Rappel du premier message :

voilà les amis de la team ça y est j'ai fait l'acquisition d'une belle bleu comme j'en rêvais depuis plusieurs années
je pense que certains vont la reconnaître car c'est celle de Christophe (axebas) que je remercie au passage pour sa sympathie et son accueil chaleureux
c'est donc une 1300 sp de 2001

photo d'aout 2016:





voici les photos lors de son rapatriement vers la Normandie  





et la voici arrivée a sa nouvelle maison







première modif effectuée aujourd'hui

j'ai remis le phare d'origine car la TDF ne me plaisais pas mais après chacun ses gouts





maintenant voici les quelques modif et petites choses que je prévois de faire

-changement des rétroviseurs
-remplacement des cabochons de clignotants par des blanc
-polissage de toutes les parties en aluminium comme les carter moteur, les fixations de cale pieds,les pattes de fixation de phares etc...
-peinture couleur Ohlins sur les fourreaux de fourche  
-stickers de jantes
-modification du support de plaque
-bouchon d'huile avec mano de pression

et peut etre quelques autres choses mais je verrai au fur et a mesure

salut les amis

voici quelques photos prise au bord de la piscine de la maison de vacances en Dordogne où j'ai passé quelques jours

allez retour 1200 kilomètres et RAS un vrai regale cette bécane

j'ai battu mon record de consommation 280 kilomètres sans me mettre sur la reserve a une allure stabilisée de 130 kms/h











j'adore le noir et blanc

j'aime beaucoup ton idée de peinture (ohlins) pour la fourche AV.

Te rappelles tu de la référence de la peinture de la fourche, svp Jojo?

euh là comme ça non   mais je demanderai a mon peintre de me la redonné

Super machine et très beau boulot:yeah:

merci Madskillz

Vraiment belle   comment as tu procédé pour le polissage de tes pièces? 
Car juste avec du belgom vu l'état d oxydation cela me parait léger.
Au passage le jour ou tu revient en dordogne fait moi signe j' en suis, histoire de ce faire une virée 

merci Fabracam

pour les polissage comme sur les carter moteur tu attaque au 600 a sec pour retirer tout le vernis a la con ensuite tu passe au papier a l'eau 800/1200/1500 et voir meme 2000 pour finir et ensuite tu passe au belgom



quelques règles a respecter : toujours ponçer ta piece dans le meme sens et si possible d'un bout a l'autre sans faire d'arret en plein millieu
bien rincer ta piece et ton papier surtout au changement de grain


et sinon pour tout ce qui est pieces aux forme plus complexes comme les platines repose pied ou les pattes de phares etc... j'ai tout donné a un pote qui fais du polissage mais j'ai pu le faire a la main aussi

pour la Dordogne c'était un peu exceptionnel mais se serai avec plaisir si ça se reproduit