Bonjour à tous. 

Une fois de plus je vous sollicite pour un petit soucis (ou pas).

Je viens de faire une ballade avec madame d'environ 300 KM (100 ce matin et 200 cet après midi).

Je sais que cela va être difficile de vous transcrire mon ressentis.


Quand j'accélère (normalement) j'ai la sensation de ressentir et d'entre des coups. J'ai l’impression que la fréquence augmente proportionnellement à ma vitesse et pas forcément en fonction du régime moteur. 

La moto réponds très bien à l'accélération et à l’arrêt je n'entends pas de bruit particulier. J'ai eu l'occasion de sortir la moto mercredi dernier et je n'ai pas eu cette impréssion. Idem ce matin au départ. J'ai découvert ce bruit et cette sorte d'a coup en reprenant la moto en fin d'après midi pour rentrer. 

A mon avis je suis pas claire et il est tard. J'essaierais de formuler ma question un peu mieux demain. D'ailleurs je reparts pour une ballade de 400Km j'espère juste que ce n'est rien de grave. 

++ Les amis.

Bonne nuit

vérifie ta chaine : si pas de point dur

Taline a écrit:

vérifie ta chaine :  si pas de point dur

pareil .

titobzh a écrit:

Bonjour à tous. 

Une fois de plus je vous sollicite pour un petit soucis (ou pas).

Je viens de faire une ballade avec madame d'environ 300 KM (100 ce matin et 200 cet après midi).

Je sais que cela va être difficile de vous transcrire mon ressentis.


Quand j'accélère (normalement) j'ai la sensation de ressentir et d'entre des coups. J'ai l’impression que la fréquence augmente proportionnellement à ma vitesse et pas forcément en fonction du régime moteur. 

La moto réponds très bien à l'accélération et à l’arrêt je n'entends pas de bruit particulier. J'ai eu l'occasion de sortir la moto mercredi dernier et je n'ai pas eu cette impréssion. Idem ce matin au départ. J'ai découvert ce bruit et cette sorte d'a coup en reprenant la moto en fin d'après midi pour rentrer. 

A mon avis je suis pas claire et il est tard. J'essaierais de formuler ma question un peu mieux demain. D'ailleurs je reparts pour une ballade de 400Km j'espère juste que ce n'est rien de grave. 

++ Les amis.

Bonne nuit

Pô tout compris   
Tu veux dire qu'elle patine ???

xjr13sp a écrit:

titobzh a écrit:

Bonjour à tous. 

Une fois de plus je vous sollicite pour un petit soucis (ou pas).

Je viens de faire une ballade avec madame d'environ 300 KM (100 ce matin et 200 cet après midi).

Je sais que cela va être difficile de vous transcrire mon ressentis.


Quand j'accélère (normalement) j'ai la sensation de ressentir et d'entre des coups. J'ai l’impression que la fréquence augmente proportionnellement à ma vitesse et pas forcément en fonction du régime moteur. 

La moto réponds très bien à l'accélération et à l’arrêt je n'entends pas de bruit particulier. J'ai eu l'occasion de sortir la moto mercredi dernier et je n'ai pas eu cette impréssion. Idem ce matin au départ. J'ai découvert ce bruit et cette sorte d'a coup en reprenant la moto en fin d'après midi pour rentrer. 

A mon avis je suis pas claire et il est tard. J'essaierais de formuler ma question un peu mieux demain. D'ailleurs je reparts pour une ballade de 400Km j'espère juste que ce n'est rien de grave. 

++ Les amis.

Bonne nuit

Pô tout compris   
Tu veux dire qu'elle patine ???

il a des accoups , certainement un point dur ou une chaine trop tendu , il ne le ressent pas seul car la tension de la chaine augmente avec la charge de la moto , et là il était 2 dessus . A chaque petite compression de l'amortisseur le passage du point dure augmente la sensation de point dure et on ressent un accoup.

Effectivement j'ai fait retendre la chaine il y a une semaine. 

Madame est légère mais moi je suis un baléno . on avait le top également bien chargé. Je vais faire un essai ce matin sans top et en solo. Je vous dis quoi ensuite.

titobzh a écrit:

Effectivement j'ai fait retendre la chaine il y a une semaine. 

