Rappel du premier message :

Bonjour à tous!

Voilà je me plie à l'exercice, ô combien difficile , de vous montrer mon destrier !!
C'est un 1200 de 1995, acheté en 2001 (ça date pas d'hier!!) et cette moto me surprend encore... Moulin indestructible qui totalise plus de 82000 Kms et qui ne demande qu'à rouler! La seule maladie du xjr, c'est de souffrir de pas être utilisé... . Je l'ai appris à mes dépends car je n'avais pas encore de garage à l'époque de l'achat et la bécane a souffert de rester quelques années chez mes parents où elle était peu utilisée. Et puis, en achetant ma maison il y a quelques années, j'ai pu rapidement la rapatrier et du coup, réparer progressivement tout ce qui le nécessitait.
La voilà à l'achat (seule photo que j'ai):



Elle est passée par un tas d'étapes (pots, phares, peintures,...) et la quantité de photos que j'ai est énorme, donc je mets ici les étapes principales!
Elle a d'abord changé de couleur et j'ai porté fièrement jusqu'en 2018 les premiers EMC de Sylvain, créateur du xjrteam!



Puis j'ai opté pour une protection plus importante, ayant le dos assez fragile, en essayant de pas avoir un placard non plus. Eclairage au top aussi! Vous noterez au passage le 4 en 1, qui a changé depuis:




Elle a commencé à muer en 2014 (marre de ces histoires de bleues et noires sans doute...! ). Changement de pot again:




Et la voilà en 2015 (changement de couleur en déco 2003, la plus belle à mon goût , changement de pot... encore!):





Dernières évolutions en 2017:










Passage en disques wave:



Montage jantes R1 2007



Et 2021





Petits accessoires en plus en 2022


Voilà mon petit bijou. Je sais que tout le monde n'apprécie pas la tdf, mais entre look et protection, il faut faire un choix malheureusement.
En attendant, je trouve qu'il s'intègre à merveille, comme si la moto avait été prévu pour... Mais ce n'est que mon avis

Cette moto est vraiment mon petit jouet, un gros cyclo quoi et je me régale dès que j'enfourche ce bestiau, avec la satisfaction d'avoir fait beaucoup de chose de mes propres mains! C'est ce qui est super sympa sur le xjr, on peut encore bricoler comme quand on avait 15 ans! Je fais quasiment tout moi-même et je me régale...
Cette moto est vraiment magnifique et Yamaha a eu un trait de génie en sortant cette machine...

Vive le XJR !!

Liste des modifs:

Moteur:
4 en 1 Akrapovic avec silencieux carbone Devil
Embrayage Barnett + complet EBC
Arbres à cames FJ100 36Y
Filtre à air K&N avec boîte à air origine recoupée
Pipes 36Y FJ1100
Carbus avec gicleur principal en 107.5, ralenti en 45 et gicleur air ralenti 150
Allumage Dyna 2000 avec bobines Dynatek
Fils bougies Nology
Bougies stock NGK et anti-parasites à 5 KOhms
Radiateur d'huile courbe Earl's 16 rangées avec durites aviation

Après optimisation sur banc de puissance en 2016 (faudrait que je le refasse):



Cycle:
Amortisseurs arrières Ohlins PRCL
Train avant inversé FZR 1000 avec ressorts Hyperpro et té supérieur avec déport 3cm

Amortisseur de direction Hyperpro RSC

Jantes R1 2007

Bras oscillant renforcé de 2003, groupe frein de 1300, durite aviation
Platines reculées Robby (-3,+1)

Démultiplication en 17x41, chaîne renforcée DID


Carrosserie et divers équipements:

Tête de fourche de Fazer 03 avec feux Leds 5000k (Terrible! )
Réservoir et caches latéraux de 1300 2003
Gb R1 2004 carbone
Montage PR19 Nissin Série Or embrayage + frein (une tuerie)

Etriers de R1 + durites aviation et bocaux Rizoma
Disques Wave Compteurs de 2005 avec adaptation du capteur au psb

Cache PSB K-Factory

Commodos de 2008 avec commandes de warning

Guidon Fat bar Rizoma + pontet GSG
Crashpas fourche GSG

Carter d'allumage vitré noir Klaus Goerz
Platines repose-pieds AR de 2010
Barres renfort Active avec tampons sur mesure
Caches axe BO Moriwaki
Clignotants Led+ Yamaha

Selle TJL Marseille ( )

Et c'est pas fini...  

En projet pour ses 25 ans si je peux: pistons Wiseco...Mais ça, c'est pas le même budget...!

Ike Jr a écrit:

Nico13 a écrit:

skouff a écrit:

la TDF rends super bien   sa donne envie ta d'autres angles de photo?

