Au catalogue depuis 2002, il est bien renseigné le monsieur...

Consommation élevée ça veut rien dire, par rapport à quoi et quelle donnée exactement ?

PALAIN a écrit:

c'est parce que tu roules au 98.
Un mec il n'y a pas si longtemps a affirmé et disait ne pas être le seul qu'en passant du 95 au 98 il avait gagné un demi litre/100

oui ALAIN .....



ce "mec" , c'est moi ... j'en ai encore parlé avec UV la semaine dernière au tel , lors d'une explication de sa part sur le fait de rouler à l'éthanol .
mais c'était un autre sujet de discution ...



et je réaffirme ce que j'avais déjà dit précédemment . en passant ( par obligation car plus de 98 à la pompe ) au 95 , la moto n'avait plus du tout le même comportement ( ralenti beaucoup plus stable , moins d'à-coup en circulation lente ) , et la conso à fortement chutée ....



j'ai pensé à un effet placébo dans un premier temps et j'ai donc refait ma conso plusieurs fois de suite ..... même résultat .



depuis , je ne met plus que du 95 .

Pour ma part sur plusieurs moteurs 8 soupapes 16 soupapes carbu/injection pas de différence mesurable sauf que le 95 est un peu moins cher.

PALAIN a écrit:

Pour ma part sur plusieurs moteurs 8 soupapes 16 soupapes carbu/injection pas de différence mesurable sauf que le 95 est un peu moins cher.

je me doute , mais pour ma part , c'est ce que je viens d'écrire ...

j'en avait parlé sur le forum à l'époque parce que cela m'intriguait .

dommage , je ne retrouve le post , mais certains membres pensaient que ça pouvait être normal suivant les réglages de ma brêle .


cette différence de conso n'est qu'un constat .... je n'avait touché à rien sur la moto .... et je ne sait toujours pas pourquoi , mais c'est une réalité .

bah ça y est , j'ai retrouvé le post .....

et nous étions tous 2 déjà sur les mêmes positions

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Je consommais 9 à 10 litres au 100 et depuis que j'ai monté les 36Y je suis passé à 7l -7,5l
Alors qu'en lisant les post je devais consommer plus... Je n'y comprends rien et comme je ne suis pas assez pro pour m'aventurer dans des explications, je me borne à des constatations.
Réglages d'origine et silencieux Lazer. Rien d'autre.

bébé a écrit:

bah ça y est , j'ai retrouvé le post .....

et nous étions tous 2 déjà sur les mêmes positions

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Après mes constatations sont sur des moteurs de voiture, à ratio puissance/cylindrée moins fort.
Dans mes motos je ne mettais que du 98 sur conseil des mécanos moto du coin.
Le "mec" dont je parle était un autre membre qui disait qu'il avait abaissé sa consommation d'au moins un demi litre au cent en passant simplement du 98 au 95. Il s'est désinscrit depuis.

ca dépend comment vous roulez les filles !!!moi je suis entre 7l et 7.5l...
si vous vous trainez en virages vous ouvrez en grand en sortie..et donc 10l ! mouarrfff

PALAIN a écrit:

bébé a écrit:

bah ça y est , j'ai retrouvé le post .....

et nous étions tous 2 déjà sur les mêmes positions

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Après mes constatations sont sur des moteurs de voiture, à ratio puissance/cylindrée moins fort.
Dans mes motos je ne mettais que du 98 sur conseil des mécanos moto du coin.
Le "mec" dont je parle était un autre membre qui disait qu'il avait abaissé sa consommation d'au moins un demi litre au cent en passant simplement du 98 au 95. Il s'est désinscrit depuis.

  bien sur ...

oxo a écrit:

ca dépend comment vous roulez les filles !!!moi je suis entre 7l et 7.5l...

oui mais tu te traîne .....

bébé a écrit:

oxo a écrit:

ca dépend comment vous roulez les filles !!!moi je suis entre 7l et 7.5l...

oui mais tu te traîne .....

oups, je ne dirais pas ça si j'étais toi..... 



après pour les histoires de conso, je fais le plein a chaque fois que j'arrive à la réserve, sans calculé, et il faut mettre du "coco" pour roulé donc j'en mets sans me prendre la tête à ce point..... 

seb169 a écrit:

bébé a écrit:

oxo a écrit:

ca dépend comment vous roulez les filles !!!moi je suis entre 7l et 7.5l...

oui mais tu te traîne .....

oups, je ne dirais pas ça si j'étais toi..... 

c'est humoristique bien évidemment ...


tout le monde ici sait qu'OXO se traine ......... pour attendre le reste de la troupe

bébé a écrit:

seb169 a écrit:

bébé a écrit:

oxo a écrit:

ca dépend comment vous roulez les filles !!!moi je suis entre 7l et 7.5l...

oui mais tu te traîne .....

oups, je ne dirais pas ça si j'étais toi..... 

c'est humoristique bien évidemment ...


tout le monde ici sait qu'OXO se traine ......... pour attendre le reste de la troupe

bien évidemment.... 

tout le monde le sais bien.

