Salut, 

Je vais repeindre ma Xjr.
Je l'ai jamais fais !

J'ai cherché et à ma connaissance j'ai pas sur de post clair de A à Z qui explique les étapes.

Messieurs ( mesdames ? ), à votre clavier pour synthétiser ici:

- Le mats: que faut-il?
- Les étapes claires?
- Les chose à faire/surtout pas faire , à savoir, les trucs et astuces.
- Les types de peinture.
- Le temps que ça prend etc...
- Les particularités des peinture, sur moteur, carrosseries, parties spéciales

D'avance merci pour moi mais aussi pour tout le monde

a ta place, je le ferais faire , ça va te couter cher , trés cher !

Harry a raison
c'est un metier. La peinture n'est que la derniere etape, la preparation est tres tres tres importante si tu veux un resultat parfait.
demontage des pièces et poncage 800  ou 1000 a l'eau.si tout va bien pas besoin de mastic de finition si tu as des rayures profondes tu devras poncer et reponcer jusqu'a ontenir une surface parfaite et donc certainement utiliser un mastic de finition ensuite passage d'un apres, puis poncage de l'apres (1200 ) puis mise en peinture.  evidement dans un endroit denué de poussieres et tres bien eclairé (les defaults se voient mieux a la lumiere). charger suffisament de peinture mais pes trop (coulures ou effet "peau d orange) l'ideal etant de louer une cabine de peinture.
voila les grandes lignes, a mon avis , achat des fournitures papier de verre + mastics +  apres de finition+ peinture+ loc de la cabine ou achat d'un compresseur et pistolet tu aura tres peu de difference financiere avec un pro et la au moins la certitude d'un travail parfait.
mais bon chacun fait comme il veut ou peut!
@+

si tu veut faire un rat's, tu prend une bombe noire, ou vert kaki..... et feu..... c'st tout.... et tu laisse rouillé....  


pour 500-600 euros, un carrossier peut te le faire;;; et ce sera top comme résultat.

Je trouve ça ultra cher.

Je travail avec des entreprisses qui ont des fours à penture ( pour les pièces acier et alu).

Je vais préparer les pièces et leur donner avec les bons RAL.

J'ai aussi perso un compresseur 30L. CA fait un peu juste mais pour des petits éléments ça devrait suffire.

Quelqu’un a t-il déjà sablé son moteur ?

ben ultra cher oui et non , le matériel est trés cher les produits c'est pareil, si on veut du bon boulot il faut du temps, donc au final ça chiffre , tu veux sabler avec ton compresseur ? pour la peinture au four, ça m'étonnerais que tu ais le même résultat qu'au pistolet

Je ne connais pas trop les avantage/ inconvénients/ qualité de finition des différentes technique... d’où l’ouverture de ce post

Quelle type de peinture faut-il acheter pour la peinture au pistolet?

prépares bien tes pièces , parce que la peinture emplifiie  les défauts ..... et le résultat final est

Bin je pense que la mailleur méthode va consister à peindre sur la peinture existante!

Pourquoi enlever la peinture, gratter etc si la surface est déjà nickel?

Pilou a écrit:

Je trouve ça ultra cher.

Je travail avec des entreprisses qui ont des fours à penture ( pour les pièces acier et alu).

Je vais préparer les pièces et leur donner avec les bons RAL.

J'ai aussi perso un compresseur 30L. CA fait un peu juste mais pour des petits éléments ça devrait suffire.

Quelqu’un a t-il déjà sablé son moteur ?

non , ton compresseur ne suffira pas ..... j'ai essayé ( j'ai un 50 litres ) et même à 2 bars , il ne tient pas la distance !!!
entre la précision des manos et la pression que tu mets à ton pétard il y à un wagon ..... tu ne feras pas du bon boulot .
de plus , la conso en air est énorme ...

je te dis juste " j'ai déjà éssayé " ...... si tu veux tenter l'venture , libre à toi ...... perso , j'me suis louppé !!!

