Bonsoir les amis

Je souhaite vous soumettre ce qu'il m'est arrivé aujourd'hui.

Pour citer le contexte : XJR Bleue (celle dont les noires ne connaissent que les feux arrière )2003,  40000km, batterie GT14-B4 d'origine il me semble, donc 13 ans.

Je n'avais pas utilisé la moto depuis quelques semaines, pour des raisons d'entretien. J'ai donc remis en charge la batterie avec optimate III la semaine dernière. charge normale.

Ce matin, je pars avec joie m'acquitter de mon labeur quotidien. 30 km de route. pas de soucis particulier. En arrivant au boulot, je passe vérifier si mon pneu réparé la semaine dernière n'avait pas perdu de pression. j'eteinds le moteur. Et là impossible de démarrer. batterie déchargée.

Puisqu'on a de quoi charger des batteries moto au boulot, je démonte la batterie et la met en charge la matinée.
A midi, je la rebranche et fais des tests:

A l'arret 13v
démarrage : 14.8 v
4000 trs : 15v

A priori, mon alternateur fonctionne et le régulateur aussi. ca viendrait donc de la batterie il me semble. surtout qu'elle a 13 ans.

retour ce soir , bon démarrage, bonne route et batterie a plat a l'arrivée.

Comment se fait il que la batterie accepte la charge du chargeur et pas du tout celle de l'alternateur? et pourquoi ma batterie se décharge en roulant alors que l'alternateur est censé fournir le courant nécessaire au fonctionnement.

Quel est votre avis sur la question?

Salut,

Je pense que ta batterie est naze, elle se charge mais ne tient pas la charge, à 13 ans c'est un peu normal ... 

Les mesures que tu as pris montre que ton alternateur débite bien, lui.

A bientôt

j'ai eu le même problème sur ma voiture, je charge , OK mais après plus rien , la batterie se vide donc ton alternateur est OK mais ta batterie est ko.
après il te rese à savoir quel modèle acheter , je suis du parti de ceux qui veulent de la qualité mais quand j'ai acheté ma moto il y a 3 ans , l'anciens proprio à mis du 1er prix et elle fonctionne nickel même après un arrêt prolongé donc à toi de voir.

ta batterie est morte , elles prend la charge, mais n'a pas plus sa capacité a fournir sa puissance et a la maintenir , c'est pour ça que tu as 13V au testeur, mais qu'elle se vide dés que tu tires dessus et que tu as juste de quoi rouler jusqu'a chez toi .De plus 30km avec la charge d'un alternateur c'est rien du tout , les alternateur moto sont sous dimensionné il faut rouler longtemps pour charger , si en plus tu as une batterie naze qui ne tient plus la charge et que tu roules , c'est normal qu'a l'arrivé la batterie soit a plat, et ce , même si tu as 13V quand tu testes .Changes ta batterie ne cherche pas plus loin .

Merci a vous. Je m'occupe de ça et je vous tiens au jus...

Merci a vous. Je m'occupe de ça et je vous tiens au jus...

Merci a vous. Je m'occupe de ça et je vous tiens au jus...

Pense a charger ta batterie avec un chargeur avant d ela monter .

Bonjour,

Je vous confirme que c'était bien la batterie qui était en cause.

Je vous confirme aussi qu'il est tout a fait possible de monter une batterie de 12 ( YTX14... au lieu de YT14) en retirant la mousse. 40€ de moins.

A+

bah voila 

Et on se rend compte comment ça fonctionne une batterie neuve. J'avais oublié