Bonjour à tous
Je vais installé des pipes 36y j'aurais voulu connaître la référence des gicleurs principaux (MKD, MKC ...) Oou autre avant de m'y attaquer pour les remplacer par des 100 au lieu des 95.
Merci d'avance

scorpion60 a écrit:

Bonjour à tous
Je vais installé des pipes 36y j'aurais voulu connaître la référence des gicleurs principaux (MKD, MKC ...) Oou autre avant de m'y attaquer pour les remplacer par des 100 au lieu des 95.
Merci d'avance

Bonjour, J'ai fait changer les pipes d'admissions il y a env. 2ans par les fameuses 36Y (merci XJR Team pour m'avoir permis de les trouver...les 4 au prix d'une seule d'origine). Il a fallu avancer la boite à air, comme prévu, donc rien de grave (si ce n'est que beaucoup de concessions ne voulaient pas le faire). Une synchro carbus avec colonne à mercure, et zou ! Par contre, rien n'a été fait concernant les gicleurs. Faut-il le faire pour gagner quelques chevaux ? En tous cas, quand j'ai essayé la nouvelle 1300 (la moche avec le réservoir ridicule), je l'ai trouvée "faiblarde". Même constat la semaine dernière en essayant une honda cbr 1300 (le roadster rouge et blanc concurrent). Alors, est-ce le changement de carbus ? Est-ce dû aux silencieux "Devil-Magnum" dont j'ai enlevé les vilaines chicanes pour donner un peu de voix à la Belle ? No lo so...mais une chose est sûr...NOS BECANES SONT LES PLUS BELLES !!!

Ok, merci pour les reponses.
J'ai reçu les fameuses pipes hier.
J'attends les gicleurs et j'attaque. 
Je me demande si au passage je ne passerais pas des cornets.

Oui c'est vrai
Je l'avais fait sur mon fazer , il a fallut 10 points de plus aux gicleurs , 2 crans aux aiguilles et une synchro.
J'ai pas trop gualerai,  j'avais tous  le matos et bien préparer.