Rappel du premier message :

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Salut les copains,  cet après midi  un truc bizarre nous est arrivé en voulant monté le doigt d'allumeur + 4°.
Vitesse enclenché et au moment de dévisser l'ancien ,l'écrou tourne avec le disque on entend bien les pistons bougés dans les cylindres. .

phils a écrit:

Du coup maintenant, tu peux la mettre 

Effectivement je l'avais mise , et comme tu me donnes un autre lien hop une autre réput

J'ai l'impression que le moteur répond un peu mieux quand tu lui en demande à partir de 2000/2005 tour.
Voilà mon ressenti,  rien de flagrant mais c'est déjà ça.

phils a écrit:

J'ai l'impression que le moteur répond un peu mieux quand tu lui en demande à partir de 2000/2005 tour.
Voilà mon ressenti,  rien de flagrant non plus.

Merci ! Parce qu'en fait j'en ai un mais... J'ose pas le monter !!

Je me demandais si ça valait la peine ou pas... Bon j'essaierai

Smaug a écrit:

En fait tu joues sur l'avance moteur , niveau chauffe ça donne quoi ? .

Je n'ai rien constaté au niveau chauffe pourquoi Smaug?

phils a écrit:

Smaug a écrit:

En fait tu joues sur l'avance moteur , niveau chauffe ça donne quoi ? .

Je n'ai rien constaté au niveau chauffe pourquoi Smaug?

Tout simplement que sur ma cox selon l'avance que je lui donne je constate un effet chauffe moteur plus important , enfin rien de dramatique cependant , c'était juste par curiosité

Personnellement, j'ai choisi l'option de faire des trous oblongs pour gagner 4 degrés.

Je peinais à régler mon 1200 pour un ralenti stable et moins d'hésitation à bas régime.


J'ai dans un premier temps changé les Anti-parasites (avec résistance de 10KOhms) et mis des bougies sans résistances.

C’était un poil mieux, mais toujours pas top moteur bien chaud.

Avec 4 degrés de mieux à l'avance, c'est flagrant pour ma machine, un ralenti qui ronronne bien à 1000 tr/mn, je roule sur le ralenti en seconde sans broncher, et ça repart en 5eme sur un filet de gaz et sans hésitations.

L'avance du XJR est de 5 degrés d'origine, et il est de 9 degrés sur le 1100XX, me voila donc avec une avance identique au 1100XX de Honda

Un rallye moto touristique en duo, de 180 km en plein soleil et sur petite routes, a valider mon choix de faire la modif.

Avant la modif, les reprises à bas régime était hasardeuses et secouaient la moto, et l'amortisseur de couple de la cloche d’embrayage se faisait entendre.

Je suis plutôt content du résultat

et vous les avez acheter ou vos plateau?

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merci mec c'est complique a changé d'après ce que j'ai vu c'est du plug en play??

effectivement c'est plug and play fait en moins de 5minutes

ok je vais voir si je le prends car il faut que je change mes échappements pourris mdrrrr

Déterrage de post .

Je viens d’en récupérer un suite à des échanges de pièces bécane .
Et bien ça a son petit effet ce rotor  plus 4 . Moteur plus vif en bas , ralenti plus stable . Pas vraiment  de différence dans les tours  , mais entre 1800/2000 et 5000 , la grosse répond plus franchement.
Je valide le truc

Beauceron a écrit:

Plateau monté aujourd'hui...
Ralenti plus stable, montée en régime un poil mieux aussi.
Essai sur route sommaire, trop mal aux reins, mais une nette réponse à l'accélérateur.
Donc positif !




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C'est également mon ressenti.

Salut les gars, auriez vous des liens où trouver ce fameux +4° !? Car sur le net, je trouve de tout et de rien !
Merci d'avance pour les éventuels retours !

Franck Dlm a écrit:

Salut les gars, auriez vous des liens où trouver ce fameux +4° !? Car sur le net, je trouve de tout et de rien !
Merci d'avance pour les éventuels retours !

tu peux le faire en faisant des oblong sur la platine du capteur

Salut,
Ça fait maintenant plus de 4 semaines que j'ai installé le doigt d'allumage en +4

Au début mon ralenti est monté d'un cran...bon il a pris 100 à 200 tours et j'avais du mal à retrouver les 1100 tours.
Depuis c'est nickel
Après pas mal de Km j'ai une conso à 4,7 L/100.
Et comme pas mal ....reprise plus franches en 5eme, au dessus de 4000 tours ça degeauge grave, il m'est arrivé de lever involontairement
Pour conclure, on retrouve un moteur plus rond en bas et des watts en haut.
Autre chose à noter... ça démarre au 1/4 de tour...moins à froid mais à chaud un léger coup sur le démarreur et c'est parti...

je m'étais fait un plateau avec des trous oblong, je l(ai jamais monté..... 
faudrait que je le retrouve ....