@raikko: non je l'ai choisie sur nuancier donc difficile de te dire

ou comment transformer un xjr en fazer ! 
je raille mais c'est très bien fait et c'est une jolie brèle qui doit être efficace. 

J'ai toujours aimé le fazer mais le xjr, c'est le xjr!! Alors voilà...!   Pis j'aime bien semer le doute... Les gens s'approche en disant, ouah le fazer (5s de doute) et puis: ah ben non, tiens?!

Pour l'adapter tu as souffert  ou c'est simple ???

boudiou1 a écrit:

Pour l'adapter tu as souffert  ou c'est simple ???

alors pour être honnête, j'ai fait faire parce que les roulements de colonne je me sens pas encore de le faire (trop dangereux si mal fait)

Le gars a monté les roulements, assemblé les tés et point! j'avais usiné les pieds de fourche pour passer les étriers et les disques étaient les mêmes que ceux du 1200 en 320mm (j'ai gardé la jante du FZR par contre). Le té sup était percé donc pas de soucis pour les pontets, un peu de bricole pour refixer les compteurs qui n'ont plus leur support originel. En fait c'est l'adaptation la moins chère sans avoir besoin de réaliser du sur mesure qui coûte cher...

Par contre pour ton 13, je suis pas sûr que ça le fasse Pat...

Nico13 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Pour l'adapter tu as souffert  ou c'est simple ???

alors pour être honnête, j'ai fait faire parce que les roulements de colonne je me sens pas encore de le faire (trop dangereux si mal fait)

Le gars a monté les roulements, assemblé les tés et point! j'avais usiné les pieds de fourche pour passer les étriers et les disques étaient les mêmes que ceux du 1200 en 320mm (j'ai gardé la jante du FZR par contre). Le té sup était percé donc pas de soucis pour les pontets, un peu de bricole pour refixer les compteurs qui n'ont plus leur support originel. En fait c'est l'adaptation la moins chère sans avoir besoin de réaliser du sur mesure qui coûte cher...

Par contre pour ton 13, je suis pas sûr que ça le fasse Pat...

En effet j'ai quelques doutes et suis comme toi niveau roulements !!!! Bon, tu sais que si tu veux te séparer de ta fourche je suis là   . Et le code couleur de te jantes alors ???? 

vivement qu'on retrouve nos Cévennes 

boudiou1 a écrit:

Nico13 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Pour l'adapter tu as souffert  ou c'est simple ???

alors pour être honnête, j'ai fait faire parce que les roulements de colonne je me sens pas encore de le faire (trop dangereux si mal fait)

Le gars a monté les roulements, assemblé les tés et point! j'avais usiné les pieds de fourche pour passer les étriers et les disques étaient les mêmes que ceux du 1200 en 320mm (j'ai gardé la jante du FZR par contre). Le té sup était percé donc pas de soucis pour les pontets, un peu de bricole pour refixer les compteurs qui n'ont plus leur support originel. En fait c'est l'adaptation la moins chère sans avoir besoin de réaliser du sur mesure qui coûte cher...

Par contre pour ton 13, je suis pas sûr que ça le fasse Pat...

En effet j'ai quelques doutes et suis comme toi niveau roulements !!!! Bon, tu sais que si tu veux te séparer de ta fourche je suis là   . Et le code couleur de te jantes alors ???? 

vivement qu'on retrouve nos Cévennes 

Carrément!!   Pour les jantes il faudrait que je revoie mon peintre mais nous sommes un peu en froid, donc pas évident quoi...

Nico13 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Nico13 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Pour l'adapter tu as souffert  ou c'est simple ???

alors pour être honnête, j'ai fait faire parce que les roulements de colonne je me sens pas encore de le faire (trop dangereux si mal fait)

Le gars a monté les roulements, assemblé les tés et point! j'avais usiné les pieds de fourche pour passer les étriers et les disques étaient les mêmes que ceux du 1200 en 320mm (j'ai gardé la jante du FZR par contre). Le té sup était percé donc pas de soucis pour les pontets, un peu de bricole pour refixer les compteurs qui n'ont plus leur support originel. En fait c'est l'adaptation la moins chère sans avoir besoin de réaliser du sur mesure qui coûte cher...

Par contre pour ton 13, je suis pas sûr que ça le fasse Pat...

En effet j'ai quelques doutes et suis comme toi niveau roulements !!!! Bon, tu sais que si tu veux te séparer de ta fourche je suis là   . Et le code couleur de te jantes alors ???? 

vivement qu'on retrouve nos Cévennes 

Carrément!!   Pour les jantes il faudrait que je revoie mon peintre mais nous sommes un peu en froid, donc pas évident quoi...

