salut a tous

allez, on va faire parler un peu ici, ca s'endort

en pneus voiture, je connaissais la marque Nankang, qui fait de bons produits, avec un très bon rapport qualité prix

par contre, il semblerait qu'ils viennent de se lancer dans le pneu moto, enfin, depuis 2010 quand meme ou ils ont présenté a l'intermot de cologne leur pneu moto après 3 ans de recherche en partenariat avec delticom

enfin bref, les infos sont la :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et la :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai un pote qui a un 1200 bandit et qui a décidé de monter un train neuf sur sa moto, je dois normalement lui monter ce soir
j'essayerais de vous donner des infos

en vous, vous en pensez quoi ?

tek' a écrit:

salut a tous

allez, on va faire parler un peu ici, ca s'endort

en pneus voiture, je connaissais la marque Nankang, qui fait de bons produits, avec un très bon rapport qualité prix

par contre, il semblerait qu'ils viennent de se lancer dans le pneu moto, enfin, depuis 2010 quand meme ou ils ont présenté a l'intermot de cologne leur pneu moto après 3 ans de recherche en partenariat avec delticom

enfin bref, les infos sont la :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et la :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai un pote qui a un 1200 bandit et qui a décidé de monter un train neuf sur sa moto, je dois normalement lui monter ce soir
j'essayerais de vous donner des infos

en vous, vous en pensez quoi ?

Que faut pas juger sur une image (ou un manque d'image), mais sur des retours d'utilisateurs

je n'ai rien compris
ce n'est pas marque en français !

les pneus sont arrivés, la moto elle n'arrive qu'a 20H30

pour l'instant, voici a quoi ca ressemble :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la suite au prochain numéro

l'avant ressemble à un pilot power ...

par contre j'avais cette marque sur mon side (pneu bagnole) et je sais pas si il etait trop vieux mais c'etait de vrai savonnette ... surtout sur le mouillé ou là on se serait cru sur du verglas

mais je ne crache pas dessus pour autant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j'ai eu monté des shinko et j'avais adoré.
donc à suivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila, pneus montés, le bandit vient de repartir, s'il m'appelle dans 1/2h pour me dire qu'il s'est vautré c'est que c'était pas bon

affaire a suivre donc, je vous tiendrais au courant de l'évolution
et j'irais l'essayer après mes vacances surement

ah si, petit détail mais qui peut donner une certaine indication , a mettre en place sur la jante avec mon ouvre boite, il est un poil plus dur qu'un michelin qui rentre tout seul, mais plus aisé qu'un bridgestone de M.... qui m'en font voir de toutes les couleurs a chaque fois

Moi, j'aurais du mal à quitter les grands manufacturiers, d'autant qu'ils font de l'excellente came !

Même pour mes caisses, à chaque fois que j'ai mis de l'exotique, c'était une cata !
Dunlop sur la bécane, BF Goodrich sur le Toy et Goodyear sur le Santa fé, Michelin sur le VTT et bandages Décathlon sur le skate de la gamine !

les shinko, pour ça c’était du scotch, mais j'ai pas fait 3000 avec , du coup le rapport qualité prix était pas top ...

jim ta oublié les durex:D

Bin, j'avais déjà donné mon avis la dessus mais je le remets : comme dit Jim les grands seigneurs du pneu font de la très bonne came, donc pourquoi tenter le diable avec des pneus dont on ne sait rien ? D'autant qu'ils sont au même prix qu'un excellent PR2/Power ou un Roadsmart !!

