Hello Fred, si je peux me permettre :-)

La dernière partie est pour moi et je me suis vite aperçu qu'en effet il est illusoire de vouloir faire ce travail de pro  . Par contre j'ai petites questions. As-tu gardé l'exup ??? la sonde lambda ??? Je compte changer la ligne complète et pour le moment je n'ai trouvé que Black Widow qui en propose une pour injectée avec juste l'emplacement pour la fameuse sonde mais pas pour l'exup.

Très intéressant ce retour

Et ca coute combien tout ca ?

xjr13sp a écrit:

Et ca coute combien tout ca ?

En moyenne reprogrammation avec power commander dans les 600 roros mais il pourrait sembler qu'une simple reprogrammation sans ajout de boitier supplémentaire pourrait coûter moins cher (environ 360Euros le boitier). J'irai tailler bavette chez Thorn Bike le mois prochain certainement.

boudiou1 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Et ca coute combien tout ca ?

En moyenne reprogrammation avec power commander dans les 600 roros mais il pourrait sembler qu'une simple reprogrammation sans ajout de boitier supplémentaire pourrait coûter moins cher (environ 360Euros le boitier). J'irai tailler bavette chez Thorn Bike le mois prochain certainement.

je suis presque sur qu'il sera de mon avis et qu'il te conseillera un pc réglé au banc

boudiou1 a écrit:

Hello Fred, si je peux me permettre :-)


La dernière partie est pour moi et je me suis vite aperçu qu'en effet il est illusoire de vouloir faire ce travail de pro  . Par contre j'ai petites questions. As-tu gardé l'exup ??? la sonde lambda ??? Je compte changer la ligne complète et pour le moment je n'ai trouvé que Black Widow qui en propose une pour injectée avec juste l'emplacement pour la fameuse sonde mais pas pour 

Salut Boudiou, oui tu peux te permettre 

J'ai en effet gardé l'exup. J'ai pensé récemment la virer au profit d'une ligne complète pour me débarrasser des deux cata présents dans celle d'origine mais je me suis vite ravisé en me rappelant que Philippe m'avait conseillé de ne surtout pas la virer si je ne voulais pas perdre immédiatement une bonne partie du couple à bas et moyen régimes. J'ajoute que sans exup, c'est chicane obligatoire ou les MIB t'amendent direct .

La sonde lambda est toujours physiquement présente sur la moto (pas de défaut au TDB donc) mais elle a été neutralisée electroniquement lors de la reprog. Autrement dit elle n'envoie plus d'informations au calculateur qui obéit exclusivement au PC5... et donc aux réglages de Philippe .

Le mieux (sauf si tu fais du circuit) est donc de conserver la ligne d'origine avec son exup, de faire neutraliser la lambda et le PAIR, de monter un silencieux de qualité bien libre  , un KN et d'aller faire régler le tout au banc.

Pour ma part, bien que très content du son et des perfs de mon Delkevic, j'ai commandé l'Akra titane pour gagner encore un peu plus en couple et avoir du top matos question finition.

Lors de mon prochain passage chez BCR en juin, je vous posterai les courbes. Et si vous avez des questions pour le boss, envoyez les moi je les lui poserai en direct.

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Et ca coute combien tout ca ?

En moyenne reprogrammation avec power commander dans les 600 roros mais il pourrait sembler qu'une simple reprogrammation sans ajout de boitier supplémentaire pourrait coûter moins cher (environ 360Euros le boitier). J'irai tailler bavette chez Thorn Bike le mois prochain certainement.

je suis presque sur qu'il sera de mon avis et qu'il te conseillera un pc réglé au banc

Une reprogrammation... sans boîtier ??? 
Kezako ?

