Bon... J ai remis en état une Xjr 2004 qui n avait pas roulée depuis un an et demi.
Nettoyage carbu, changement filtres, bougies, liquide de frein etc

J ai roulé 500 km avec environ. 
J aî changé le liquide de frein avant. 

Je roule ... et là je m'aperçois d un phénomène plus que bizarre ...
Sur le frein arriver parfois le frein s enclenche au bout de 2/3 cm ... Parfois au bout de 4/5 cm et parfois pas du tout à tel point que je n ai strictement aucune résistance et que je peux coller le pied jusqu à la butée. 

Après avoir vu ça j ai changé le liquide de frein arrière et rien n a changé.

Ce phénomène est totalement aléatoire : je peux m arrêter au feu rouge sans frein arrière et repartir avec un peu de mordant sur la pédale.


Étant donné que je suis en plein apprentissage de la mécanique je ne parviens pas à identifier le pb.

Une idée ?

Bonjour, 

j'opterais pour une prise d'air ( tu ne dois pas pouvoir aller jusqu'en butée en hydraulique).

Donc, soit tu as mal fait une purge et il reste de l'air, soit tu as un joint HS ( souvent ceux du maître cylindre )

Ne pas oublier qu'il y a 2 purgeurs sur les étriers arrière

Oui c'est ce que je voulais dire. Problème de purge surement et la deuxième vis de purge est vraiment chiante, mieux vaut sortir l'étrier pour éviter de trop se faire chier !!

ultraviolet 91 a écrit:

  une prise d'air provoquerait  une fuite .......


c'est probablement provoqué par une mauvaise purge ......tu ouvres ton bocal ,tu accroches un poids a la pédale de frein pour qu'elle reste en butée  et tu laisses 


tout ça toute la nuit .........ça fera remonter les bulles dans le bocal 


et si ensuite ça freine mais a du mal a se desserrer ........piston grippé par la crasse........ 

Sinon avec une seringue il faut insérer le liquide par l'étrier et le faire remonter le circuit jusqu'au bocal.

xjr13sp a écrit:

Sinon avec une seringue il faut insérer le liquide par l'étrier et le faire remonter le circuit jusqu'au bocal.

J'ai fait ça pour l'avant et ça fonctionne nickel

boudiou1 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Sinon avec une seringue il faut insérer le liquide par l'étrier et le faire remonter le circuit jusqu'au bocal.

J'ai fait ça pour l'avant et ça fonctionne nickel

  sur ce coup on est pas trop mauvais pat 

caramel34 a écrit:

boudiou1 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Sinon avec une seringue il faut insérer le liquide par l'étrier et le faire remonter le circuit jusqu'au bocal.

J'ai fait ça pour l'avant et ça fonctionne nickel

  sur ce coup on est pas trop mauvais pat 

Yam-yam a écrit:

Ne pas oublier qu'il y a 2 purgeurs sur les étriers arrière

je viens de le faire à l'instant sur la 2003 ..... ça va mieux avec une clef à oeil courte pour la vis de purge intérieure .

c'est bien de le rappeler , merci SEB . 

Pilou a écrit:

Salut, 



Bon trop de taf je n'ai pas encore regardé.

Je le fais ce weekend


MAIS... vous n’avez pas saisi le cas.



Le problème existait déjà.

J'ai fais une purge ( je veux dire que j'ai changé le liquide de de frein .. je pense que ça reviens au même....).

Le problème persiste exactement de la même façon....


On pourrait au moins penser que d'une mauvaise purge à l'autre ... les symptômes pourraient être plus ou moins différents... bin non .. ce qui me fait penser que cela vient donc d'au autre endroit..

tu as bien purgé avec les 2 vis ??

Joints de piston ... Je viens de changer les miens.
J'avais à peu près les mêmes symptômes : freinage souvent quasi inexistant et quelquefois presque normal à chaud.
Après remplacement des joints et purge du circuit (sans accessoires particuliers) tout est redevenu normal.

harry a écrit:

tu as bien purgé avec les 2 vis ??