Watcha, que de participations, ça fait plaisir à voir !!


Merci pour vos multiples réponses.
Je vais donc garder ma boite à air format bac de chopes sous les fesses!
Beaucoup moins beau, mais plus stable si je comprends bien...


J'ai déjà un filtre K&N, est-il encore avantageux de couper le tuyau central à 3 cm??


Perso, pour alimenter le débat, je me situe à mi chemin entre les sages et les fondu : Je monte au max de temps à autre (240) et ma vitesse de croisière sur autoroute et de 150.   
Par contre les vraoumvraoum quand je vois une biche ou les startings blocs aux feu rouge, je mets mon égo ailleurs, j'ai passé l'âge ! 
...Bin je n'ai jamais jamais consommé moins de 9ltrs.


Mon avion a pourtant été réglé par un préparateur de circuit aficionados des XJR...

Ecoute je dois consommer du 15l au 100 mais je m'en fous lol.
Coupe le bout du tuyau de la baa graisse ton kn et basta.
Pis le vraoummmmmmmmmm au feu rouge ca le fait...surtout quand ta un akra

lemon pulp a écrit:

Ecoute je dois consommer du 15l au 100 mais je m'en fous lol.
Coupe le bout du tuyau de la baa graisse ton kn et basta.
Pis le vraoummmmmmmmmm au feu rouge ca le fait...surtout quand ta un akra

le sujet c'est l'eesence , pas le rhum

harry a écrit:

lemon pulp a écrit:

Ecoute je dois consommer du 15l au 100 mais je m'en fous lol.
Coupe le bout du tuyau de la baa graisse ton kn et basta.
Pis le vraoummmmmmmmmm au feu rouge ca le fait...surtout quand ta un akra

le sujet c'est l'eesence , pas le rhum

 C'est tout Will ça... :mdr2:et après il te casse les burnes pour négocier 5€ sur un bouchon de réservoir à 25 balles...



Bon sinon JR, les 9/100 c'est pas vraiment normal.. vu que ta mob est "normalement bien réglée" (je ne peux pas douter de ton préparateur) et vu la capacité du réservoir, ça voudrait dire que tu ne fais pas 200km avec ton plein avant réserve.(réserve à 17l)

Alors soit tu ne comptes pas correctement, soit tu fais uniquement des parcours de 10 bornes maxi..moto jamais chaude quoi.

Ensuite on a observé que les pipes en 33 (36Y) permettent en général de consommer moins, aux alentours de 7l pour la plupart d'entre nous.

Couper le tube à 3cm, c'est pas franchement prouvé que ça changeait fondamentalement la conso, mais il semblerait que tu aies une accélération plus franche  (placébo ?)

Enfin vu les limitations de plus en plus contraignantes, passer à une démultiplication finale plus courte, modifie en revanche, réellement le ressenti en reprise et en réactivité, même si tu perds quelques km/h en vitesse de pointe.

Le sujet conso est récurrent et depuis le temps que c'est débattu avec les X cas présentés par X pilotes de X niveaux, on a la preuve que les réglages, le nombre de kilomètres parcourus et les modifications apportées, jouent dans l'ensemble sur la conso moyenne qui devrait tourner aux alentours de 7/100 lorsque tous les paramètres favorables sont acquis.

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

lemon pulp a écrit:

Ecoute je dois consommer du 15l au 100 mais je m'en fous lol.
Coupe le bout du tuyau de la baa graisse ton kn et basta.
Pis le vraoummmmmmmmmm au feu rouge ca le fait...surtout quand ta un akra

le sujet c'est l'eesence , pas le rhum

 C'est tout Will ça... :mdr2:et après il te casse les burnes pour négocier 5€ sur un bouchon de réservoir à 25 balles...



Bon sinon JR, les 9/100 c'est pas vraiment normal.. vu que ta mob est "normalement bien réglée" (je ne peux pas douter de ton préparateur) et vu la capacité du réservoir, ça voudrait dire que tu ne fais pas 200km avec ton plein avant réserve.(réserve à 17l)

Alors soit tu ne comptes pas correctement, soit tu fais uniquement des parcours de 10 bornes maxi..moto jamais chaude quoi.

Ensuite on a observé que les pipes en 33 (36Y) permettent en général de consommer moins, aux alentours de 7l pour la plupart d'entre nous.

Couper le tube à 3cm, c'est pas franchement prouvé que ça changeait fondamentalement la conso, mais il semblerait que tu aies une accélération plus franche  (placébo ?)

Enfin vu les limitations de plus en plus contraignantes, passer à une démultiplication finale plus courte, modifie en revanche, réellement le ressenti en reprise et en réactivité, même si tu perds quelques km/h en vitesse de pointe.