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello Fred, si je peux me permettre :-)


La dernière partie est pour moi et je me suis vite aperçu qu'en effet il est illusoire de vouloir faire ce travail de pro  . Par contre j'ai petites questions. As-tu gardé l'exup ??? la sonde lambda ??? Je compte changer la ligne complète et pour le moment je n'ai trouvé que Black Widow qui en propose une pour injectée avec juste l'emplacement pour la fameuse sonde mais pas pour 

Salut Boudiou, oui tu peux te permettre 

J'ai en effet gardé l'exup. J'ai pensé récemment la virer au profit d'une ligne complète pour me débarrasser des deux cata présents dans celle d'origine mais je me suis vite ravisé en me rappelant que Philippe m'avait conseillé de ne surtout pas la virer si je ne voulais pas perdre immédiatement une bonne partie du couple à bas et moyen régimes.

La sonde lambda est toujours physiquement présente sur la moto (pas de défaut au TDB donc) mais elle a été neutralisée electroniquement lors de la reprog. Autrement dit elle n'envoie plus d'informations au calculateur qui obéit exclusivement au PC5... et donc aux réglages de Philippe .

Le mieux (sauf si tu fais du circuit) est donc de conserver la ligne d'origine avec son exup, de faire neutraliser la lambda et le PAIR, de monter un silencieux de qualité bien libre  , un KN et d'aller faire régler le tout au banc.

Pour ma part, bien que très content du son et des perfs de mon Delkevic, j'ai commandé l'Akra titane pour gagner encore un peu plus en couple et avoir du top matos question finition.

Merci Fred pour ce retour, tout est clair pour moi maintenant dans ta prépa 

boudiou1 a écrit:

Frederic777 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Hello Fred, si je peux me permettre :-)


La dernière partie est pour moi et je me suis vite aperçu qu'en effet il est illusoire de vouloir faire ce travail de pro  . Par contre j'ai petites questions. As-tu gardé l'exup ??? la sonde lambda ??? Je compte changer la ligne complète et pour le moment je n'ai trouvé que Black Widow qui en propose une pour injectée avec juste l'emplacement pour la fameuse sonde mais pas pour 

Salut Boudiou, oui tu peux te permettre 

J'ai en effet gardé l'exup. J'ai pensé récemment la virer au profit d'une ligne complète pour me débarrasser des deux cata présents dans celle d'origine mais je me suis vite ravisé en me rappelant que Philippe m'avait conseillé de ne surtout pas la virer si je ne voulais pas perdre immédiatement une bonne partie du couple à bas et moyen régimes.

La sonde lambda est toujours physiquement présente sur la moto (pas de défaut au TDB donc) mais elle a été neutralisée electroniquement lors de la reprog. Autrement dit elle n'envoie plus d'informations au calculateur qui obéit exclusivement au PC5... et donc aux réglages de Philippe .

Le mieux (sauf si tu fais du circuit) est donc de conserver la ligne d'origine avec son exup, de faire neutraliser la lambda et le PAIR, de monter un silencieux de qualité bien libre  , un KN et d'aller faire régler le tout au banc.

Pour ma part, bien que très content du son et des perfs de mon Delkevic, j'ai commandé l'Akra titane pour gagner encore un peu plus en couple et avoir du top matos question finition.

Merci Fred pour ce retour, tout est clair pour moi maintenant dans ta prépa 

À ton service

A  propos, c'est lequel de silencieux Delkevik que tu as actuellement ??? l'inox ovale ?? l’ovale carbone ou le rond carbone ???

boudiou1 a écrit:

A  propos, c'est lequel de silencieux Delkevik que tu as actuellement ??? l'inox ovale ?? l’ovale carbone ou le rond carbone ???

C'est le trioval 420mm. Le son est sublime avec mes réglages. Ni strident ni grave, il joue toute la gamme des medium, un peu à la manière d'une voiture de course.

Je vois, c'est ce que j'avais sur mon Bandit  .

Il sera d'ailleurs en vente ce week-end pour une modique somme. Je ferais une annonce avec photo. 
Avis aux amateurs !