Perso je ne "joue" pas avec ma sécurité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut . je ne connaissais pas cette marque de pneu nankang !!!!! je suis resté sur du michelein ( pilot road neuf à l'arrière ) bridgestone pour ma fiesta et BF goodrich sur notre véhicule principal ( ford focus ) ....alors c'est sur un boudin ça coûte cher , on a peut être tendance à penser que seules les grandes marques nous garantissent les meilleurs résultats , on se fait peut être avoir , en tout cas on ne demande que des remontées d'infos pour savoir si ça vaut le coût dans la durée .......on ne peut passer à côté de la sécurité ........et ces pneus sont achetés ou ???????? ( les nankang ) ......merci.bonne route . bye

Sur une bécane si je compte bien il n'y a que 2 pneus, une caisse il y en 4 je pense, dites moi si je me trompe hein!
Donc sur une moto 2x plus de chance de se vautrer, avis perso mais je ne jouerais pas avec des telles marque sur ma brèle pourtant la bora est montée en nankang pour la seconde fois, première en 225 45 17 (30000 bornes) et actuellement en 225 40 18 8000 bornes et ras, à suivre pour peut être avoir une excellente surprise

moi perso, je ne pense pas qu'il n'y ai que les grandes marques qui soient capable de faire de très bon pneus, j'ai bien dit capable
michelin aussi a fait et fera toujours des erreurs et certains pneus de merde
le problème des petites marques, c'est qu'il faut tester pour savoir car il y a peu de retour d'utilisateurs
et en moto bein ... tester c'est aussi prendre un certain risque

une marque, avant d'etre grande et d'avoir une belle renommée, elle doit bien commencer un jour ou l'autre, et pour se faire un nom, ce n'est pas dans leur interet de sortir une grosse daube dès le départ

tek' a écrit:

moi perso, je ne pense pas qu'il n'y ai que les grandes marques qui soient capable de faire de très bon pneus, j'ai bien dit capable
michelin aussi a fait et fera toujours des erreurs et certains pneus de merde
le problème des petites marques, c'est qu'il faut tester pour savoir car il y a peu de retour d'utilisateurs
et en moto bein ... tester c'est aussi prendre un certain risque

une marque, avant d'etre grande et d'avoir une belle renommée, elle doit bien commencer un jour ou l'autre, et pour se faire un nom, ce n'est pas dans leur interet de sortir une grosse daube dès le départ

je suis d'accord avec toi, des qu'une nouvelle marque de pneu "FRANCAISE" demare, je l'essaie.

pas d'exotique sur ma becane, trop peur d'avoir peur

mais je suis assez curieux de savoir ce qu'en pense ton pote

Daccord avec vous sur le fond securite je suis moi pro dunlop toutefois nankang je connais pour l'auto bon rapp qualite prix... j'en met sur mes golf en flanc tirer...apres je pense que pour moto ce seras toujours mieux que ces saloperies de Full bore marquer usa car vendeur fais par des japonais en chine arf...

Dunlop powwa

ce serait bien davoir le retour du motard en bandit...

tek' a écrit:

moi perso, je ne pense pas qu'il n'y ai que les grandes marques qui soient capable de faire de très bon pneus, j'ai bien dit capable
michelin aussi a fait et fera toujours des erreurs et certains pneus de merde
le problème des petites marques, c'est qu'il faut tester pour savoir car il y a peu de retour d'utilisateurs
et en moto bein ... tester c'est aussi prendre un certain risque

une marque, avant d'etre grande et d'avoir une belle renommée, elle doit bien commencer un jour ou l'autre, et pour se faire un nom, ce n'est pas dans leur interet de sortir une grosse daube dès le départ

Bien sur, dans le fond tu as raison : si personne ne teste on ne saura jamais, mais les grandes marques sont sur le marché depuis des lustres, et elles ont fait leurs preuves......... en compétition ! C'est quand même pas rien. Elles ont été testées par des professionnels et dans toutes les circonstances et pendant des années. C'est quand même pas rien.

Sur le principe je suis d'accord avec le JJ, on a de bons manufacturiers qui nous sortent des pneus fiables, pourquoi prendre le risque d'aller se vautrer avec des pneus dont on ne sait (presque) rien???

Mais il faut nuancer un peu, Bridgestone par exemple, manufacturier japonais qui il y a une vingtaine d'années, jusqu'aux années 1990, produisait des m..... innommables, que les constructeurs de moto montaient d'origine sur leurs brêles (à cause du prix), et que tout motard un tant soit peu soucieux de sa sécurité viraient illico dès l'achat de la moto...
Eh bien ce même Bridgestone fait aujourd'hui partie du cercle très fermé des meilleurs manufacturiers et est présent en motogp ...

