salut tout le monde voila
je désir changer mes sortie échappement par des delkevic mais avant je sais pas les quel prendre n'y si la qualité est bonne correcte ou merdique

j’hésite entre :
avec chicane ou sans
long ou court
carbone ou inox 

en gros je sais pas

ceux la j'aime bien
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et ceux la aussi

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merci d'avance les amis

ps sur mon 13 il y aura surement des valise donc pas de pot haut

Ya plein de sujets sur Delkevic sur le fofo, tu devrais trouver tes réponses sur la qualité  

merci je vais continuer mes recherche

Dur de te conseiller sur tes goûts et tes couleurs mais perso je resterais sur du légal avec chicane amovible.

voui, parce que les "Road Legal" BSAU (toutes marques confondues), ça fait quand même déjà un peu de barouf, même avec les dB killers.
Je roule avec des Road Legal anglais depuis plus de 3 ans (BlueFlame double sortie), et je ne vire les dB killers que pour les manifs... 

Pour des ovales en position basse ou médium, la bonne longueur se situe à mon avis entre 35 et 40 cm. Les 25cm sont très jolis, mais il n'existent pas en "legal". 
Au dessus de 40 cm, ça fait long visuellement.
A priori Delkevic fabrique de bons pots, mais esthétiquement, ça reste de l'ovale basique. ça n'aura jamais la gueule des Campbell ou des Laser Extreme
 (c'est pas le même budget non plus...)

salut,

ci joint mon post sur les delkevic : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

apres 1 année de service, ils me vont bien. tu peut voir le rendu sur ma meule en fin de ce post.

coté bruit, je laisse les chicanes, et si ils sont plus grave que les origines, ils ne font pas du full barrouf non plus...

gazz a écrit:

voui, parce que les "Road Legal" BSAU (toutes marques confondues), ça fait quand même déjà un peu de barouf, même avec les dB killers.
Je roule avec des Road Legal anglais depuis plus de 3 ans (BlueFlame double sortie), et je ne vire les dB killers que pour les manifs... 

Pour des ovales en position basse ou médium, la bonne longueur se situe à mon avis entre 35 et 40 cm. Les 25cm sont très jolis, mais il n'existent pas en "legal". 
Au dessus de 40 cm, ça fait long visuellement.
A priori Delkevic fabrique de bons pots, mais esthétiquement, ça reste de l'ovale basique. ça n'aura jamais la gueule des Campbell ou des Laser Extreme
 (c'est pas le même budget non plus...)

Le problème c'est qu'ils sont "road legal " en GB , mais pas chez nous .

Donc... à la sortie su Channel ils font comment ?

astina54 a écrit:

Donc... à la sortie su Channel ils font comment ?

pas compris ??

Merci des réponse donc je vais surement choisir avec chicanes mais en ce qui concerne carbone ou inox y as t'il un changement de son ?

350 mm ovales inox depuis plus de 3 ans et ça tient bien la route  
Bruit raisonnable avec les db killers, attention tout de mème aux bonnes accélérations, ça miaule sévère, surtout si comme moi
tu installes la baf delkevic qui est vide de chicanes !!


Pas homologué chez nous c'est clair, mais pour le moment aucun souci avec les perdreaux lors des controles !!

Du bon matos, simple et efficace  ...par contre oublis les très courts en carbone, la c'est réclusion crimminelle perpete  !!

Merci pour l'info de baf sa pourrait être un autre investissement

razou a écrit:

Merci pour l'info de baf sa pourrait être un autre investissement

Par contre si tu mets la baf sans chicanes en plus des pots delkevic, tu aura surement un léger réglage de la richesse à prévoir, car elle ne fera plus office de chambre de tranquillisation des gaz, mais rien de bien méchant !!

Je déconseille par contre cette baf avec les pots d'origines, je l'ai mise en place lors de la casse de la mienne et du coup les silencieux d'origines en prenaient plein la gueule et ça créait une méchante vibration dans les cales pieds passager  !!

Ensuite les origines ont fini par rendre l'ame, et depuis l'installation des cartouches delkevic plus de souci c'est fluide et le moteur se porte bien !

En revanche, je pense que monter ces cartouches sur la baf d'origine, dans ce sens la aucun problème concernant la circulation des gaz !

Okok merci du conseil

Légalement l'homologation dans un des pays de l'UE vaut pour tous les autres pays.
L'homologation BSAU a donc la même valeur juridique le l'homologation E.

Après, les forces de l'ordre et la loi .  .. S'il y a PV avec des pots BSAU, il faudra aller jusqu'a la cour européenne pour faire annuler les procédures. (donc dépenser plusieurs milliers d'Euros pour pas grand chose...)

Dans toys les cas on ce fait b.....er des que les pot ne sont d'origine mais merci de l'info

gazz a écrit:

Légalement l'homologation dans un des pays de l'UE vaut pour tous les autres pays.
L'homologation BSAU a donc la même valeur juridique le l'homologation E.

Après, les forces de l'ordre et la loi .  .. S'il y a PV avec des pots BSAU, il faudra aller jusqu'a la cour européenne pour faire annuler les procédures. (donc dépenser plusieurs milliers d'Euros pour pas grand chose...)

C'est vrais , normallement on ne devrait pas avoir de problème , mais ce n'est pas le cas , c'est bien l'europe   

Les miens sont homologués E5 c'est ecrit dessus
Et le mieux, ils sont homologués pour la XJR et seulement. c'est pas des "universel"

Mais quelqu'un a t'il le certificat d'homologation?
Car qi certificat il y as le club des képis bleu peuvent pas donner de pv