Rappel du premier message :

Bonjour,
Je ne viens pas souvent, faute de temps, mais là, fallait quand même que je vous dise que je viens d'installer un pot Delkevic et j'en suis très content. Ma cop's m'en a offert un pour mon anniv et on a pris le plus beau, en carbone, pour (seulement) 299,99 €.
J'ai pas mal lu de post auparavant pour savoir ce que valait la marque, et je n'ai lu que des bonnes choses. Le rapport qualité-prix est imbattable, sous réserve qu'il me donne encore satisfaction dans six mois/un an/deux ans... les autres marques peuvent aller se rhabiller, y'aura pas de tournoi !
Commandé mardi, le pot est arrivé vendredi dans sa petite boîte, comme l'avait annoncé le commercial que j'avais appelé par curiosité (n° sur le site Delkevic). J'ai attendu toute la journée pour l'ouvrir, pour être avec ma pt'ite femme (c'est chou hein...). A mon âge, on sait ménager son plaisir en patientant .
Le mec hyper cool, qui me dit : achetez-le plutôt sur e-bay, vous ne paierai pas les 17 € de l'expédition. Oui, vraiment cool.
Voici la bébête :
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J'adore!!!! As tu fais des modif au niveau de l'injection? Je me laisserai bien tenté....

Non, j'ai rien fait. Qu'en penses-tu ? Et les autres spécialistes du forum ?
Bon, allez bonne nuit, faut que je rêve en vrai maintenant... L'est quand même minuit !

Perso , si ca tourne bien comme ca, je toucherai rien....Mais bon suis pas spécialiste, ni un gros arsouilleur....

ils disent sur le site Delkevic (sur ebay)
"

• Vous n'avez pas à recarburer après le montage des silencieux Delkevic, cependant, nous recommandons toujours un test Dyno après des modifications sur votre moto pour assurer des performance optimales ainsi qu'une économie de carburant.
  
  

Bruno38 a écrit:

Non, j'ai rien fait. Qu'en penses-tu ? Et les autres spécialistes du forum ?
Bon, allez bonne nuit, faut que je rêve en vrai maintenant... L'est quand même minuit !

touche a rien .

Oui, j'ai vu le conseil de la marque, mais pour l'heure je ne touche à rien car je ne vois aucune perturbation. Est-ce que l'injection s'adapte ? Je suis preneur d'un peu de savoir sur la question.
Bravo aux anciens et fondateurs du site ! Ce site, c'est le temple du XJR
Bonne journée à tous

Bruno38 a écrit:

Oui, j'ai vu le conseil de la marque, mais pour l'heure je ne touche à rien car je ne vois aucune perturbation. Est-ce que l'injection s'adapte ? Je suis preneur d'un peu de savoir sur la question.
Bravo aux anciens et fondateurs du site ! Ce site, c'est le temple du XJR
Bonne journée à tous

oui dans une certaine proportion , c'est suffisant pour un changement de silencieux .

Bruno38 a écrit:

Le démontage de l'ancien pot (d'origine) et le montage du nouveau Delkevic ont pris 20 minutes. J'ai pas eu besoin de mettre de joint, le raccord est parfait avec la rallonge et les deux colliers. Gain de poids, au moins 4 kg (faudrait que je pèse l'original pour le savoir vraiment).
Et puis je suis aller l'essayer. Joli le bruit, ça vient du "coffre" du moteur, qui semble bien mieux respirer. Normal, quand on voit à travers quoi doivent passer les gaz dans le pot d'origine catalysé...
Elle m'a semblé plus souple, et plus prompte à monter dans les tours, et donc à pousser.
Je suis arrivé vite derrière une fourgonnette de gendarmerie. Je suis resté derrière je me suis dit : c'est un test !
Bon, j'y suis allé molo, je voulais pas allumé bêtement la maréchaussée.
Ca s'est bien passé, même s'il faut bien le dire, le bruit n'a plus rien à voir avec l'original. C'est franchement plus "viril". Vroaamp, vroaamp ! Faudra rouler 50 bornes, pour voir (ou entendre) ce que disent les tympans. 
Normalement, les silencieux 350 et 450mm sont homologués avec la norme BSAU 193/T3. Norme européenne qui serait en vigueur en France. Le tout est de laisser la chicane démontable dedans.
Bon, voici le pot monté sur mon destrier.
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A tout hasard, est ce que tu aurais une photo de l'arrière du silencieux ?

Je te la post ce soir
++

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Heuuuu y a la chicane là ????

Et en voici une seconde

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Oui, elle y est, le dolby killer est au fond. Le truc sphérique c'est la tête de la chicane, elle se démonte par l'autre bout, où elle est fixée.

Surprenant, j'aime bien!!!

Ah okiiii, ils ont fait comme les dbkillers en cône des pots Venom. Du coup ta chicane c'est un tube fermé des deux cotés et tes gaz passent autour ?

Bruno38 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Merci pour les photos 
Il est aussi impressionnant de derrière !

