Rappel du premier message :

Bonsoir à tous.
Comme bcp de monde ici mon essence est parti dans l'huile.... Donc contrôle du robinet... HS.... Démontage de la rampe.... Pleins de merde!!!! Donc nettoyage complet et remontage. J'aurais aimé savoir si il y a moyen de tester la rampe avant de la remonter afin d’éviter de remettre toute l'essence dans l'huile!!! Merci d'avance pour vos réponses.

titi76 a écrit:

Ben j'ai reçu mes pièces . Dans le kit de réparation il y a donc le pointeau le siège le joint de cuve et un tout petit joint torique genre 3 mm de diamètre . Quelqu’un peu t'il me dire ou il va? merci d'avance

Moi moi je sais , tu te retournes et  

pour ne plus avoir ce problème ,il en faut pas mettre la xjr pour de long moment sur la béquille latéral j'ai eu la coup deux fois maintenant elle est sur la béquille de stand depuis plus de problèmes

top gun a écrit:

pour ne plus avoir ce problème ,il en faut pas mettre la xjr pour de long moment sur la béquille latéral j'ai eu la coup deux fois maintenant elle est sur la béquille de stand depuis plus de problèmes

tu mets quoi comme essence ?

harry a écrit:

top gun a écrit:

pour ne plus avoir ce problème ,il en faut pas mettre la xjr pour de long moment sur la béquille latéral j'ai eu la coup deux fois maintenant elle est sur la béquille de stand depuis plus de problèmes

tu mets quoi comme essence ?

du gas oil pour les camion   non du 98

top gun a écrit:

harry a écrit:

top gun a écrit:

pour ne plus avoir ce problème ,il en faut pas mettre la xjr pour de long moment sur la béquille latéral j'ai eu la coup deux fois maintenant elle est sur la béquille de stand depuis plus de problèmes

tu mets quoi comme essence ?

du gas oil pour les camion   non du 98

passe au 95 , le 98 est plus corrosif pour certaines matières , ç apeut explquer que tu es du changer 2 fois les joints .

Merci Smaug pour le conseil!!!! Me suis retourné mais ils sont tjrs là les p'tit joints!!! Et je sais tjrs pas ou ils vont

Merci Nico13. J'y regarde demain.

titi76 a écrit:

Merci Smaug pour le conseil!!!! Me suis retourné mais ils sont tjrs là les p'tit joints!!! Et je sais tjrs pas ou ils vont

Allez hop maintenant que tu as eu ta réponse au boulot , si demain tu veux faire ta sortie  .

C'est mort la sorti!!!! J'ai pas reçu les cables de gaz et vu comment c'est tordu a changer je remonte pas le vieux!!!

titi76 a écrit:

C'est mort la sorti!!!! J'ai pas reçu les cables de gaz et vu comment c'est tordu a changer je remonte pas le vieux!!!

Clair c'est chiant mais tu prends vite le coup de main , quand tu auras déposé comme moi la rampe à 3 ou 4 reprises tu verras ça devient un jeu d'enfant  , allez jusqu'à demain tu as encore de quoi t'entraîner

Voila!!!! Reparation du robinet impec!!!! Ca fuit plus!!!! Changement pointeau siège il joints de vis de richesse fait!!!! Contrôle ht flotteur nickel!!! Résultat fuite sur 2 carbu!!! Redemontage renettoyage remontage et tjr fuite sur les 2 carbu!!! Si quelqu’un pouvait me donner un conseil. Merci d'avance.

Les flotteurs sont libre. Pas de soucis. Par contre que veux tu dire par les fixations pointeaux flotteurs?

titi76 a écrit:

Voila!!!! Reparation du robinet impec!!!! Ca fuit plus!!!! Changement pointeau siège il joints de vis de richesse fait!!!! Contrôle ht flotteur nickel!!! Résultat fuite sur 2 carbu!!! Redemontage renettoyage remontage et tjr fuite sur les 2 carbu!!! Si quelqu’un pouvait me donner un conseil. Merci d'avance.

J'ai eu le même soucis , niveau impec je roule et à chaque fois fuite sur 1 carbu d'où le fameux X démontage .

Pour te répondre sur le pointeau tu as une sorte de petit crochet en rectangle l'axe du flotteur passe à l'intérieur , et oui il doit être libre de mouvement . Autre info le niveau de cuve doit se faire moto droite .
A tout hasard comme tout est neuf tu as bien remit les joints de cuve en place pas à l'envers ?