Pilou a écrit:

Bin je pense que la mailleur méthode va consister à peindre sur la peinture existante!

Pourquoi enlever la peinture, gratter etc si la surface est déjà nickel?

parce que peindre sur un vernis ne servira à rien du tout

bébé a écrit:

Pilou a écrit:

Je trouve ça ultra cher.

Je travail avec des entreprisses qui ont des fours à penture ( pour les pièces acier et alu).

Je vais préparer les pièces et leur donner avec les bons RAL.

J'ai aussi perso un compresseur 30L. CA fait un peu juste mais pour des petits éléments ça devrait suffire.

Quelqu’un a t-il déjà sablé son moteur ?

non , ton compresseur ne suffira pas ..... j'ai essayé ( j'ai un 50 litres ) et même à 2 bars , il ne tient pas la distance !!!
entre la précision des manos et la pression que tu mets à ton pétard il y à un wagon ..... tu ne feras pas du bon boulot .
de plus , la conso en air est énorme ...

je te dis juste " j'ai déjà éssayé " ...... si tu veux tenter l'venture , libre à toi ...... perso , j'me suis louppé !!!

c'est clair au mini c'est 100L pour la peinture , pour le sablage tu peux oublier avec 30L .Pour la peinture, c'est une peinture carrosserie et il ne faut pas négliger la qualité, ni celle du diluant, du durcisseur , du vernis , car si un élément fait foirer la peinture il faut recommencer . Ensuite si tout a bien été jusque là , tu peux aussi prévoir une lustreuse et du liquide a polir si jamais tu as de la peau d'orange .

bébé a écrit:

Pilou a écrit:

Bin je pense que la mailleur méthode va consister à peindre sur la peinture existante!

Pourquoi enlever la peinture, gratter etc si la surface est déjà nickel?

parce que peindre sur un vernis ne servira à rien du tout

Ah ???

Aucune couche d'apprêt ne peut se mettre sur un vernis ?

juste pour savoir, tu n'as jamais peinds avec ce type de peinture ? tu débutes et tu veux juste faire ta moto ?

a mon avis la peinture (et pas une petite retouche bien sur ) est le seul truc sur notre moto qu'il faut laisser faire par un professionnel car il FAUT etre professionnel pour peindre une moto en entier !
ton matos est vraiment trop leger pour realiser ce boulot et si tu n'as jamais peint de ta vie va falloir faire bcp d'essais avant d'avoir le coup de main parfait et qui te donnera un fini correct !!
tu devrais te faire la main sur quelque chose qui risque rien pour voir et surtout aller faire un devis chez un professionnel et tu te rendras compte que tu n'as peut etre pas grand chose a gagner a le faire toi meme sauf a rater ton coup et etre obliger d'aller le revoir pour arranger cela !!!
mais enfin c'est toi qui decide !!!

harry a écrit:

juste pour savoir, tu n'as jamais peinds avec ce type de peinture ? tu débutes et tu veux juste faire ta moto ?

 Oui absolument.

joss a écrit:

Regarde sur ce site tu devrais trouver toutes les peintures que tu veux et ils les font même en bombe  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais je suis d'accord avec les autres la peinture il vaut mieux la faire réaliser par un pros surtout que si j'ai tout compris tu est à marrakech , et je pense que tu devrais trouver un peintre pour pas cher .

Ok je vais voir ça.

J'ajoute un complément:

- J'ai déjà fais beaucoup de choses moi même et je suis pas maladroit.
- Un peintre au Maroc? Déjà qu'ils réparent la moto normalement ça sera bien ( fantastique est le bon mot à employer en fait).
- Je suis prêt à investir dans du matériel.
- Je ne veux repeinte apriori QUE le réservoir et le moteur.

je suis en plein dedans avec le zr7 a mon gamin !

nous avons tout démonter aujourd'hui et commencer à poncer !

il veut faire le vert kawa , c'est un tri couche , comme pas mal de motos maintenant , faut vraiment bien connaître !!

ponçage à sec , pas de papier à l'eau ,je mettrai des photos plus tard , ce n'est que le début , mais j'ai trouver un peintre pro pour

le faire !

