Rappel du premier message :

salut
Bon alors , on en est ou du retour sur ces amorto ? Damien en est content , mais le sautres ? ceux du forum qui avaient fait l'achat grouupés , ils en pensent quoi ?

Bon petit retour avec Shock factory.
J'ai eu Mr Capon...Bon contact...a l'écoute et rapidité de réponses.
Je vois pour en prendre corps alu ressorts rouge.
J'ai donc mis mes Ohlins en vente.

A suivre...

il me semble avoir vu l'annonce sur le bon coin mais j'ai un doute car il n'y a pas de photo avec l'annonce.

J'ai une réputation a tenir....
Jamais de photos !!

Je deterre un peu ce post...

Qu'est ce qu'il vaut mieux: des shocs factory neufs ou des Ohlins d'occasion ?

kudeta a écrit:

Je deterre un peu ce post...

Qu'est ce qu'il vaut mieux: des shocs factory neufs ou des Ohlins d'occasion ?

la question ne se pose pas

shockfactory neufs

OK c'est clair...

Pour l'instant, j'ai des Nicetect NTC qui étaient montés dessus depuis que je l'ai achetée (truc chinois apparemment)... Je ne sais pas ce que ça vaut ?

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Est-ce-qu'il aurait une grande différence si je mettais des Shock Factory ou des EMC ?

xjrdam a écrit:

shockfactory neufs

ou des EMC ...

Citation :

shockfactory neufs

J'ai vu que tu avais un 12 rouge de 96 avec un p..tain de paquet de bornes !!!


T'as pas eu de souci de roue libre de démarreur ?

Citation :

ou des EMC ...

Les EMC sont chers par rapport aux Shock Factory.

Sinon, est-ce-que ça apporte un vrai plus comparé aux Nicetect que j'ai actuellement ?

dpoolhack a écrit:

xjrdam a écrit:

shockfactory neufs

ou des EMC ...

j'equipe mes deux xjr en shockfactory pour le prix des emc ...
mais c'est vrai qu'il sont beau les emc , apres je sais pas ce que ça vaut ...
j'en ai essayé une fois sur mon 1200 des bleus et c'etait de vrais bout de bois ...
j'ai préféré les revndre plutot que les faire refaire ...

Sachant qu'ils sont préparer à la vente au poids du pilote, enfonction de son utilisation et de la moto, sa veux pas dire grand chose "bout de bois" !

Le ressort installé est fonction de toutes ces infos donc ...

Après je ne sais absolument pas si l'une ou l'autre de ces deux marques est mieux ou pas ...

kudeta a écrit:

Citation :

shockfactory neufs

J'ai vu que tu avais un 12 rouge de 96 avec un p..tain de paquet de bornes !!!


T'as pas eu de souci de roue libre de démarreur ?

Citation :

ou des EMC ...

Les EMC sont chers par rapport aux Shock Factory.

Sinon, est-ce-que ça apporte un vrai plus comparé aux Nicetect que j'ai actuellement ?

je connais pas les Nicetect, je serais curieux de les essayer ...
le plus cher n'est pas forcement le meilleur, surtout pour rouler sur route et quand (comme moi) on est pas un pilote/metteur au point ...
le mieux peut etre l'ennemi du bien ...
j'ai eu une paire de prcl reglable dans tout les sens, on vite fait de tout deregler ...
les shock ou les emc on reglage de hydraulique fort simple et c'est tres bien ... 

pas (trop) de soucis de roue libre, elle cire (à froid) parfois par temps froid , mais pas grave ...

Le rapport qualité prix parait intéressant, c'est un fabricant à retenir.

Speedeur a écrit:

Le rapport qualité prix parait intéressant, c'est un fabricant à retenir.

si tu parle de schock , oui , rapport qualité prix je ne crois pas qu'il y ait mieux

Du coup, personne ne connait Nicetect ?
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Personne ne peut me dire si c'est de la grosse m... ou pas ?

J'ai l'impression que c'est un peu de la daube...

Mais c'est ma première xjr, donc je dis ça en comparant avec mon autre brêle (Monster 796), qui n'est pas vraiment comparable...

Je me laisserais bien tenter par des Shock Factory, mais bon, si ça ne change pas grand chose, je garde mes 2 bouts de bois...

La fourche est aussi trop plongeante donc je pense mettre des ressorts Hyperpro, et je pense que c'est à cause de ça que j'ai déjà bloquer de l'arriere une ou 2 fois...

kudeta a écrit:

J'ai l'impression que c'est un peu de la daube...

Mais c'est ma première xjr, donc je dis ça en comparant avec mon autre brêle (Monster 796), qui n'est pas vraiment comparable...