Ben là je comprend plus rien!!!! je redémonte les deux cuve de ceux qui fuit!!! Je remonte!!!! Maintenant les 4 fuit!!!!

titi76 a écrit:

Ben là je comprend plus rien!!!! je redémonte les deux cuve de ceux qui fuit!!! Je remonte!!!! Maintenant les 4 fuit!!!!

Ben là je sens le coup venir d'un blocage , essaye de tapoter sur tes cuves , tu as bien fait le niveau avec le durite emboité sur la partie vidange de cuve tu remontes la durite vers le haut le niveau ne doit pas dépasser le haut de cuve il doit être à 2/3mm en dessous .

Moi j'ai eu le même soucis niveau ok pas de fuite , je roule ça pisse toujours sur le même , je démonte nettoie y a rien à nettoyer excepté la première fois derrière le filtre siège pointeau , je remonte niveau ok roule et repisse , je re démonte et recorrige le niveau ok et rebelotte ça repisse , arrivé chez moi je pose la moto redémarre plus tard et RAS , j'ai beau chercher je n'ai toujours pas trouvé et niveau avec durite ok   .

Tapoter sur les cuves c'est fait. Je remplis par le tuyau d'arrivé d'essence. Je comprend pas prk certain fuit maintenant alors qu'ils ne fuyait pas un quart d'heure avant!!!

titi76 a écrit:

Tapoter sur les cuves c'est fait. Je remplis par le tuyau d'arrivé d'essence. Je comprend pas prk certain fuit maintenant alors qu'ils ne fuyait pas un quart d'heure avant!!!

Si pointeau neuf siège neuf ça ne devrait pas fuir , soi ton niveau est trop haut à vérifier avec durite transparente , ou soit un mauvais montage , dit toi que si ça pisse c'est qu'au niveau flotteur et pointeau il y a un hic car le pointeau une fois ne butée l'essence ne devrait plus arriver ( mais comme c'est neuf logiquement aucun problème ) , tu fais bien tout moto droite ou rampe droite ? .

Après avoir vérifié le niveau , il te restera à tout déposer et à vérifier ton montage à tête reposé peut être quelque chose qui t'a échappé

La rampe est droite et tout est neuf. Et tu a raison ...   Je reprendrais cela a tete reposer.... Demain apres midi apres les puces moto du val de reuil . Et merci pour tes conseils. Bonne soirée.

titi76 a écrit:

La rampe est droite et tout est neuf. Et tu a raison ...   Je reprendrais cela a tete reposer.... Demain apres midi apres les puces moto du val de reuil . Et merci pour tes conseils. Bonne soirée.

Bonne soirée à toi aussi

Bon!!! Apparemment la rampe ne fuit plus . Donc remontage de celle ci!!! Les câbles . Démarrage nickel. Je l'ai laissé chauffé et j'ai contrôlé la synchro. Elle avait pas bougé. Ben maintenant tite question.... Elle était sur 2t un quart la richesse. C'est bon? C'est une 2001.

titi76 a écrit:

Bon!!! Apparemment la rampe ne fuit plus . Donc remontage de celle ci!!! Les câbles . Démarrage nickel. Je l'ai laissé chauffé et j'ai contrôlé la synchro. Elle avait pas bougé. Ben maintenant tite question.... Elle était sur 2t un quart la richesse. C'est bon? C'est une 2001.

la richesse se règle en fonction de ta moto , le réglage du manuel est juste une base, on ne peut donc pas te dire " il faut mettre tant de tour " .

harry a écrit:

titi76 a écrit:

Bon!!! Apparemment la rampe ne fuit plus . Donc remontage de celle ci!!! Les câbles . Démarrage nickel. Je l'ai laissé chauffé et j'ai contrôlé la synchro. Elle avait pas bougé. Ben maintenant tite question.... Elle était sur 2t un quart la richesse. C'est bon? C'est une 2001.

la richesse se règle en fonction de ta moto , le réglage du manuel est juste une base, on ne peut donc pas te dire " il faut mettre tant de tour " .

Je confirme !! Je viens de la faire avec Gazz, on a pas fait un truc pareil sur les 4 carbus... Question de régime, de "rondeur" de fonctionnement

Si ça se trouve ça plaira à 1 carbu mais pas aux autres

Ok merci. Heu!!!! Comment faire la différence entre chaque carbut? Je contrôle
chaque bougie a chaque fois?