Bonsoir à tous,après un défilé en ville,défilé à lyon du 09/03j'ai chauffé, à tel point que mon cache culbuteur côté gauche est devenu preque de couleur or,d'apres yam,pas de fuite d'huile donc pas de soucis, mais merci de me donner votre avis,mon bb a presque 20000 klms année 2005

Le xjr n'aime pas les manifestations et beaucoup s'en souviennent
C'est ton carter qui à pris un cout de chaud et à mon avis l'huile aussi, alors je te conseille vivement de faire une bonne vidange et de ne plus reproduire ce type d'événement avec ton Xjr

C'est une des restrictions du Air/huile

Merci du conseils!!! Par contre, peut on redonner la couleur d'origine du cache culbuteur? Et comment?

Pas mal de membres du FoFO l'ont fait principal défaut sur nos brelons, le vernis ne tient pas dans le temps.

Perso j'ai opter pour le décapage puis poncage puis peinture haute température, ca n'est pas super design mais au moins ca fait propre.
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Je ne sais plus qui avait poli les extérieur et peint l'intérieur en noir, c'était pas mal du tout.

Taline peut-être

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Oui c'est Taline

Le noir mat est vraiment trés zoli ya pas à dire !

Oui c'est beau, et moins de boulot pour l'entretien tout en gardant le look

Roadster4ever a écrit:

Oui c'est beau, et moins de boulot pour l'entretien tout en gardant le look

Tout à fait d'accord

J'ai pris une bombe de peinture haute température chez leroy merlin prévue à la base pour peindre les radiateurs  forcément y'aura pas de bleu dans ce rayon, il y avait du gris et du noir de mémoire.

De la grosse pour commencer puis de la fine à l'eau pour finir. J'ai badigeonner au décapant au préalable en laissant agir une nuit.

avec de l'huile de coude une visseuse de la patte bleue et marron et du HP 34 sur un embout coton voici ce que j'ai obtenu

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Speedeur a écrit:

J'ai pris une bombe de peinture haute température chez leroy merlin prévue à la base pour peindre les radiateurs  forcément y'aura pas de bleu dans ce rayon, il y avait du gris et du noir de mémoire.

Tien tant que j'y suis , mon collecteur d'échappement était devenu couleur bizarre je l'ai donc frotté et je pensais avoir enlevé le vernis jusqu'à mettre le métal si je suis pire à nu , j'ai roulé avec 600KM et voila qu'il redevient pareil , je me dis pourquoi ne pas le peindre en noir , est-ce que cette peinture tiendrait ou non ? , à moins que je le laisse tel quel mais ça fait pas nickel , je pense que le précédent proprio étant parti dans le tout polissage ou presque a voulu en faire autant pour le collecteur mais voila dès que tu roules un peu il redevient pareil !!!

Lako ça rend super bien comme ça aussi , par contre une fois tout polis combien de temps il reste en l'état avant de le frotter à nouveau ? , euh on dire condition de roulage optimum sans pluie

moi je prends la motip ,on la trouve chez norauto en plusieurs teinte , et si je peux je la cuit au four , le collecteur du DRZ n'a pas bougé .

Bon, sinon, juste pour faire le malin, j'ai pas trouvé de culbuteur dans le moteur de la mienne...

Salut Jean-Luc,
En cherchant sur le net pourquoi mon cache-culbuteur gauche avait jauni cet été, au point de devenir couleur "or", je suis tombé sur ton post et c'est exactement ce qui t'est arrivé.
Moi, ça m'a fait un peu flippé en partant en vacances, j'étais sur l'autoroute, direction Gêne (Italie) quand je me suis aperçu de ce changement de couleur, lors d'un arrêt essence.
Ensuite j'ai compris qu'il y avait eu une surchauffe (on était alors en pleine canicule), et que ce n'était sûrement pas le métal mais sans doute un vernis de surface qui avait grillé.
A Gênes, j'ai questionné un concessionnaire Yamaha qui... ne savait pas.
Bon, il y avait déjà une très légère fuite d'huile à cet endroit, suintement au niveau du joint, c'est donc visiblement une partie du moteur du XJR qui chauffe un peu plus que les autres...
Je vais peut-être quand même la faire porter en révision (initialement je comptais la faire). Ca tombe bien je suis à 20 000 km (XJR 2010). J'ai fait 3 000 durant mes vacances, sans souci.

Je voulais savoir comment de ton côté, ton pb de changement de couleur avait évolué et ce que tu avais fait sur ta machine.
Merci pour la réponse, la tienne et celles des autres potes !

Bruno

Quand je vois le travail qui est fait sur vos machine !! il me tarde de me faire la mienne, mais il me manque une chose importante !!

UN ENDROIT OU JE PUISSE LA DEMONTER SANS RISQUE ! POUR UNE PTITE RENOVATION SANS PRESSION !

Reuze-Biloute a écrit:

Quand je vois le travail qui est fait sur vos machine !! il me tarde de me faire la mienne, mais il me manque une chose importante !!

UN ENDROIT OU JE PUISSE LA DEMONTER SANS RISQUE ! POUR UNE PTITE RENOVATION SANS PRESSION !

 Je peux te preter mon garage mais ça va faire loin

pourquoi tu loues pas un Box ?

Reuze-Biloute a écrit:

Quand je vois le travail qui est fait sur vos machine !! il me tarde de me faire la mienne, mais il me manque une chose importante !!

UN ENDROIT OU JE PUISSE LA DEMONTER SANS RISQUE ! POUR UNE PTITE RENOVATION SANS PRESSION !

Ca veut dire que ta douce ne te laissera pas bricoler sur la table du salon

Yam-yam a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

Quand je vois le travail qui est fait sur vos machine !! il me tarde de me faire la mienne, mais il me manque une chose importante !!

UN ENDROIT OU JE PUISSE LA DEMONTER SANS RISQUE ! POUR UNE PTITE RENOVATION SANS PRESSION !

Ca veut dire que ta douce ne te laissera pas bricoler sur la table du salon

Yam n'a pas tort dans son humour. Si tu es en maison individuelle, fait une place dans le salon en bas (j'avais fait ça quand j'ai emménagé, avec une rampe en bois pour passer au dessus de la barre de porte fenêtre (J'ai bien abimé cette barre alu, elle porte encore les stigmates)
T'imagines pas le pied de bricoler ta moto par 20°C en plein hiver
Bon si tu es en immeuble ça va pas le faire