désolé les gars , je met ce post ici parce que je n'ai rien vu de similaire ....

je restaure actuellement une 2003 qui n'a pas vécu depuis 5 longues années !!! 

donc après quelques soucis passagers , rien de bien grave , je m'attaque au bidon !!!! et là , ça me fait peur !!!

au départ , je dois juste changer les joints de robinet ....
mais étant un tantinet maniaque , je décide d'aller un peu plus loin .
je démonte donc le bouchon , et là , je perd une vis dans le bidon 

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je me dis :" pas de panique , un tourne vis aimanté et hop , l'affaire est classée ...... mais les vis sont en inox !!!
donc une petite réflexion s'impose .... la vis est là , sur le dessus , alors une noisette de graisse sur le tourne vis et ça devrait aller !!!

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du coup , je me met à regarder l'intérieur du bidon plus précisement avec une bonne lampe , et là 

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du coup , je retourne ce satané réservoir , et je démonte la jauge , parce qu'en le secouant , j'entend du bruit dedans !!!!!!
une fois la jauge sortie , je le secoue dans tous les sens jusqu'à ce que je trouve ceci .....


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et ça , c'est sorti avec un tourne-vis aimanté ..... donc c'est ferreux !!!!

et là , je fais appel à vous tous , que dois-je faire réellement ?? 


je viens tout juste de réviser toute la rampe et cette moto tourne comme une horloge suisse ( alimentée par une nourrice munie d'un filtre ) ..... mais là je craint vraiment de raccorder ce bidon dans l'état où il se trouve ..... 


HELP ME PLEASE .....

vu ..... mci DOM' .

fais chier 

Pas mieu pour ça restom y a rien de mieu.
Après y a plusieurs technique certain utilisé uniquement les produit après certain décapé avec des cailloux en fixant le réservoir dans une bétonnière. Et l avantage ces que pour le restorm la bétonnière fera le taf comme une grande pour propager le produit partout

oui , j'ai vu le coup de la bétonnière avec du sable ... LOL .... c'est bien vu , ça nettoye .

mais le but ensuite est de protéger ......

Pour protéger y a restom . mais attention à bien choisir le produit le plus adapter.

Perso j'opterais pour l'achat d'un bidon d'occase...

xjr13sp a écrit:

Perso j'opterais pour l'achat d'un bidon d'occase...

.... +1300

Pour avoir déjà essayé de tenter d'appliquer le Restom sur une ancienne bécane ben .......... y a pas photo, perso si ça devait se reproduire j'opterai sans hésiter pour un nouveau réservoir

pareil résé d'occase, le restom je l'ai fait sur mon ancien side (fj1200), c’était mieux, mais il rester quelques merdouille qui le faisait encore ratatouiller ....

Ce qui est vraiment étonnant c' est que cela soit arrivé sur une bleue, une noire c' est déjà plus compréhensif 

Tu devrais te rabattre sur le bon coin, parfois des quasi neufs à des prix corrects.

ultraviolet 91 a écrit:

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Attention ce modèle n'est pas compatible,il te faut un modèle à partir de 2002.

surtout pas restom,beaucoup de soucis

c'est pas de moi, ca vient d'un autre forum,http://leforumdesgtettdeuxtemps.fansforum.info/t1066-Traitement-Restom-qui-se-d-colle-la-r-ponse.htm, mais j'ai constater les mêmes problèmes, après chacun fait comme il veut.


Traitement Restom qui se décolle: la réponse!


Désirant au Maximum servir mes clients, j' ai fait une petite enquête sur le traitement Restom qui se décolle. J' aime bien apporté une réponse a un problème, hélas, au niveau chimie, je suis un peu juste  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  , et je ne sais ni de quoi sont fait les résines, ni de quoi sont fait l' essence...


Je rencontre un couple de Suisse allemand qui fait du traitement de reservoir: tu leur confie le reservoir, ils te font le traitement complet.


Voici leur site:Rost im Tank tank restaurationen - HüNEGG tankrestaurationen Gmbh


Je discute avec eux, enfin surtout avec la femme car je ne parle pas le Bourbin, mais elle très bien le Romand  Francais  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  . Aucun problème connu a ce jour chez eux sur les véhicules de collection, ils utilisent une base époxy et son surpris de mes problèmes. Concernant les véhicules de "Race" (Rallye?) il refuse de faire un traitement, ils dérouillent, c' est tout. Le vocabulaire lui manque pour m' expliquer pourquoi... et je ne comprend pas, mais ce n' est pas le but de notre sujet.


Je les quitte en prenant leurs coordonnées, et je tombe plus loin sur l' importateur Suisse Restom...


Restom - Produits pour la restauration des véhicules anciens


Je fais part de mes problèmes au responsable qui me jure qu' ils n' ont eu aucun problème a ce jour... c' est a ne rien y comprendre! J' insiste, il me demande quel kit a été utilisé (Superkit avec la totale, pour info), me demande si je suis sur de la préparation...ect... J' ai a 200% confiance dans le boulot de Richard. Je lui signale que Dan a appelé Restom et qu' ils ont avoué avoir un petit pourcentage de problèmes, alors pourquoi pas lui...


-"Mais votre copain a appelé où? parce que l' on est pas au courant!"
-"Ben en France..."
-" En France? ah ben oui, il y a effectivement des problèmes là bas avec certaines essences, j' ai eu des échos!"
-"Quelles essences?"
-"j' en sais rien, c' est des écho que j' ai eu!"


Ni une, ni deux, je retourne chez HüNEGG, et leur explique ce que je viens d' apprendre... Ah, vous êtes Francais? Effectivement, notre résine est incompatible dans le temps avec l' éthanol! C' est pour ça que nous ne faisons pas les traitements sur les voitures de "race" (comprendre voiture qui font des rallyes routiers!)

slides a écrit:

Ce qui est vraiment étonnant c' est que cela soit arrivé sur une bleue, une noire c' est déjà plus compréhensif 

On t'as surement mal renseigné....

Et pourquoi pas un bon nettoyage et pose d'un filtre à essence sur la durite pour éviter tout embrouilles ?

laurentdu31 a écrit:

Et pourquoi pas un bon nettoyage et pose d'un filtre à essence sur la durite pour éviter tout embrouilles ?

j'y pense fortement ........ j'ai bien envie de tenter l'électrolyse   pour nettoyer ce merdier !!!

acheter un bidon d'occas' , je ne serais pas contre , mais ça court pas les rues ....

restorm , j'ai lu du bien et du mal ( si c'est mal fait ) .

la bétonnière , j'oublie ...... 

je pense que je vais aller chercher ce qu'il faut pour une électrolyse



par contre pour ce qui est du filtre à essence ..... qui à un modèle qui va bien ??? SVP 

Moi j'aurais tenté le bidon d'occase et la revente de celui qui est rouillé (en précisant qu'il est pourri)... ca sert tjrs à un gars qui aime bien se faire chier pour économiser 3 sous !

mci JIM' ..... mais il faut du diamètre 10 mm 

Un tuto Restom, qui avait été utilisé par un copain : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci JIM' .... ça m'aidera si ça se passe mal dans l'avenir .... 

Ah bon, c'est pas du 8mm ?

Celui là, il déchire : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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vu la page ..... y'a le même en bleu , ça va plus vite et ça fonctionne certainement mieux 

bébé a écrit:

vu la page ..... y'a le même en bleu , ça va plus vite et ça fonctionne certainement mieux 

Tsssss !!!