.

Je vais peut-être dire une connerie (pas la 1ère et sûrement pas la dernière  ) mais plutôt que redémonter la rampe et la mettre sur l'établi, pourquoi ne pas uniquement vider les cuves en purgeant? tu devrais bien voir laquelle se re-rem-plie après non?

.

djoul79 a écrit:

Je vais peut-être dire une connerie (pas la 1ère et sûrement pas la dernière  ) mais plutôt que redémonter la rampe et la mettre sur l'établi, pourquoi ne pas uniquement vider les cuves en purgeant? tu devrais bien voir laquelle se re-rem-plie après non?

theoriquement si le robinet ne fuit pas les cuves ne vont pas se remplir...et l'essence dans le moteur provient d'un ou de plusieur pointeaux qui ne font pas leur boulots ou flotteur(s) mal reglé(s)...donc apres la cuve! les cuves ont toujours de l'essence c'est apres que ca merde (en plus du robinet d'essence)

Fabrt a écrit:

Ma restauration touche à sa fin, la moto tourne parfaitement mais après une nuit de repos, le niveau d'huile a légèrement augmenté et sent un peu l'essence

Pourtant j'ai installé :
- un robinet neuf (enfin, il est sensé être neuf, encore dans son emballage mais provident d'un vieux stock),
- kit pointeaux et puits neufs (c'est pas du Yamaha, mais made in Japan quand même)

J'ai démonté le réservoir et effectivement le robinet fuit par la durite (léger goutte à goutte)... pour le moment j'ai installé un robinet manuel que j'avais en prevision et plus de fuite sur OFF... mais j'aimerais bien remettre celui d'origine (surtout car j'ai peur d'oublier de le fermer), en revanche le prix Yamaha me refroidit un peu. Le kit de réfection du robinet, j'ai déjà testé sur un vieux robinet et il a tenu 2 jours !  A moins de trouver juste le joint torique (car c'est lui qui pose problème), et je pourrais éventuellement tenter une réparation à moindre coût.

En revanche, pour les carbus, je ne comprends pas du tout la fuite car les pointeaux (kit sieges+pointeaux) sont neufs... Le niveau des flotteurs sont bons aussi je pense.
Je pensais sortir la rampe, la poser sur l'établi et aménager une arrivée d'essence... ça me permettre de voir quelle(s) cuve(s) est à revoir.
Mais si vous avez d'autresidées, je suis preneur

donc tu as de nouveau 2 pb .... le robinet ( enfin les joints ) et un ou plusieurs pointeaux qui fuient ..... désolé !!!

vider les cuves ne te servira à rien , puisqu'elles vont se remplir automatiquement ( le flotteur étant en bas , il libère l'arrivée d'escence au niveau de pointeaux ) .... ça ne te dira pas lequel est fuyard .....
essaies le tapotage de cuve , on ne sait jamais ..... ça fonctionne très souvent , car lorsque tu remonte ta rampe , les flotteurs sont au plus bas et il faut parfois aider les pointeaux à retrouver leur place dans leurs sièges respectif ( en tapotant les cuves ) .... bien souvent je m'en suit sorti comme ça .

mais le soucis du robinet demeure ... enfin plus maintenant avec un manuel , mais ce n'est pas le but , j'ai bien compris .

.

Ah ben c'était bien une connerie que j'ai dit    
Désolé...

djoul79 a écrit:

Ah ben c'était bien une connerie que j'ai dit    
Désolé...

  ne soit pas désolé ...... 

.

regarde bien si la portée du joint n'est pas abimé , au besoin tu peux la polir .

.

quand je les ai changés ( tous les joints ) , je les ai aspergés de WD40 puis essuyés ....... et je n'ai pas de soucis pour le moment ( ça fait environ 1 mois 1/2 .

J'ai eu le tour sur ma black, j'ai simplement comme BéBé le spécifie tapoté tout doux sur les cuves avec un manche en bois et fait une vidange. L'année suivante  j'ai refais à neuf la rampe , changé les joints de robinet d'essence et depuis plus de soucis.

Je passe tous les joints toriques à la graisse silicone ou à la graisse blanche PTFE avant montage.
(sauf les joints qui cohabitent avec du DOT qui doivent être lubrifiés au DOT...)

.

Il est sûr que si le joint du robinet a fuit il a de fortes chances d'etre marqué et donc mort.
Apres, pour les pointeaux qui fuient... les adaptables ont souvent les toriques qui ne tiennent pas l'essence, la solution est d'acheter des toriques en FPM70 et de les monter à la place.