Bonjour tout le monde, 
Quand je mets la poignée au taquet, ma belle de 2005 (qui vient de fêter ses 50000 kms) a une fâcheuse tendance à passer de 5000 à 7000 trs d'un coup. A priori, il est temps de lui refaire l'embrayage. Je suis donc à la recherche d'un double conseil: Que faut-il changer? (une partie ? tout ? P.S., je n'y connais que dalle, mais était-il nécessaire de le préciser) et surtout la question qui tue...Où acheter le matos ? Au fait, suite à ma dernière demande (ET GRACE AU TEAM), j'ai commandé un ensemble complet des 4 pots+boite à fumée au prix de la boite à fumée seule chez Yam...). Donc, je compte sur VOUS !!! Merci d'avance !

tu devrais trouver ton bonheur là : https://www.xjrteam-forum.com/t4035-changement-des-disques-garnis-embrayage

ici le plateau barnett : https://www.xjrteam-forum.com/t8232-montage-d-un-plateau-barnett

kurtcilke a écrit:

tu devrais trouver ton bonheur là : https://www.xjrteam-forum.com/t4035-changement-des-disques-garnis-embrayage

ici le plateau barnett : https://www.xjrteam-forum.com/t8232-montage-d-un-plateau-barnett

Le kit de disques garnis coûte 93€, le kit embrayage renforcé Barnett seul 215€, mais le kit complet 386€. Vu l'âge et le kilomètrage, peut-on se contenter de ne changer que les disques garnis ? ou faut-il changer le tout (quitte à ouvrir la bête...). Mais bon, vu que je suis aussi compétent en mécanique que ******* en politique...(c'est dire !) ce n'est pas moi qui le fera, donc, vu la M.O. nécessaire pour changer les disques, je me dis que c'est peut être pertinent de tout remettre à neuf. Merci d'avance de vos conseils !

tu peux monter le plateau seul si les disques sont bon, sur ebay il se trouve au environ de 120€ , un modle équivalent est dispo en Allemagne au même prix .

harry a écrit:

tu peux monter le plateau seul si les disques sont bon, sur ebay il se trouve au environ de 120€ , un modle équivalent est dispo en Allemagne au même prix .

Mais comment savoir si les disques sont bons avant de les avoir démonté et mesuré au pied à coulisse ???

Tu peux pas savoir sans les mesurer, c'est une opération simple avec le tuto !
Je n'avais changé que les garnis et mis un plateau barnett, depuis c'est top ...

Titititi a écrit:

harry a écrit:

tu peux monter le plateau seul si les disques sont bon, sur ebay il se trouve au environ de 120€ , un modle équivalent est dispo en Allemagne au même prix .

Mais comment savoir si les disques sont bons avant de les avoir démonté et mesuré au pied à coulisse ???

tu ne peux pas le savoir ,mais je mets ma mains au feu qu'ils sont dans les cotes .

kurtcilke a écrit:

tu devrais trouver ton bonheur là : https://www.xjrteam-forum.com/t4035-changement-des-disques-garnis-embrayage

ici le plateau barnett : https://www.xjrteam-forum.com/t8232-montage-d-un-plateau-barnett

Donc, les disques au minimum. Mais à ton avis, est-ce que une fois que je fais changer les disques il faut en profiter pour tout changer ?

Titititi a écrit:

kurtcilke a écrit:

tu devrais trouver ton bonheur là : https://www.xjrteam-forum.com/t4035-changement-des-disques-garnis-embrayage

ici le plateau barnett : https://www.xjrteam-forum.com/t8232-montage-d-un-plateau-barnett

Donc, les disques au minimum. Mais à ton avis, est-ce que une fois que je fais changer les disques il faut en profiter pour tout changer ?

non , tu ne peux changer que le plateau , bien souvent c'est suffisant , il est peu probalbe que tes disques soit usés , sauf s'ils ont beaucoup patinés et longtemps ! pour te donner une idée, 'ai fait l'embrayage d'un 800vfr il y a peu , les disques étaient a 2.95 , la cote est normallement de 3.00 et la cote mini est de 2.50 , la moto a 75000 km .

Les miens étaient hors côte a 44000 kms d'autres tiendront 100000 kms c'est donc à vérifier ! Il y a aussi la possibilité de doubler ton diaphragme ( le plateau qui appuie sur les disques ! ) sans passer par barnett ... dans tous les cas c'est une opération à la porté de tous, je te conseil juste d'acheter une clef dynamometrique

hors cote a 44000 km , c'est étonnant mais possible , surotut que tu as un 2001 , lui sur un 2005 il ne devrait pas etre hors cote , enfin de toute façon pour le vérifier il faut démonter , pas le choix