Madame est légère mais moi je suis un baléno . on avait le top également bien chargé. Je vais faire un essai ce matin sans top et en solo. Je vous dis quoi ensuite.

Voilà ne cherche plus , ta chaine a probablement un point dure et si tu rajoutes le poids que tu as mis dessus ( même si il ne te parait pas important ) cela suffit pour que ton point dure devienne difficile a passer . Je te conseil un examen scrupuleux de ta chaine , elle a combien de km ?

41 000 Km 

Pourtant mon petit mécano ma dit qu'elle était nickel et sans point dure (y a 7 jours)

Est ce que je peux faire 200 KM avec ce matin ? Quels sont les risques ?

titobzh a écrit:

41 000 Km 

Pourtant mon petit mécano ma dit qu'elle était nickel et sans point dure (y a 7 jours)

Est ce que je peux faire 200 KM avec ce matin ? Quels sont les risques ?

a ce km là ton kit est mort , au pire tu la détend un peu . Pour controler la chaine , il faut déposer la roue arrière et s'aasurer que chauqe maillon bouge librement .

titobzh a écrit:

41 000 Km 

Pourtant mon petit mécano ma dit qu'elle était nickel et sans point dure (y a 7 jours)

Est ce que je peux faire 200 KM avec ce matin ? Quels sont les risques ?

il a peut etre mal tendu la chaine   

Tu veux dire que mon kit quoi qu'il arrive est déjà mort ?

Ou que mon kit est encore bon mais si je fais 200 KM comme ça je vais le tué ? 

Fait chier je dois partir dans 30 min et je j'ai 3 gusses qui passent me chercher à la maison ...

Pour finir j'ai pas la clef pour déserrer la roue ...

pareil que les copains.... la chaine ...   
41 000 il a forcement vieilli ...
vérifie surtout la tension de chaine , si elle est trop tendue le roulement de sortie de boite est en train de déguster , la chaine elle même risque de se briser ... j'ai déjà vu ça ... 
la bonne tension, c'est qu'il te faut une petite flèche la moto chargée ...

titobzh a écrit:

Tu veux dire que mon kit quoi qu'il arrive est déjà mort ?

Ou que mon kit est encore bon mais si je fais 200 KM comme ça je vais le tué ? 

Fait chier je dois partir dans 30 min et je j'ai 3 gusses qui passent me chercher à la maison ...

ce que je veux dire c'est que ta chaine est probablement cuite , mais au vu de skm il ya peu de chance que ton psb et ta couronne soit suffisament en bon état pour mettre une chaine neuve , tu peux partir comme ça , a mon avis tu ne lui fera pas plus d emal qu'il n'en a .

harry a écrit:

titobzh a écrit:

Tu veux dire que mon kit quoi qu'il arrive est déjà mort ?

Ou que mon kit est encore bon mais si je fais 200 KM comme ça je vais le tué ? 

Fait chier je dois partir dans 30 min et je j'ai 3 gusses qui passent me chercher à la maison ...

ce que je veux dire c'est que ta chaine est probablement cuite , mais au vu de skm il ya peu de chance que ton psb et ta couronne soit suffisament en bon état pour mettre une chaine neuve , tu peux partir comme ça , a mon avis tu ne lui fera pas plus d emal qu'il n'en a .

Eh oui Titobzh, 41000 ça commence à faire sur une telle machine et je ne dirais pas mieux que les copains, ton kit chaine est en souffrance, va falloir y penser !!...Pour te donner une idée, voici une photo de mon dernier PSB qui totalise environ 44000 km, vu la gueule, tu imagines bien le reste, état de la chaine et de la couronne !!  

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titobzh a écrit:

41 000 Km 

Pourtant mon petit mécano ma dit qu'elle était nickel et sans point dure (y a 7 jours)

Est ce que je peux faire 200 KM avec ce matin ? Quels sont les risques ?

 oui aucun probleme tu peux y aller ,apres + de 40000 kms elle n'est plus a 200 bornes pres !! 

Me voilà rentré de ma journée. 

