Rappel du premier message :

je vous présente Kuro ( noire en japonais) enfin prête pour la saison.

 Ce qui a été fait l'hiver dernier.
https://www.xjrteam-forum.com/t18494-petite-transformation-de-ma-belle


Avant

Après

Ce qui a été fait en terme d'entretien
Remplacement du dot 4 freins et embrayage.
Vidange , filtre et bougies.
Vidange de l'huile de fourche.
Remplacement des plaquettes de frein.
Rampe carbus remise à neuf 
Synchro.

Au niveau accessoires.
Pose de poignées et d'embouts Rizoma.
Garde boue 900 TDM rabaissé d'un centimètre.
Pose de la montre entre les compteurs.
Doigt d'allumeur + 4.
Enjoliveur BO, carter droit et caches latéraux.
Les protections des fourreaux de fourche remplacées.
Carter d'allumeur remplacé.
Fourreaux de fourche polis .
Silencieux remplacés par des Lazer.

Diverses pièces polies

Retrait des autocollants Holhins

Et c'est pas fini 

phils a écrit:

Polissage du BO .

AVANT



après

Du beau travail Phiphi !!

Merci les gars,

Sam si cela te dit pas de soucis .

T'inquiète pas
le temps de régler mes petits soucis et çà va le faire

phils a écrit:

Merci les gars,

Sam si cela te dit pas de soucis .

tu fait quoi la semaine prochaine

très beau boulot

moi aussi je me suis posé la question pour faire la même chose mais je passe déjà 1h a entretenir mes polissage a chaque nettoyage alors avec le BO en plus je n'imagine même pas

milliot a écrit:

.... Pas moins ...

Du vrai bon boulot

Merci les gars, 

Aujourd'hui BO et amortisseurs remontés.

Demain je m'attaque à la modification du support filtre à huile et kit chaîne.

jolie taf phil.

quand tu va la sortir, va falloir qu'on sorte les lunettes de soleil pour la regardé maintenant, déjà qu'elle brille bien ta belle black. 

ultraviolet 91 a écrit:

c'est la photo qui fait ça ,ou le bras fait  satiné ???? 

quoiqu'il en soit il est beau   comme le reste de la moto 

Oui c'est une finition brossée satinée , pour un poli miroir il faut passer beaucoup plus de temps.

Nouveau kit chaîne pour ma belle, reste plus qu'à sertir le maillon.

perso, je le serti sur l’établi, c'est plus pratique et je démonte le BO ....

C'est pas faux à noter pour la prochaine fois 

Au départ, je ne devais pas changer le kit chaîne simplement démonter le BO pour le pôlir et graisser l'axe et les roulements. Je me suis rendu compte que le kit chaîne était à changer lors du contrôle de celui-ci (points durs) après démontage du bras oscillant  donc commande d'un kit neuf . Comment faire pour desserrer le PSB sans BO et roue  . J'ai donc du remonter ces éléments pour pouvoir desserrer le pignon sortie de boite. Le BO et roue remontés  j'ai pu desserrer le PSB et le remplacer . N'ayant pas de dérive et rive chaîne 
( commandé à ce jour) j'ai découpé la chaîne avec une petite  meuleuse , j'ai démonté la roue pour mise en place de la nouvelle couronne , graissé l'axe et remonté le tout. Mise en place de la nouvelle chaîne.

phils a écrit:

Nouveau kit chaîne pour ma belle, reste plus qu'à sertir le maillon.

ça en jette 

Oui Bruno c'est le prochain montage "Caramel si tu me lis".

Taline est venu me voir pour me donner quelques conseils de montage , au moment de lui montrer le matos je m'aperçois que je n'ai plus la visserie  . Ouf j'ai retrouvé le sachet en fouillant dans tout mon bric-à-brac  si tout va bien montage ce week-end.

phils a écrit:

Oui Bruno c'est le prochain montage "Caramel si tu me lis".

Taline est venu me voir pour me donner quelques conseils de montage , au moment de lui montrer le matos je m'aperçois que je n'ai plus la visserie  . Ouf j'ai retrouvé le sachet en fouillant dans tout mon bric-à-brac  si tout va bien montage ce week-end.

  phils  depuis le temps     heureusement que Bruno est la  pour te le rappeler   

Mise en place de l'adaptateur et pose du filtre à huile.