Je m'en doutais c'est pour ça que je t'ai demandé quel modèle. Perso je veux un carbone et je pense un rond. Chez black widow il est dans les 180 euros.

boudiou1 a écrit:

Je m'en doutais c'est pour ça que je t'ai demandé quel modèle. Perso je veux un carbone et je pense un rond. Chez black widow il est dans les 180 euros.

Je ne connais pas la marque mais j'imagine que c'est du même niveau que Delkevic. Du bon matos à un super rapport qualité prix 

Ça ressemble beaucoup à du Delkevic, de là que ça sorte de la même usine y a pas des kilomètres !!

Bonjour Kenny,

Comme tu dois t'en douter, je ne peux faire ni l'un ni l'autre de mon propre chef. Les cartographies que fait Philippe, c'est son gagne pain. Je n'ai pas le droit, moralement parlant, de diffuser son travail, encore moins contre rétribution.

Je peux par contre lui demander quand je le verrais si il est d'accord pour que je te la passe à titre exceptionnel mais ça dépendra bien sûr de lui. D'autant qu'elle elle prévue pour un moto dont la sonde lambda et le PAIR sont neutralisées electroniquement (pour la sonde).

600€ ce n'est pas donné effectivement, c'est pourquoi il a mis en place un 10 fois sans frais pour que chacun puisse s'offrir une carto au poil. Quand j'y étais, des jeunes qui n'avaient pas l'air bien riches ont pu prévoir l'intervention sur leur voiture grave à ce système.

Frederic777 a écrit:

Bonjour Kenny,

Comme tu dois t'en douter, je ne peux faire ni l'un ni l'autre de mon propre chef. Les cartographies que fait Philippe, c'est son gagne pain. Je n'ai pas le droit, moralement parlant, de diffuser son travail, encore moins contre rétribution.

Je peux par contre lui demander quand je le verrais si il est d'accord pour que je te la passe à titre exceptionnel mais ça dépendra bien sûr de lui. D'autant qu'elle elle prévue pour un moto dont la sonde lambda et le PAIR sont neutralisées electroniquement (pour la sonde).

600€ ce n'est pas donné effectivement, c'est pourquoi il a mis en place un 10 fois sans frais pour que chacun puisse s'offrir une carto au poil. Quand j'y étais, des jeunes qui n'avaient pas l'air bien riches ont pu prévoir l'intervention sur leur voiture grave à ce système.

le pair neutralisé electronniquement ? comment ça ?

harry a écrit:

Frederic777 a écrit:

Bonjour Kenny,

Comme tu dois t'en douter, je ne peux faire ni l'un ni l'autre de mon propre chef. Les cartographies que fait Philippe, c'est son gagne pain. Je n'ai pas le droit, moralement parlant, de diffuser son travail, encore moins contre rétribution.

Je peux par contre lui demander quand je le verrais si il est d'accord pour que je te la passe à titre exceptionnel mais ça dépendra bien sûr de lui. D'autant qu'elle elle prévue pour un moto dont la sonde lambda et le PAIR sont neutralisées electroniquement (pour la sonde).

600€ ce n'est pas donné effectivement, c'est pourquoi il a mis en place un 10 fois sans frais pour que chacun puisse s'offrir une carto au poil. Quand j'y étais, des jeunes qui n'avaient pas l'air bien riches ont pu prévoir l'intervention sur leur voiture grave à ce système.

le pair neutralisé electronniquement ?  comment çaC'est vrai que ce n'est pas très clair mon 

C'est vrai que ce n'est pas très clair mon affaire : c'est la sonde qui est neutralisée electroniquement via un module complémentaire au PC5. Le PAIR lui est neutralisé mécaniquement.

ah oui ok , la je comprend mieux

Tout ce binz alors qu'il suffit d'avoir une bleue à carbus pour un résultat encore meilleur

kenny82 a écrit:

Merci frederic pour ta reponse, je comprend tout a fait ton point de vue, c'est normal que tout travail merite salaire. Tiens moi au jus si il y a une evolution a cela quand meme. 

Je n'y manquerais pas