Hell Hello! 
Ma noire vient de passer les 60000. J ai changé les pipes il y a 10000 et j ai fait une carbu.le jeu soupapes a 40000.depuis les derniers 3000 (arsouille et voyage intense...alpes) j ai l impression qu elle allongé plus lentement.que quand j ouvre grand elle monte plus lentement dans les tours. De plus j entend souvent comme un bruit de frittage,un peu comme me bruit du diesel mais plus aigu et discret.  Je l entend quand je reprend des bas régimes.c est la distri?
Ou avec un jeu soupapes ça ira?

A première vue je te conseille premièrement de lui faire une bonne révision :
Huile, filtres, bougies, richesse et synchro (important si çà n'a pas était refait depuis le nettoyage de rampe)

Ensuite si pas de changement, il faudra envisager autre chose.
Mais commence par çà et tiens nous informé

voici des bruits de distribution :

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un plus significatif :

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si c'est un bruit comme cela : distri.

Tu prend un tournevis, pointe sur le carter de distri, manche à l’oreille.... normalement tu va entendre les claquements de la chaîne contre le carter.

Mais faire une distri à 60 000 sur un xjr....c'est rare. Peut etre ne faut il changer que le tendeur.

bref, fait ce que te dit Taline + mon test.

mon teste ne sert que pour voir si il y a un probleme sur la distri

Merci!!!
Ah non, c est aucun des trois bruits...
C est plus un grrr aigu qui intervient à bas régimes lorsque je donne du gaz. Par ex en deuxième en reprenant de 2000 après un lacet. Ou un feux rouge...

À l arrêt ou quand tu roule ?

Quand je roule. A vitesse engagé, au moment de l ouverture du gaz...
Ça me rappelle ce qu en italien on dit "battere in testa" quand les soupapes mal réglées cognent.
Voilà ça cogne légèrement

Légèrement mais régulièrement. Et comme j ai l impression de moins de fluidité et de puissance je m inquiéte.  Heureusement qu il y a vous😊

Vérification du kit chaîne alors

Vérification du kit chaîne alors

Oups

c 'est bien moi qui ai changé le kit avec une chaine fermée de Emmalex il y a 15000.
je viens d'enelever des points durs dégraisser et régraisser.
Mais je trouve que le bruit et le comportement sont toujours là .
Contrairement à celle d'origine la chaine necessite souvent d'être tendue. 
Je vais peut être voir du coté du pignon?

Fait déjà les préco de sam.
l'huile peut jouer un grand rôle dans tout ça surtout que tu roule sur paris visiblement et avec la chaleur et les petits trajet urbain, extra urbain dans notre bordel d'IDF , l'huile perd ces propriétés plus vite.

après il ne faut pas zapper que l'alternateur est en extérieur, et qu'on l'entend bien tourné des fois.

une distrib a faire, tu l'entendrais "cogné" j'ai bien dit "cogné"  à froid comme à chaud, dans le bloc, à cause de la longueur en plus qu'elle a pris avec le temps.

le bruit a disparu et la puissance est revenue ?