Je me laisserais bien tenter par des Shock Factory, mais bon, si ça ne change pas grand chose, je garde mes 2 bouts de bois...

La fourche est aussi trop plongeante donc je pense mettre des ressorts Hyperpro, et je pense que c'est à cause de ça que j'ai déjà bloquer de l'arriere une ou 2 fois...

ton huile de fourche date de quand ? c'est quoi la visco ?

kudeta a écrit:

J'ai l'impression que c'est un peu de la daube...

Mais c'est ma première xjr, donc je dis ça en comparant avec mon autre brêle (Monster 796), qui n'est pas vraiment comparable...

Je me laisserais bien tenter par des Shock Factory, mais bon, si ça ne change pas grand chose, je garde mes 2 bouts de bois...

La fourche est aussi trop plongeante donc je pense mettre des ressorts Hyperpro, et je pense que c'est à cause de ça que j'ai déjà bloquer de l'arriere une ou 2 fois...

les hyperpro à l'avant ça m'a changé la vie sur mon 1200

kudeta a écrit:

J'ai l'impression que c'est un peu de la daube...

Mais c'est ma première xjr, donc je dis ça en comparant avec mon autre brêle (Monster 796), qui n'est pas vraiment comparable...

Je me laisserais bien tenter par des Shock Factory, mais bon, si ça ne change pas grand chose, je garde mes 2 bouts de bois...

La fourche est aussi trop plongeante donc je pense mettre des ressorts Hyperpro, et je pense que c'est à cause de ça que j'ai déjà bloquer de l'arriere une ou 2 fois...

Raaaaah TU Freines ?

la honte !

HycsJ.éredix a écrit:

kudeta a écrit:

J'ai l'impression que c'est un peu de la daube...

Mais c'est ma première xjr, donc je dis ça en comparant avec mon autre brêle (Monster 796), qui n'est pas vraiment comparable...

Je me laisserais bien tenter par des Shock Factory, mais bon, si ça ne change pas grand chose, je garde mes 2 bouts de bois...

La fourche est aussi trop plongeante donc je pense mettre des ressorts Hyperpro, et je pense que c'est à cause de ça que j'ai déjà bloquer de l'arriere une ou 2 fois...

Raaaaah TU Freines ?

la honte !

Et de l'arrière en plus!!!

Citation :

ton huile de fourche date de quand ? c'est quoi la visco ?

Je n'en sais rien (achat d'occasion), peut-être jamais vidangée...

Citation :

les hyperpro à l'avant ça m'a changé la vie sur mon 1200

Citation :

Et de l'arrière en plus!!!

J'aime le freestyle...

Sinon, une question un peu HS:

J'ai acheté des roulettes d'occasion, et je me pose une question sur le montage: il faut démonter la tige qui relie les 2 flasques latérales qui supportent le moteur ? on peut enlever cette tige sans que le moteur descende ?

kudeta a écrit:

Citation :

ton huile de fourche date de quand ? c'est quoi la visco ?

Je n'en sais rien (achat d'occasion), peut-être jamais vidangée...

Citation :

les hyperpro à l'avant ça m'a changé la vie sur mon 1200

Citation :

Et de l'arrière en plus!!!

J'aime le freestyle...

Sinon, une question un peu HS:

J'ai acheté des roulettes d'occasion, et je me pose une question sur le montage: il faut démonter la tige qui relie les 2 flasques latérales qui supportent le moteur ? on peut enlever cette tige sans que le moteur descende ?

bon , ben alors il faut commencer par reprendre l'entretien de la moto si tu veux avoir une idée de ce que donne la fourche .

Citation :

il faut commencer par reprendre l'entretien de la moto

C'est ce que je suis entrain de faire...
Phase 1 = renseignement
Phase 2 = action

kudeta a écrit:

Citation :

il faut commencer par reprendre l'entretien de la moto

C'est ce que je suis entrain de faire...
Phase 1 = renseignement
Phase 2 = action

donc vidange, état des joints , inspection des tubes , et remplissage avec de la 15W .

Citation :

donc vidange, état des joints , inspection des tubes , et remplissage avec de la 15W .

Ouais, y'a plus qu'a, comme on dit...

Par contre, je pensais le faire faire par mon mécano, parce qu'après avoir lu le tuto sur la vidange de fourche, ça à l'air un peu velu pour moi...(ça ne devrait pas trop piquer question main d'oeuvre).

Du coup, je me tâtais pour en profiter pour mettre des ressorts Hyperpro en même temps que la vidange (avec l'huile fournie avec du coup)...