A crotte alors. Bon c'est une idée qui germe petit à petit dans ma tête mais rien de pressé 

C'est quand les Cevennes ?

Quand il fera un peu moins glagla 

Quelques petites modifications réalisées sur ce début d'année:
mise en place de jantes de R1 avec toutes les entretoises qui vont bien pour le centrage, notamment des étriers de frein et de la transmission





Il a fallu également bidouiller au niveau des compteurs car je ne voulais pas perdre le look origine, ni mettre un koso; en effet je ne pouvais pas conserver l'entraîneur de compteur à la roue avant.
Montage de compteurs de 2005 avec faisceau de liaison (un joli bordel à faire...) et récupération du signal au psb comme sur les modèles à partir de 2004.
https://www.xjrteam-forum.com/t28547-montage-compteurs-de-2004-06-sur-modeles-anterieurs



P'tit coup de jeune sur ma mémère qui va bientôt fêter ses 25 printemps!!

Très belle machine et on dirait jamais qu'elle a cet age. Super boulot ! Une bleu le vaut bien

mais quand tu veux un bon resultat, il faut une bonne base ... et là tu as pris la plus belle moto du monde  !!!  

... t'as repeint le tdf ??

Bravo mon Nico. Doit y avoir des heures de taf derrière tout ca mais tu peux en être fier !

Beau boulot, tu n'as pas envie de virer les cale-pied arrière ?

bof ... quand on a rien d'autre à  faire !
non je déconne ! beau travail et surtout belle machine ! bravo Nico 

Tu as réussi finalement pour les jantes!
Bravo.
Du coup où est-ce que tu as du ajuster dans ton cas?

Sont quand même bien plus jolie ces jantes R1/R6/FZS etc que les classiques 3 branches yamaha d'origine!

Je suis très étonné de ta courbe de couple avec le dyna 2000, de 2000 à 6000trs y'a quand même un déficit, hors avec un allumage programmable il n'y a pas lieu de perdre sur cette plage de régime.
Ca devrait être tout bénef de 1000 à 9XXX

Où alors cela vient des arbres à cames?? Mais normalement non puisque même calage en principe, juste levées plus importante.

C'est vrai que c'est beau tout ça!
Hâte de finir la mienne !

Merci les gars! Eh oui j'y ai passé du temps JJ ! Mais quand on aime...!  

@Damien: un petit lifting oui suite à une gamelle à la con... Mais du coup ça lui va bien!!

@JC: non je pense pas les retirer, d'autant que le prochain projet serait de fabriquer une double sortie sur la ligne akra...! Pas pour demain, hein...!! lol

@ mon p'tit Grec: merci j'apprécie !! Faudra que je passe dès la fin de ce putain de confinement pour un pastaga!!

@Marc: essentiellement des entretoises, un disque de frein arrière sur mesure et la gestion du compteur puisqu'on perd l'entraîneur à la roue avant...! regarde le début du post il y a les explications.
Pour la courbe, je me suis aperçu après coup que le dyna n'était pas bien réglé donc ça mériterait que je repasse au banc mais le mécano où j'allais a fermé...
J'avais déjà les arbres de FJ sur la courbe bleue, donc théoriquement ça devrait être identique, voir meilleur mais bon ça m'importe peu, la moto est hyper réactive et reprend très bas (1500tm sans pb)

@Pierre: merci! oui on surveille ça! déjà t'as fait un bijou avec le moteur !!

Il déchire grave ton 12 mon Nico 

Yam-yam a écrit:

Il déchire grave ton 12 mon Nico 

Elles sont belles nos jumelles!!

elle claque ça mère c'te bleue!!!

seb169 a écrit:

elle claque ça mère c'te bleue!!!

Merci Seb! eh oui j'y ai passé du temps!!

Nico13 a écrit:

seb169 a écrit:

elle claque ça mère c'te bleue!!!

Merci Seb! eh oui j'y ai passé du temps!!

ah je veux bien te croire! 

seb169 a écrit:

elle claque ça mère c'te bleue!!!

Pour une bleue, elle est vraiment jolie  

seb169 a écrit:

Nico13 a écrit:

seb169 a écrit:

elle claque ça mère c'te bleue!!!

Merci Seb! eh oui j'y ai passé du temps!!

ah je veux bien te croire! 

Et pas que sur la sienne !



La passion dépasse toute raison : 

DieDie42 a écrit:

seb169 a écrit:

Nico13 a écrit:

seb169 a écrit:

elle claque ça mère c'te bleue!!!

Merci Seb! eh oui j'y ai passé du temps!!

ah je veux bien te croire! 

Et pas que sur la sienne !



La passion dépasse toute raison :