Le sujet conso est récurrent et depuis le temps que le c'est débattu avec les X cas présentés par X pilotes de X niveaux, on a la preuve que les réglages, le nombre de kilomètres parcourus et les modifications apportées, jouent dans l'ensemble sur la conso moyenne qui devrait tourner aux alentours de 7/100 lorsque tous les paramètres favorables sont acquis.

y'avait un sondage sur les conso d'ailleurs

oué !! il y a eu plusieurs sondages même... mais ce sont surtout les sujets qui sont conséquents...il suffit de taper "conso" dans "rechercher" et tu ouvres dix pages avec des centaines de témoignages...le constat est toujours le même...on a des gars qui annoncent 9/10/11l/100 et pleins d'autres qui plafonnent à 6 ou 6/5...

Il faut "éplucher" pour bien comprendre mais on a tous les exemples possibles et les pistes à suivre en quelques pages..

HycsJ.éredix a écrit:

oué !! il y a eu plusieurs sondages même... mais ce sont surtout les sujets qui sont conséquents...il suffit de taper "conso" dans "rechercher" et tu ouvres dix pages avec des centaines de témoignages...le constat est toujours le même...on a des gars qui annoncent 9/10/11l/100 et pleins d'autres qui plafonnent à 6 ou 6/5...

Il faut "éplucher" pour bien comprendre mais on a tous les exemples possibles et les pistes à suivre en quelques pages..

c'est sur , et vu que l'on est tous différents et que l'on ne conduit pas tous de la même façon et pas dans les mêmes conditions c'est un peu normal , et puis il y a le poids qui joue aussi ( n'y voit aucune remarque désobligeante , c'est un constat c'est tout )

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

oué !! il y a eu plusieurs sondages même... mais ce sont surtout les sujets qui sont conséquents...il suffit de taper "conso" dans "rechercher" et tu ouvres dix pages avec des centaines de témoignages...le constat est toujours le même...on a des gars qui annoncent 9/10/11l/100 et pleins d'autres qui plafonnent à 6 ou 6/5...

Il faut "éplucher" pour bien comprendre mais on a tous les exemples possibles et les pistes à suivre en quelques pages..

c'est sur , et vu que l'on est tous différents et que l'on ne conduit pas tous de la même façon et pas dans les mêmes conditions c'est un peu normal , et puis il y a le poids qui joue aussi ( n'y voit aucune remarque désobligeante   , c'est un constat c'est tout   )

 ben en fait c'est justement un peu paradoxal mais cette nuance se retrouve vraiment dans les XJRC où tous les participants font le même parcours à des rythmes similaires puisques les groupes de motos se suivent sur des centaines de bornes par jour avec des motos plus ou moins préparés, réglés, ...Fabien en duo, OXO solo avec 6,5l, JJ solo 7l et Stan solo avec 9,5l...tous des furieux avec conso inégales flagrantes.
D'autre part
Ceux qui consomment 9l chez eux consomment 8l et ceux qui consomment 7,5 chez eux consomment 6,5 voir moins...un litre/100 de moins en général sur les longs parcours rapides..

Enfin d'autres qui consomment 10 chez eux en parcours courts, passent à 8 dans presque tous les cas et 7 ou 6,5 apres reglages.

L'étude a donc prouvé lors de ces concentres...que l'usage en parcours lent et court, donne de mauvaises consos et qu'au contraire quant on "ouvre" même en grand sur parcours long, on consomme bien bien moins, surtout si la moto est bien réglée...

Seb avec son side consommait moins que certains en solo et d'autres arsouillant en duo (Teck', Yondan, Fabien, moi...)  consommaient moins que certains calmos en solo..même moins que certaines en injection !

Une année ont avait apporté carbtune et colortune ...le avant/après (2° jour) était franchement flagrant pour les gros consommateurs et d'autres (dont moi cette année là  ) n'avaient quasiment pas de réglage à faire et annonçaient des 6,5/7l dés le départ

Ces comparos ont ouvert les yeux à pas mal..d'où les points qui en sont ressortis au final. Sur 30 ou 40 mobs on ne peut pas dire que ce soit pas parlant quand c'est flagrant à ce point.

je pense que c'est parce que la poignée est tournée différemment en groupe , la conduite change peut etre , les régimes moteur aussi , il y a plein de paramètres qui rentrent en compte .

harry a écrit:

je pense que c'est parce  que la poignée est tournée différemment en groupe , la conduite change peut etre , les régimes moteur aussi , il y a plein de paramètres qui rentrent en compte .

En tous cas perso j'ai pas changé de pilotage... j'ai que deux positions sur ma poignée..

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

je pense que c'est parce  que la poignée est tournée différemment en groupe , la conduite change peut etre , les régimes moteur aussi , il y a plein de paramètres qui rentrent en compte .

En tous cas perso j'ai pas changé de pilotage... j'ai que deux positions sur ma poignée..

oui , c'était juste une hypothèse

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

je pense que c'est parce  que la poignée est tournée différemment en groupe , la conduite change peut etre , les régimes moteur aussi , il y a plein de paramètres qui rentrent en compte .

En tous cas perso j'ai pas changé de pilotage... j'ai que deux positions sur ma poignée..

oui , c'était juste une hypothèse

 Faut venir aux concentres Harry !! faut venir !!