Salut à tous,  voilà mon xjr acheté en juin me pète le dos. Il a 36000 kms à priori, est de 2000.
Lorsque j'appuie sur le poignée passager il s'abaisse sans problème. 
Je pèse 115 kgs et mon fiston 40, on roule souvent à deux.
A gaillon les andelys on me demande 140 euros par amorto pour les refaire. Étant bricoleur je me tâte à acheter un kit réfection chez ohlins à 157 euros. 
Ce sont des 36 P à priori, sans réglage avec la vis en dessous de la cartouche. 
Je l'ai acheté 3500 avec la sortie Devil magnum. J'ai déjà changé un pneu, l'embrayage qui patinait à 6000 tours, fait les vidanges, synchronisation, joint spy,pire de fj. Là ça commence à chiffrer et j'en ai besoin pour bosser.
Alors...  Ma question connaissez vous un mode de réfection pas trop cher ou un kit qui irait sur ce modèle. Je suis du 76 et bosse dans le 78. 
Merci d'avance

au vu du poids que tu donnes il faut déja augmenter la précontrainte en bougeant le clip , aprés, il te faudrait peut etre changer les ressorts .Pour refaire les amorto , chez olhins ils prennent 200€ pour les 2 , il faut févifier mon tarif date de 2 ans .

Ils sont au maximum de la dureté.  Je vais voir chez ohlins pour le tarif et pour un réglage adapté à mon poids.

tu es au maximum avec les bague , mais pas avec le clip qui est dessous , tu peux le baisser en comprimant le ressort avec une sangle , le clip a plusieurs crans .

Ah,  cela serait bien, faut que je regarde comment faire ça. Je regarde sur la revue technique ou se trouve le clip. 
Croisons les doigts
Merci

j'ai cherché mais je ne retrouve pas les photos et il n'y a rien dans les tuto . Mais bon c'est pas compliqué , il faut comprimer le ressort avec une sangle , cela relache la tension sur les bagues, dessous la bague du haut il y un clip qu'il suffit d edéplacer dnas la gorge en dessous pour augmenter la précontrainte .

J'essaie de voir sur les photos,  je trouve pas, je rentre cette nuit, je regarde direct. Ce serai vraiment cool

tu ne peux pas voir le clip, il est dessous la bague de réglage du haut, il faut comprimer le ressort pour le voir .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila ce que je cherchais

Yes !!!!  
là je suis déjà au 6 em clip, je vais pouvoir durcir un peu et peut être attendre encore avant de le reconditionner complétement. 
Vu mon poids, ohlins me proposait de changer le ressort, a voir ??
Je me tâte quand même a changer juste huile, il ne fuit pas donc a priori j'aurais que huile a payer.
merci pour cette info, c'est cool

les ressorts ne sont pas adapté c'est clair , tu peux commencer par changer les ressorts toi même , et si aprés tu as une fuite tu peux les envoyer chez ohlins .

A 36000 Il ne devrait pas y avoir de problème d'hydraulique sur des 36P...
L'augmentation de la précontrainte ne solutionnera pas le PB : Ca pompera moins mais ça va rendre l'arrière sautillant par manque de débattement.

Reste effectivement le remplacement des ressorts.
A voir aussi avec Ohlins si l'adaptation de l'hydraulique peut apporter un plus.

Changer l'huile ne sert à rien : les bonbonnes étant étanches et pressurisées à l'azote, l'huile ne s'oxyde pas. Donc, en l'absence de fuite elle est quasi inaltérable.
Si on change l'huile, il faut ensuite repressuriser la cartouche. C'est là que l'expérience des pros intervient car la pression idéale varie en fonction du poids de  l'ensemble moto+pilote+SDS+bagages et du tarage des ressorts. Et eux (les pros) connaissent les bons compromis...