Salut à tous

Après quelques recherches ( très rapides) sur le forum  j'ai des questions à propos de notre commande d'embrayage hydraulique. Si les questions on déjà été évoquées je chercherai mieux et plus longtemps la prochaine fois.

La première je voudrais savoir quels serais les symptômes si le niveau dans l'émetteur était en dessous du mini mais pas complètement vide ?

La deuxième, est il possible de démonter le récepteur sans purger le circuit ? Si oui quel est le risque ? Le circuit va t'il se vider ?

Merci d'avance pour vos réponses

Pat78 a écrit:

Salut à tous

Après quelques recherches ( très rapides) sur le forum  j'ai des questions à propos de notre commande d'embrayage hydraulique. Si les questions on déjà été évoquées je chercherai mieux et plus longtemps la prochaine fois.

La première je voudrais savoir quels serais les symptômes si le niveau dans l'émetteur était en dessous du mini mais pas complètement vide ?

La deuxième, est il possible de démonter le récepteur sans purger le circuit ? Si oui quel est le risque ? Le circuit va t'il se vider ?

Merci d'avance pour vos réponses

Pour le premier point , aucun tant qu'il n'y a pas d'air qui rentre .

Si tu parles de le démonter de la moto , mais sans enlever le piston , en prenant les précautions qu'il faut , normallement pas besoin de purger , mais si le piston sort trop la tu seras peut etre obliger de purger , perso dans ce cas là , j'utilise une pince pour le bloquer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Si tu enlèves le piston, la bien sur il faut refaire le plein et purger .

Si ton niveau est en dessous du mini c'est que tu as une fuite et 99,9% que ce soit ton récepteur qui fuit donc du liquide doit couler sur ta cloche de filtre à huile.
donc tu seras obligé de démonter ton récepteur pour le reconditionner ou le changer complètement et purger ton circuit.
je ne sais pas si je suis bien clair et si j'ai répondu à tes questions.

Merci pour vos réponses.
En fait je voulais savoir pour le démontage du récepteur car je voulais démonter mon cache psb lors de mon prochain nettoyage de chaîne et j'avais pas trop envie de me faire une purge du circuit en même temps.

Pour le niveau dans l'émetteur ma question vient du fait que je trouve ma poignée super dure.
De plus quand je regarde le niveau je peux pas dire si j'ai plus de liquide ou trop car il n'y a pas de bulle. De plus par rapport au frein avant je vois pas la même chose. Je vous ferrais une photo ce soir.

Enfin pour répondre à Deus, je n'ai pas de fuite au niveau du récepteur et la moto n'a que 5200 km mais 3 ans.

Pat78 a écrit:

Merci pour vos réponses.
En fait je voulais savoir pour le démontage du récepteur car je voulais démonter mon cache psb lors de mon prochain nettoyage de chaîne et j'avais pas trop envie de me faire une purge du circuit en même temps.

Pour le niveau dans l'émetteur ma question vient du fait que je trouve ma poignée super dure.
De plus quand je regarde le niveau je peux pas dire si j'ai plus de liquide ou trop car il n'y a pas de bulle. De plus par rapport au frein avant je vois pas la même chose. Je vous ferrais une photo ce soir.

Enfin pour répondre à Deus, je n'ai pas de fuite au niveau du récepteur et la moto n'a que 5200 km mais 3 ans.

tu peux démonter le récepteur d'embrayage sans aucun problème.
Attention à ne pas actionner le levier si celui ci est démonté et ne pas démarrer le moteur  
ainsi tu pourra démonter ton carter PSB et au remontage tu n'aura pas besoin de faire de purge.

Taline a écrit:

Pat78 a écrit:

Merci pour vos réponses.
En fait je voulais savoir pour le démontage du récepteur car je voulais démonter mon cache psb lors de mon prochain nettoyage de chaîne et j'avais pas trop envie de me faire une purge du circuit en même temps.

Pour le niveau dans l'émetteur ma question vient du fait que je trouve ma poignée super dure.
De plus quand je regarde le niveau je peux pas dire si j'ai plus de liquide ou trop car il n'y a pas de bulle. De plus par rapport au frein avant je vois pas la même chose. Je vous ferrais une photo ce soir.

Enfin pour répondre à Deus, je n'ai pas de fuite au niveau du récepteur et la moto n'a que 5200 km mais 3 ans.

tu peux démonter le récepteur d'embrayage sans aucun problème.
Attention à ne pas actionner le levier si celui ci est démonté et ne pas démarrer le moteur  
ainsi tu pourra démonter ton carter PSB et au remontage tu n'aura pas besoin de faire de purge.

il vaut mieux bloquer le piston si on fait ça , le ressor tpousse derrière et on peut faire rentrer de l'air

harry a écrit:

Taline a écrit:

Pat78 a écrit:

Merci pour vos réponses.
En fait je voulais savoir pour le démontage du récepteur car je voulais démonter mon cache psb lors de mon prochain nettoyage de chaîne et j'avais pas trop envie de me faire une purge du circuit en même temps.