S'il s'avérait qu'il s'agit de bon pneus capables de rivaliser en performances et longévité avec des michelin dunlop ou autre, pourquoi pas???

Oui bien sur Jean, mais les Bridge ont tout de même mis plusieures années à arriver au niveaux des meilleurs fabricants. Il est fort possible (et je leur/nous souhaite) que Nankang en fasse partie dans 10 ou 15 ans !!

pas très glorieux le dernier GP pour bridge !!!

xjr13sp a écrit:

Oui bien sur Jean, mais les Bridge ont tout de même mis plusieures années à arriver au niveaux des meilleurs fabricants. Il est fort possible (et je leur/nous souhaite) que Nankang en fasse partie dans 10 ou 15 ans !!

a part que les technologies et les tests ne sont plus les memes aujourd'hui qu'il y a 10 ou 15 ans, et que l'on fait aujourd'hui moins de "tatonnages" qui aboutissent a beaucoup de déchets avant de faire du bon

Oui tu as raison.

quand on voit les investissement en R&D des gros manufacturiers on se demande comment une "petit fabricant" pourrait rivaliser sur le plan technique tant les paramètres à maitriser pour une paire de pneus moto sont nombreux.
En plus du retour d'expérience de la compétition, DUNLOP a sa piste d'essais privée pour la gamme de pneus Europe (les roadsmart et sportsmart sont étudiés et développés spécifiquement pour l'europe alors que les Qualifier sont worldwide. la différence est sensible...). Je pense que ce doit être à peu près pareil pour MICHELIN et BRIDGESTONE.

S'il est possible que NANKANG, comme SHINKO puissent produire un pneu sport au comportement correct pendant 2000 ou 3000 km (gommes tendres, taux de silice important et carcasse rigide), il n'auront pas les moyens de se mêler à la lutte sur la production de pneus touring multigommes ou il faut concilier des paramètres souvent contradictoires.
3 générations de Pilot Road ont été nécessaires à MICHELIN pour arriver à un pneu touring abouti
2 générations de Roadsmart pour DUNLOP qui a profité de l'expérience de MICHELIN et son premier Pilot Road (et appris des défauts du Qualifier...).
Idem pour Bridgestone avec les BT20 (ratés), BT21 et BT23
Pirelli, Metzeler, Continental et Avon n'ont toujours pas réussi à produire un bigomme touring compétitif malgré une présence de plusieurs années sur le marché européen ... Alors NANKANG, j'ai du mal à y croire.

Il n'y a aucune chance que je me tourne vers ce type de pneus parce que je ne pense pas que j'aborderai une arsouille dans les gorges du Verdon ou une route bien détrempée de la même manière avec des NANKANG qu'avec mes RS2 actuels...

les bt 020 ratés , alors là je me gausse
c'etait le meilleur à sa sortie il y a déja + de 15 ans , c'etait pas les macadam 90 qui lui faisait de l'omrbre .....
alors avant d'avancer des conneries pareilles , essaye, compare et ne juge qu'apres , sachant toutefois que cela resteras subjectif ....
et puis dunlop il se loupe pas avec leurs pneus , y a qu'a voir le d252 et le qualifer ( que tu cites) !!

Je n'ai pas dit que DUNLOP était infaillible ; J'ai essayé le qualifier II et c'est un pneu très désagréable.
Je dis seulement que un fabricant "exotique" comme NANKANG ne dispose pas des outils de développement d'un gros manufacturier et ne peut donc pas produire des pneus aussi sophistiqués.

Je conçois que 320000 km en xjr constituent une solide expérience, mais l'expérience n'exclut pas l'objectivité et la remise en question.
Plus jeune, j'ai connu aussi le K81 qui avait valeur de référence puisque c'était le meilleur à sa sortie et je suis conscient que c'est une sombre merde par rapport aux pneus d'aujourd'hui.
Peut être que Bridgestone aurait du s'apercevoir que son BT20 était dépassé après 10 ans de commercialisation et le faire évoluer un peu plus tôt.