Non je n'ai pas purgé, j'ai juste remplacé le liquide.
Mais comme le dit Gazz  ça m'étonnerait que des bulle d'air créent ce phénomène freinage  100% / 50% / 0%

gazz a écrit:

Après remplacement des joints et purge du circuit (sans accessoires particuliers) tout est redevenu normal.

Gazz, t'as trouvé où ces joints ? As tu un lien ?

Pilou a écrit:

harry a écrit:

tu as bien purgé avec les 2 vis ??

Non je n'ai pas purgé, j'ai juste remplacé le liquide.
Mais comme le dit Gazz  ça m'étonnerait que des bulle d'air créent ce phénomène freinage  100% / 50% / 0%

Tu plaisante là

Ok.
Donc je maintiens la pédale de frein position basse et je laisse couler une nuit.
Ensuite je réinjecte le liquide par le bas ?
Je peux le faire par le bocal en haut ... ou c'est totalement exclu ? ( par le bas ça va être bien chiant ).
J'ai une pope à vide pour les circuit de frein .

Bon ok ...

Pilou a écrit:

Ok.
Donc je maintiens la pédale de frein position basse et je laisse couler une nuit.
Ensuite je réinjecte le liquide par le bas ?
Je peux le faire par le bocal en haut ... ou c'est totalement exclu ? ( par le bas ça va être bien chiant ).
J'ai une pope à vide pour les circuit de frein .

tu ne sais pas faire une purge normale ?

ultraviolet 91 a écrit:

si tu n'a jamais purgé le frein arrière, commence par ça...........peu importe la méthode 

Dis moi ... ( question de néophyte ok mais je saurais après ):
Pourquoi purger le frein arrière plutôt que de faire un remplacement progressif du liquide de frein en faisant couler progressivement le nouveau liquide par le bocal et en aspirant par la pompe par le bas ?

ça marche aussi comme ça ...

Moi je le fais à l'ancienne, sans aspiration : c'est plus long mais ça marche aussi.
Pédale de Frein en appui
ouverture vis de purge = giclette (dans un tuyau qui trempe dans un bocal transparent pour ne pas foutre du liquide partout)
Fermeture vis de purge
Libération pédale
On répète en alternant la vis de purge extérieure et la vis de purge intérieure et en faisant l'appoint régulièrement dans le bocal.
Quand c'est du liquide neuf qui sort des vis de purge, c'est fini...

gazz a écrit:

ça marche aussi comme ça ...

Moi je le fais à l'ancienne, sans aspiration : c'est plus long mais ça marche aussi.
Pédale de Frein en appui
ouverture vis de purge = giclette (dans un tuyau qui trempe dans un bocal transparent pour ne pas foutre du liquide partout)
Fermeture vis de purge
Libération pédale
On répète en alternant la vis de purge extérieure et la vis de purge intérieure et en faisant l'appoint régulièrement dans le bocal.
Quand c'est du liquide neuf qui sort des vis de purge, c'est fini...

C'est ce que j'appel une purge normale, j'aurais commençé par ca pour voir si vraiment il y avait de l'air dans le circuit d'ailleurs tu n'as pas répondu , as tu bien purgé par les 2 vis de purge ?

harry a écrit:

C'est ce que j'appel une purge normale, j'aurais commençé par ca pour voir si vraiment il y avait de l'air dans le circuit d'ailleurs tu n'as pas répondu , as tu bien purgé par les 2 vis de purge ?

Salut Harry ,
Désolé pour la réponse tardive.

Nous je n'ai pas encore purgé le circuit de frein. D'ailleurs tu fais bien de me dire qu'il y a 2 vis. Je vais mater ca dans le manuel d'atelier.
Bizarrement je n’ai plus de problème de freinage depuis 2 jours.
Ça ne m’empêchera pas d’identifier d’où vient le pb...