Pour le niveau dans l'émetteur ma question vient du fait que je trouve ma poignée super dure.
De plus quand je regarde le niveau je peux pas dire si j'ai plus de liquide ou trop car il n'y a pas de bulle. De plus par rapport au frein avant je vois pas la même chose. Je vous ferrais une photo ce soir.

Enfin pour répondre à Deus, je n'ai pas de fuite au niveau du récepteur et la moto n'a que 5200 km mais 3 ans.

tu peux démonter le récepteur d'embrayage sans aucun problème.
Attention à ne pas actionner le levier si celui ci est démonté et ne pas démarrer le moteur  
ainsi tu pourra démonter ton carter PSB et au remontage tu n'aura pas besoin de faire de purge.

il vaut mieux bloquer le piston si on fait ça , le ressor tpousse derrière et on peut faire rentrer de l'air

Depuis le temps que j'en démonte je n'ai jamais vue çà !

Taline a écrit:

harry a écrit:

Taline a écrit:

Pat78 a écrit:

Merci pour vos réponses.
En fait je voulais savoir pour le démontage du récepteur car je voulais démonter mon cache psb lors de mon prochain nettoyage de chaîne et j'avais pas trop envie de me faire une purge du circuit en même temps.

Pour le niveau dans l'émetteur ma question vient du fait que je trouve ma poignée super dure.
De plus quand je regarde le niveau je peux pas dire si j'ai plus de liquide ou trop car il n'y a pas de bulle. De plus par rapport au frein avant je vois pas la même chose. Je vous ferrais une photo ce soir.

Enfin pour répondre à Deus, je n'ai pas de fuite au niveau du récepteur et la moto n'a que 5200 km mais 3 ans.

tu peux démonter le récepteur d'embrayage sans aucun problème.
Attention à ne pas actionner le levier si celui ci est démonté et ne pas démarrer le moteur  
ainsi tu pourra démonter ton carter PSB et au remontage tu n'aura pas besoin de faire de purge.

il vaut mieux bloquer le piston si on fait ça , le ressor tpousse derrière et on peut faire rentrer de l'air

Depuis le temps que j'en démonte je n'ai jamais vue çà !

tu as essayé une purge tout de suite derrière le remontge ?

bon maintenant grâce à vous je sais que je peut démonter mon récepteur sans le purger quand je vais démonter mon cache psb. Par précaution je mettrais une pince pour éviter de sortir le piston.

Tout à l'heure j'ai vérifier le niveau dans l'émetteur et il est bon !
Pourriez vous me dire si c'est normal que la poignée soit dure ? Mes deux anciennes motos (ybr 125 et xj6) ainsi que les motos de l'auto école (fz6 s2) avait toute une poignée plus facile à serrer.

Sinon chose étrange voici une photo du niveau sur mon émetteur ainsi qu'une du niveau côté frein.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vous aussi vous avez une différence aussi notable de la couleur du liquide ? C'est à dire translucide pour l'embrayage et noire pour le frein
Dans le cas contraire vous savez d'où ça pourrais provenir ?

Merci pour votre aide

oui c'est normal les frein chauffe pas l'embrayage

vérifie le levier, regarde déja si tout va bien a ce niveau, tu le démonte et tu controles tout .

Merci les gars pour vos réponses. Je vais démonter et regarder tout ça de plus prêt ce week end
Je vous tiens au courant.

Bon j'ai tout démonté et je n'ai rien vu de particulier.

Je dois avoir plus de force dans la main droite que dans la main gauche ....
Merci encore pour votre aide et vos conseils.

c'est vrais que quand tu fais un peu de ville tu t'aperçois que le levier est un peu raide, c'est encore pplus flagrant quand tu changes de mc , alors si tu compares avec une autre moto c'est possible que ce soit normal et qu'il n' ait pas de soucis .

Bah je fais 40km par jours pour alle bosser dont la moitié en ville.
J'ai la moto depuis 3 mois et c'est la première que je conduis qui a un embrayage hydrolique.

D'où. Mes nombreuses questions à ce sujet.

Si le levier est un peu trop dure, ne serait-ce pas simplement que le maitre cylindre est trop rempli ?

Pas con ! Je regarderai si je n'ai pas trop de dot.

non , ca n'a rien a voir .