bonjour a tous j'aurais une question a propos d'un probleme ou pas sur mes vitesses qui passent mal en descente surtout 4-3 et 3-2 si quelqu'un peut me dire si c'est normal ou pas chez yamaha ils ne savent pas ils ont demonte l'embrayage mais rien le recepteur d'embrayage rien non plus il y a eu une purge du circuit d'embrayge mais rien ne change par contre le passage ce fait bien si je les descend toutes d'un coup a rien n'y comprendre merci d'avance pour vos reponse bonne journée a toutes et a tous


















Déplacé dans la bonne section
Taline

Il faudrait que tu précises pour commencer si le problème est survenu d'un coup ou progressivement, voir suite à une intervention quelconque sur la moto.

Ensuite qu'entends tu par descendre les vitesses d'un coup ? Est-ce qu'elles craquent ou tu n'arrives simplement pas à rétrograder ?

Et à la montée aucun problème ?

bonjour pour la descente je veut dire retrogradage le selecteur est dure a l'appui entre 4-3 et 3-2 elle est suivi chez yam huile graissage et tout le reste je la possede que depuis un mois avant j'etais sur tdm 3vd mais la diference est enorme la tdm etais dure au passage des vitesse mais la xjr est encore plus dure par contre quand on passe les vitesses 1-2-3-4-5 elle passent toutes seule facilement je ne comprend pas pourquoi merci d'avance

petite rectif si je veut retrograder sans probleme  il faut que je passe toutes les vitesse d'un coup en restant avec le levier d'embrayage embrayer sinon a chaque fois il faut que j'appuie fort sur le selecteur de vitesse le phenome arrive surtout moteur chaud

Tu as remarqué ça dès le 1er jour ? C'est une moto achetée chez le concess ?

oui je l'ai achete chez yam elle est en garantie mais ils ne trouvent pas le probleme

Ils ont regardé du côté de la boite de vitesse ? Parce que visiblement le problème ne vient pas de l'embrayage, mais je suppose qu'ils ont commencé par le plus simple pour ne pas s'emmerder.

oui je crois qu'ils ne veulent pas aller plus je vais les pousser a y regarder de plus pres garantie oblige merci d'avoir repondu bonne journée

Peut-être la petite bague en laiton au niveau du levier

bébé a écrit:

Deus a écrit:

Peut-être la petite bague en laiton au niveau du levier

+1

bébé a écrit:

Deus a écrit:

Peut-être la petite bague en laiton au niveau du levier

Peut-être mais il me semble que dans ce cas le problème serait à tous les étages et pas seulement de 4 à 3 et 3 à 2...

Roadster4ever a écrit:

bébé a écrit:

Deus a écrit:

Peut-être la petite bague en laiton au niveau du levier

Peut-être mais il me semble que dans ce cas le problème serait à tous les étages et pas seulement de 4 à 3 et 3 à 2...

J'y ai pensé aussi mais ça doit dépendre du style de conduite et du régime auxquel il change de vitesse ( je ne suis peut être pas clair mais je me comprend   )

pour information ma conduite est plutot cool je ne tire pas dedans je ne la maltaite pas je fait 60 km par trajet et je ne suis pas un fou du guidon donc les vitesses devrait passer assez facilement  je ne comprend pas

Deus a écrit:

Roadster4ever a écrit:

bébé a écrit:

Deus a écrit:

Peut-être la petite bague en laiton au niveau du levier

Peut-être mais il me semble que dans ce cas le problème serait à tous les étages et pas seulement de 4 à 3 et 3 à 2...

J'y ai pensé aussi mais ça doit dépendre du style de conduite et du régime auxquel il change de vitesse ( je ne suis peut être pas clair mais je me comprend   )

En tout cas ça mange pas de pain de vérifier cette pièce effectivement. Autre chose à vérifier c'est que l'axe de sortie de boite soit bien aligné avec la tige du sélecteur. S'il est décalé ça peut gêner le changement sur certains rapports. Mais j'espère que Yam a déjà vérifié un truc aussi basique...

babar17 a écrit:

pour information ma conduite est plutot cool je ne tire pas dedans je ne la maltaite pas je fait 60 km par trajet et je ne suis pas un fou du guidon donc les vitesses devrait passer assez facilement  je ne comprend pas

Je ne critique pas ta façon de conduire c'est juste que à certains régime les vitesses passent mieux que ce soit en montant ou en descendant. 
Il est très facile de monter les vitesses à la volée ( sans débrayer ) mais c'est plus difficile de les descendre c'est peut-être pour cela que ça passe bien en montant et moins bien en descendant. 
Si c'est la pièce en laiton qui est usée , tu ne debraille presque plus.

je vais regarder cette piece comment on sait si elle usée ou abimée n'etant pas habitue aux commande hydraulique je ne voudrais pas me tromper merci en tout cas pour vos réponses

Deus a écrit:

Roadster4ever a écrit:

bébé a écrit:

Deus a écrit:

Peut-être la petite bague en laiton au niveau du levier

Peut-être mais il me semble que dans ce cas le problème serait à tous les étages et pas seulement de 4 à 3 et 3 à 2...

J'y ai pensé aussi mais ça doit dépendre du style de conduite et du régime auxquel il change de vitesse ( je ne suis peut être pas clair mais je me comprend   )

moi je t'ai compris, il y a des régime sou les vitesses passe mieux qu'a d'autre, et suivant notre façon de conduire cela peut influer .

C'est ca 

Pour vérifier il me semble qu'il fait démonter la poignée et voir si ce petit cylindre est usé mais je ne suis pas certain car je ne l'ai jamais fait

regarde aussi le selecteur de vitesse, quil ne soit pas tordu ou déréglé ce qui pourrait inluer au retrogradage fait une photo si tu peux!!

Deus a écrit:

C'est ca 

Pour vérifier il me semble qu'il fait démonter la poignée et voir si ce petit cylindre est usé mais je ne suis pas certain car je ne l'ai jamais fait

c'est bien ça

alors, as tu jeter un oeil ?

bonjour a tous j'ai finalement trouve quelque chose par l'intermediaire d'un mecano moto mais pa schez yam le selecteur etait mal regle il y a un repere sur l'axe et sur le selecteur il y avait deux canelure de decalage et le cale pied gauche etait desserrer maintenant nickel les vitesses passent mieux meme si je trouve la boite un peu dure quand merci a ceux qui m'ont aider pour trouver une solution bonne journée a toutes et a tous