Rappel du premier message :

Bonjour à tous. 

Une fois de plus je vous sollicite pour un petit soucis (ou pas).

Je viens de faire une ballade avec madame d'environ 300 KM (100 ce matin et 200 cet après midi).

Je sais que cela va être difficile de vous transcrire mon ressentis.


Quand j'accélère (normalement) j'ai la sensation de ressentir et d'entre des coups. J'ai l’impression que la fréquence augmente proportionnellement à ma vitesse et pas forcément en fonction du régime moteur. 

La moto réponds très bien à l'accélération et à l’arrêt je n'entends pas de bruit particulier. J'ai eu l'occasion de sortir la moto mercredi dernier et je n'ai pas eu cette impréssion. Idem ce matin au départ. J'ai découvert ce bruit et cette sorte d'a coup en reprenant la moto en fin d'après midi pour rentrer. 

A mon avis je suis pas claire et il est tard. J'essaierais de formuler ma question un peu mieux demain. D'ailleurs je reparts pour une ballade de 400Km j'espère juste que ce n'est rien de grave. 

++ Les amis.

Bonne nuit

pour l ension, je met la fleche de la rmt en solo..... ca va pour le roulement de sortie de boite ?  en effet, je psychotte à vous lire....

fleche actuelle au plus tendu: 35 mm

ça doit le faire ...
pour être sur, tu mets la moto sur ces roues, tu montes dessus et tu regarde si il lui reste un peu de flèche et la c'est bon...
fait toi aider si t'es pas contorsionniste ...

j'ai même poussé le vice à démonter les amortos pour pouvoir actionner le BO et vérifier qu'elle ne se tende pas au taquet en cas d’enfoncement maxi ....  

et tu la regle comment sur la bequille centrale ? tu mesure ? si oui, quelle fleche tu met? ( on doit faire sensiblement le meme poids au vu des photos...)

pour le reglage sur la centrale , c'est plus pratique..
mais pour verifer la fleche en charge sur ses roues, faut qu'il te reste un cm au moins ...

je ne l'ai jamais fait comme cela, j'ai tujours pris la valeur basse des RMT..... en effet, je ne suis pas tres souple, et me recevoir la becane sur la tete ne me tente pas trop  

un cm, bon, je retiens..... si ca se trouve, je dois deja y etre avec 35 mm de fleche à vide

La Flèche c'est ça: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En gros pour la chaine tu chope le bas et tu la remonte au doigt : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La flèche est donc la distance entre la chaine au repos et la chaine soulevée à la main

flèche = battement du plus bas au plus haut , 35 mm (à vide = roue en l'air) c'est bien,  pas plus et moins de 25 c'est trop peu ...

le jour ou vous êtes sur votre bécane près à partir, demandez à un/une collègue de regarder si la chaine bas un peu (1cm) , faut pas qu'elle soit timbré ...

remplacement du kit chaîne à 460000km, il aurait certainement fait encore quelques bornes....il vaut mieux une chaîne pas trop tendue que l ' inverse; à chaque fois que je récupère la moto aprés changement du kit chaîne par un "pro" elle est toujours beaucoup trop tendue...et ne pas lésiner sur le graissage( tant pis pour la jante arr...)

fred38 a écrit:

remplacement du kit chaîne à 460000km, il aurait certainement fait encore quelques bornes....il vaut mieux une chaîne pas trop tendue que l ' inverse; à chaque fois que je récupère la moto aprés changement du kit chaîne par un "pro" elle est toujours beaucoup trop tendue...et ne pas lésiner sur le graissage( tant pis pour la jante arr...)

Voila !!...et l'argument que j'ai déjà entendu, "oui mais de toute façon il faudra la retendre les premiers kms, alors autant prendre les devants !!"...n'importe quoi les "PROS" !!...oui il faudra revenir sur la tension les premiers kms, mais ce n'est pas une raison pour trop la tendre  !!!!...non mais j'y crois pas