Rappel du premier message :

Bonjour ,
N'ayant que ca a faire ce matin , et soucieux d'améliorer l'esthétique de ma belle je me dis : pour quoi ne pas changer les antiparasites de mémée et lui en offrir de nouveaux ?
Mon choix se porte donc sur ce produit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
QUESTION : est ce que c'est adapté ? ( XJR 1300 année 2000 RP021 bougies en place : NGK R ?)
Et si je n'en change que 2 sur les 4 ( ceux de gauche et droite bref ceux qui se voient ) est-ce que cela change la face du monde ?
Merci de vos réponses

ptite question, de passer de 10 K Ohms à 5 K Ohms, ça peut jouer sur le rendement moteur  ??

Je pense que oui.
Le "jus" est modifié, mais pour que cela fonctionne, il faut que le dernier conducteur soit capable de restituer cette même puissance : la bougie. Donc si la bougie est adaptée (genre la DPRE8IX à l'iridium qui possède cette même valeur) l'étincelle produite doit être de meilleur qualité, d'où un rendement amélioré (Loi d'Ohm sur la différence de potentiel) Ca va j'ai pas trop fumé ?

je demande ça , car hier j'ai roulé un peu plus de 500 bornes et j'ai trouvé ma moto plus agréable que d'habitude , le moulin tournais + rond ... 
par contre au ralenti, j'ai clairement vu qu'elle avait besoin d'une synchro ...

Synchro power !!! Bon, donc d'après ton ressentit l'agrément est amélioré. En même temps, s'ils mettent des choses "similaires" en compét, c'est qu'il y a un petit gain quelque part. Et s'il on utilise normalement la bécane (pas au rupteur en permanence), la fiabilité doit toujours être présente tout en ayant un moteur tournant de manière plus optimale. Que du plus !  .

GrandHic a écrit:

romuald90 a écrit:

Nico13 a écrit:

Tu nous feras des tofs une fois montés !!

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  Dommage qu'ils ne recouvrent pas l'écrou de serrage de la bougie...

... Peut on remettre les anciens capuchons qui couvre le bas des bougies ?

XJR07 a écrit:

GrandHic a écrit:

romuald90 a écrit:

Nico13 a écrit:

Tu nous feras des tofs une fois montés !!

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  Dommage qu'ils ne recouvrent pas l'écrou de serrage de la bougie...

... Peut on remettre les anciens capuchons qui couvre le bas des bougies ?

par contre pas possible pour les anciens caches : la " pipe " étant plus courte rapport a l'origine , même en remettant les anciens caches ceux la ne cacheront pas totalement la bougie .... Et en roulant ça dit quoi pour toi ? Mieux ?

mes anciens couvraient pareil ...

xjrdam a écrit:

mes anciens couvraient pareil ...

faut toujours écouter les anciens ..... 

xjrdam a écrit:

mes anciens couvraient pareil ...

Sur mon 13 de 2006, des protections en caoutchouc descendent tout en bas, on ne voit plus du tout les bougies.

XJR07 a écrit:

xjrdam a écrit:

mes anciens couvraient pareil ...

Sur mon 13 de 2006, des protections en caoutchouc descendent tout en bas, on ne voit plus du tout les bougies.

t'as une photo de ça ?
ça me semble pas d'origine ...

Sur mon 2003, La protection des bougies est complète

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ah ouais !!
j'ai pas ça ni sur mon 12, ni sur mon 13 ....

C'est peut être que sur les noires ! 

mon 13 est noir ...

 je n'avais pas fait attention à çà !!
tu es seul a les avoir ?

Comme dirait Jim, voilà c'que c'est d'avoir des vieux tromblons !

Une brèle avec de la classe ne se balade pas les bougies à l'air !

Taline a écrit:

 je n'avais pas fait attention à çà !!
tu es seul a les avoir ?

Et oui, la mienne est exceptionnelle.

phils a écrit:

Sur mon 2003, La protection des bougies est complète

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  Idem pour les injections

GrandHic a écrit:

phils a écrit:

Sur mon 2003, La protection des bougies est complète

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  Idem pour les injections

Mon 2003 est équipé de jupes longues aussi !

Vu que les caches se déclipsent, peut-être qu'ils iraient

Fabcat75 a écrit:

Vu que les caches se déclipsent, peut-être qu'ils iraient

Oui, j'y ai pensé, mais pas encore essayé !

Jim a écrit:

Fabcat75 a écrit:

Vu que les caches se déclipsent, peut-être qu'ils iraient

Oui, j'y ai pensé, mais pas encore essayé !

Tu me dis s'ils y vont hein steuuplaiiiiiit ! Comme ça j'en chercherai aussi pour en mettre sur la mienne !
(Mes anciens caches court, sont identiques à ceux livré par NGK...., je pense pas que les longs soient différents... mais comme je viens d'apprendre que les radiateurs d'huile sont différents du 12 au 13  !!!! )

le chgt de résistance de 10 K Ohms -> 5 K Ohms, on retombe sur cetet histoire de bougie sans résistance ... 

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Oui, mais on a encore un peu de résistance = 5 !
Et quand je lis le post, on constaterai une augmentation des perf sans résistance, donc vu que la résistance est moindre ton ressentit devrai se confirmer sur un banc... + 0,07cv !!!

Fabcat75 a écrit:

Oui, mais on a encore un peu de résistance = 5 !
Et quand je lis le post, on constaterai une augmentation des perf sans résistance, donc vu que la résistance est moindre ton ressentit devrai se confirmer sur un banc... + 0,07cv !!!

+ les 36 y
+ tube de boite à air coupé
+ 1 dyno
+ un 4 en 1
+ des retros fumé et guidon torsadé

on devrait arriver à un cheval ....