Je ne saurai te dire si il y a un cône des deux côtés, je ne me souviens pas de ce que j'ai vu lors du montage (l'âge...), mais c'est probable.
Je pense que la chicane, avec son cône, produit un effet venturi. Enfin je crois. Les gaz passent autour du cône et le flux est forcé contre la grille à absorption qui est profilé à cet endroit (elle se resserre autour du cône). Sans le bolby killer, les gaz sont éjectés direct, et là, ça doit faire un peu de boucan... Et du coup plus légal du tout
Oui, l'aspect de cette sortie n'est pas banal et je rejoins Lemon Pulp quand il disait que cela rappelait les sorties de pot de bagnoles tunés.
++

Franchement, c'est très sympa et puis avec la Boby killer le son est largement suffisant...
Tiens, tout à l'heure dans Paname, un 13 bleu avec un 4en1 akra complètement vide (mais je suis pas sur du akra) faisait des démarrages canon (aie mon pneu... aie mon kit chaine.... aie mon moteur... aie mes oreilles... ) à chaque feu le long du louvre vers concorde, je te dis pas à chaque décélération le moteur lâchait un POQ aussi fort qu'un coup de fusil et avec une flamme en prime en sortit d'échappement... suis pas sur que les soupapes aiment des retours comme ça... la chicane c'est bien hein... 

Oui, point trop n'en faut. J'essaierai juste une fois d'enlever le dolby killer (et non, ce n'est pas une chicane), pour entendre le barouf !
Aujourd'hui, belle balade de 200 bornes dans le massif des Bauges et autour du lac du Bourget. Peut-être une des dernières sous le soleil de l'année. En tous cas, il a brillé, et on en a bien profité.
Une Ducat' ST3, une Guzzi V7 (ma cop's), une BMW 1200 carénée et ma pomme en XJR, c'était le team bien hétéroclite du jour.
Cela ne nous pas empêché de nous arsouiller copieusement sur les routes sinueuses des Alpes. Un poil plus ouvertes que celles de Paname !
Après un petit resto à Aix, on a remis ça autour du lac du Bourget, direction l'avant-pays savoyard, ou on a encore arsouillé sérieux !
La recherche de pompe 95 a été fastidieuse, il y a de plus en plus de 95E10, et je ne crois pas savoir que Yamaha nous ait bien renseigné encore sur les effets de l’éthanol. Dans le doute, je m'abstiens (mais je ne me retiens pas dans l'arsouillage). Heureusement il y a un indépendant pas très loin de la maison qui nous sert encore du 95, mais jusqu'à quand ? Bon, bref...
A oui, j'oubliais. A propos du bruit, je ne rentre pas de cette virée avec un bourdonnement dans les oreilles, juste le souvenir du feulement du silencieux à chaque accélération, lequel a des effets assez immédiats sur les automobiliste devant, qu'on s'apprête à doubler. Bin, oui, ils nous entendent mieux, c'est l'avantage. Alors je ne me suis pas privé. Bon, voilà. J'espère que la journée a été aussi bonne pour vous. Bref, une bonne acquisition, sans regret.
Bonne soirée !

Bruno38 a écrit:

Oui, point trop n'en faut. J'essaierai juste une fois d'enlever le dolby killer (et non, ce n'est pas une chicane), pour entendre le barouf !
Aujourd'hui, belle balade de 200 bornes dans le massif des Bauges et autour du lac du Bourget. Peut-être une des dernières sous le soleil de l'année. En tous cas, il a brillé, et on en a bien profité.
Une Ducat' ST3, une Guzzi V7 (ma cop's), une BMW 1200 carénée et ma pomme en XJR, c'était le team bien hétéroclite du jour.
Cela ne nous pas empêché de nous arsouiller copieusement sur les routes sinueuses des Alpes. Un poil plus ouvertes que celles de Paname !
Après un petit resto à Aix, on a remis ça autour du lac du Bourget, direction l'avant-pays savoyard, ou on a encore arsouillé sérieux !
La recherche de pompe 95 a été fastidieuse, il y a de plus en plus de 95E10, et je ne crois pas savoir que Yamaha nous ait bien renseigné encore sur les effets de l’éthanol. Dans le doute, je m'abstiens (mais je ne me retiens pas dans l'arsouillage). Heureusement il y a un indépendant pas très loin de la maison qui nous sert encore du 95, mais jusqu'à quand ? Bon, bref...
A oui, j'oubliais. A propos du bruit, je ne rentre pas de cette virée avec un bourdonnement dans les oreilles, juste le souvenir du feulement du silencieux à chaque accélération, lequel a des effets assez immédiats sur les automobiliste devant, qu'on s'apprête à doubler. Bin, oui, ils nous entendent mieux, c'est l'avantage. Alors je ne me suis pas privé. Bon, voilà. J'espère que la journée a été aussi bonne pour vous. Bref, une bonne acquisition, sans regret.
Bonne soirée !

c'est volontaire cet appelation ?

Dolby killer, c'est même un peu redondant : réducteur de bruit... tueur (de bruit).
Bon, disons que c'est juste une expression. On parle de chicane, mais la chicane est plutôt coudée, alors que dans le cas du Delkevic (le mien), c'est apparemment juste un tube avec un ou deux bouts sphériques inséré dans le silencieux et fixé à l'avant par une vis. Il a bien un rôle de réducteur de bruit... J'ai pas d'autre explication pour l'instant.

db killer ne te plait pas ?

moi j'aime bien dolby killer, c'est un peu un dolby surround !!!

Si si, très bien. Mais je crois bien avoir lu Dolby Killer sur le site, avant de faire mienne cette expression. DB pour décibel, dolby pour réducteur de bruit... Boaaa. Pfff. Est-ce que c'est du pareil... au même ?
On va demander aux éditeurs du site d'ouvrir un chapitre "Terminologie et sémantique".
Un petit dico de notre langue motarde, ce serait rigolo !