup

Je pense que la priorité et le filetage de la vis centrale (Le pas si tu préfère) et le diamètre pour la portée du joint pour un maximum d'étanchéité !