Bonjour à toutes et tous,

donc, j'ai posé sur mon xjr 1200 une tete de frouche JMV, sans le bas de carenage.

Sauf que.........

A l'arret, le carenage semble etre correctement fixé et il n' y a pas de souplesse quand je prend la tete de fourche entre les mains .

Par contre, quand je roule sur une bosse, une route bossellée, ou encore que je me tape un nid de poule.... alors là..... ca bouge....

tout le carenage prend l'oscillation. Il reste fixe, mais je vois bien que le corps du carenage, les retros , le compteur ont une amplitude de mouvement.

Est ce normal ? en effet, le tout etant lourd et posé en décalé par rapport au cadre, je me dis que c'est normal d'avoir cette oscillation. ( effet de levier)
Mais cela le fait il aussi sur les votres???

merci de votre reponse

peut être un ou deux renforts supplémentaires ...
voir aussi du coté de la fourche, avec le surpoids sur l'avant ...

le  probleme des carenages jmv est la casse des fixations en resine qui sont normalement solidaires du carenages, il faut demonter recoller avec une resine bi composant , voir les renforcer avec une fibre de verre et tout remonter

Non, un carénage JMV ne bouge pas, enfin pas le mien…
 
Comme le dit JM, es-tu bien sur que toutes les pattes de fixation en fibre à l’intérieur du haut de carénage sont présentes ? Il y a 5 pattes, plus les autres trous pour y fixer les éléments de l’araignée.


Voilà une photo :

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j'avais pourtant tout consolider à ce niveau là, notamment les fixations du phare ( celle du centre en haut était HS).

quand vous dites que le carenage ne bouge pas, le mien bouge en entier sur un tressaut prononcé de la fourche ( nide de poule par exemple)

ça ne vous le fait absolument pas ?

j'ai egalement de fortes vibrations sur les retros...

autrement dit, avez vous la meme rigidité avec les jmv qu'avec un carenage d'origine sur une autre moto ?

As-tu suffisamment serré l’araignée sur la colonne ? Petite astuce : j’ai collé une couche de chambre à air sur le support en coin de l’araignée. Comme cela, il n’y a pas de contact entre la ferraille de l’araignée et celle de la colonne de direction. De plus cela fait une couche isolante, et ça permet de bien tout faire agripper
 
As-tu vraiment tous les éléments, les tiges « en delta » qui supportent les rétros ?
Les tringles qui se fixent sur la patte du klaxon/radiateur ?
La barre arrière qui passe à travers la moto au niveau de l’alternateur ?
 
Oui, les rétros vibrent un peu en roulant, mais ça ne gène pas trop.

Bon alors si tout est fixé aux bons endroits, je vois 2 causes :
-       ça s’est desserré suite aux vibrations. J’ai personnellement vérifié les serrages après quelques kilomètres. Il faut que tout ça se mette en place.
-       tu as cassé une ou plusieurs pattes en résine. Vérifie bien qu’elles se tiennent fermement.

a l'arret, le carenage semble etre rigide pourtant...

en tout cas, merci pour les reponses.

Je demonterais fin de de ce mois

Mais pour la barre qui passe pres de l'alternateur... je n'ai pas ça moi.