Finalement plus de bruit ce matin. Je suis parti avec madame mais sans le top cette fois ci. Finalement la chaîne était effectivement trop tendue. 

Je vous mettrais des petites photos une fois que le nettoyage sera fait (1H30 sous la flotte et 600 KM sur les routes de campagnes elle n'a jamais été aussi sale)

Je tiens néanmoins à tous vous remercier pour votre retour ultra rapide. Vous êtes top  et à chaque fois vous avez la solution (en ce qui concerne mes questions  )

++ Tout le monde et encore merci.

c'est cool, t'as pu rouler ...  
on a toujours tendance à trop tendre sa chaine ... 
faut y faire gaffe et le faire soit même , c'est mieux ... 

Ben oé mais perso j'ose pas. Je me dis qu'un pro c'est sensé être au top ... 

Va falloir que je flagelle pour passer enfin à faire des trucs moi même dessus. 

GG pour ton Kilométrage au passage

titobzh a écrit:

Ben oé mais perso j'ose pas. Je me dis qu'un pro c'est sensé être au top ... 

Va falloir que je flagelle pour passer enfin à faire des trucs moi même dessus. 

GG pour ton Kilométrage au passage

merci  
ces des machines qui s'entretiennent facilement,
ça vaut vraiment le coup d'essayer de le faire soi même,
tu fais des économies et t'es sur que c'est bien fait ...
et qui sait, peut être que ça vas te plaire ...  

voila un petit soucis qui se termine bien !!   

titobzh a écrit:

Me voilà rentré de ma journée. 

Finalement plus de bruit ce matin. Je suis parti avec madame mais sans le top cette fois ci. Finalement la chaîne était effectivement trop tendue. 

Je vous mettrais des petites photos une fois que le nettoyage sera fait (1H30 sous la flotte et 600 KM sur les routes de campagnes elle n'a jamais été aussi sale)

Je tiens néanmoins à tous vous remercier pour votre retour ultra rapide. Vous êtes top  et à chaque fois vous avez la solution (en ce qui concerne mes questions  )

++ Tout le monde et encore merci.

si tu le fais toi , n'oublie pas que si tu roules chargé, la tension n'est pas la même . Je te conseil quand même de passer ta chaine au gasoil histoir ede bien la nettoeyr et de supprimer un éventel gripprement ( si c'est poassible ) .Pour cela tu détends la chaine et tu la fais sauter de la couronner de façon a la faire tremper dans un récipient et que tu puisse la frotter avec un pinceau , il faut aussi changer le gasoil de temps en temps . Une fois qu'elle est bien propre, tu essais de faire bouger les maillons entre euxpour vérifier que tout vas bien , ensuite tu laisse bien sécher et tu graisses bien , il est probable qu'elle fasse un peu plus de bruit qu'avant , mais ça passera avec le graissage .

40.000 c'est quand même pas mal pour une chaine. Va falloir envisager un changement prochainement de toutes facons
Et pour ce qui est des pros, détrompes toi. C'est hyper difficile de trouver un pro consciencieux de nos jours !

xjr13sp a écrit:

40.000 c'est quand même pas mal pour une chaine. Va falloir envisager un changement prochainement de toutes facons
Et pour ce qui est des pros, détrompes toi. C'est hyper difficile de trouver un pro consciencieux de nos jours !

tout a fait, d'ailleurs une photo du psb et d ela couronne serait la bienvenue .

xjr13sp a écrit:

40.000 c'est quand même pas mal pour une chaine. Va falloir envisager un changement prochainement de toutes facons
Et pour ce qui est des pros, détrompes toi. C'est hyper difficile de trouver un pro consciencieux de nos jours !

 Exact, aujourd'hui les petits artisans consciencieux on quasi disparus au profit des grosses boites qui ne jurent que par le rendement et en sous payant leurs employés !!...et du coup les passions de ces métiers disparaissent aussi !

Et oui, cette moto est relativement facile à entretenir sois mème, donc avec un peu de méthode, la rmt et les conseils de ce forum, tu peux t'y mettre titobzh et il n'y a pas de raison que tu ne t'en sorte pas  ...