Pilou a écrit:

joss a écrit:

Regarde sur ce site tu devrais trouver toutes les peintures que tu veux et ils les font même en bombe  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais je suis d'accord avec les autres la peinture il vaut mieux la faire réaliser par un pros surtout que si j'ai tout compris tu est à marrakech , et je pense que tu devrais trouver un peintre pour pas cher .

Ok je vais voir ça.

J'ajoute un complément:

- J'ai déjà fais beaucoup de choses moi même et je suis pas maladroit.
- Un peintre au Maroc? Déjà qu'ils réparent la moto normalement ça sera bien ( fantastique est le bon mot à employer en fait).
- Je suis prêt à investir dans du matériel.
- Je ne veux repeinte apriori QUE le réservoir et le moteur.

ben déja il va te falloir un compresseur 100L pour etre tranquille , on va dire 400€ ( il faudra penser a changer l'huile tout de suite ) , ensuite un décanteur la on va dire 70€ , le pistolet 150€ , voilà le minimum , je te laisse compter .Sur le forum , il y a un trés bon peintre qui fait des chef d'oeuvre , son pseudo c'est pionneer , tu peux toujours lui demander son avis

harry a écrit:

Pilou a écrit:

Sur le forum , il y a un trés bon peintre qui fait des chef d'oeuvre , son pseudo c'est pionneer , tu peux toujours lui demander son avis

 OK je note !

Si je puis me permettre de te donner un conseil Pilou (tu n'as jamais peint), laisse tomber. La peinture carrosserie c'est un métier, il faut de la formation, de l'expérience...
Maintenant si tu veux repeindre proprement une moto, c'est pas non plus à l'aérosol: on va te jeter des pierres au feu rouge!

Old Ted a écrit:

Si je puis me permettre de te donner un conseil Pilou (tu n'as jamais peint), laisse tomber. La peinture carrosserie c'est un métier, il faut de la formation, de l'expérience...
Maintenant si tu veux repeindre proprement une moto, c'est pas non plus à l'aérosol: on va te jeter des pierres au feu rouge!

 OK je voir les choses autrement.

Maintenant si les surfaces sont en bon état, peut être que la peinture hydrographique suffirait ?

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Mais je ne sais pas si la longévité est au rendez vous.

Je mets mon grain de sel ...un peu après la bataille parce que j'y croyais mais dans le doute j'ai attendu le final..

Les gars certes vous ne faites pas ou vous avez échoué lors de vos tentatives...peindre c'est vrai que c'est un métier mais il ne faut pas, a mon avis, décourager a ce point les gars qui aimerait se lancer...

Rappel, un adage dit : ils l'ont fait car ils ne savaient pas que c’était impossible a faire...
Un autre : ose lance toi, suis les conseils du sage, affronte ta crainte et tu nageras...

Il y a pas photo entre un pro et un amateur mais c'est pour plusieurs raisons...la première étant la qualité du matériel utilisé et le savoir faire acquis avec les années.

MAIS ce n'est pas impossible a réaliser et pas forcément au pistolet dans une cabine ventilée patati patata !!

Je connais pionner, il fait du très très bon travail que je ne remets absolument pas en question son boulot, cependant tous le monde n'a pas le budget pour s'engager et lui n'a que deux bras !

Je réviserais ma copie si demain on me propose une peinture complète pour 350 balles sur la semaine, mais il faut reconnaitre que c'est plutôt 800 que 300...

Voilà ma preuve que rien n'est impossible !

Une peinture faite par un "amateur plus routier que décorateur d’intérieur", a la bombe basique, en 15 jours, sur une moto que beaucoup d'entre vous connaisse...LA MIENNE !!

Certes ce n'est pas "parfait" il y a quelques mini défauts mais le résultat est là...Ça me va très bien et je suis super content du résultat final.

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  Et du coup depuis que j'en revais maintenant je fais partie du cercle très fermé des BLANCHES...