Bonjour à tous,
Suite à un filtre à air gorgé d'essence, et essence dans le bas moteur, j'ai changé les kits pointeaux, et le kit membranes robinet d'essence, nettoyage des cuves, et gicleurs, vidange faite, ont redémarre la bête et ne tourne toujours pas bien...ne monte pas ds les tours..
Ayant un doute sur le robinet et des saletés dans le réservoir je remet la nourrice, et là re-essence ds la boîte à air et bas moteur   Je pense donc à une saleté dans la nourrice , ré-démontage de la rampe de carbu, soufflette et là je remarque un flotteur à 25mm, on le règle à 21mm, on remonte le tout...
Cette aprés midi elle démarre bien mais ne monte pas dans les tours...je ne vois plus trop d'où cela pourrait venir ?

Les fils de bougies ? 

Je ne sais plus où regarder,


Merci de votre aide !

 

les membranes elles sont comment ?

Laisse ouvert le réservoir et démarre. Ceci afin de vérifier la mise a l'air du réservoir.
Dit nous ce qu'il en est   

Bonjour à tous, 

Merci vous êtes tous sympa de m'aider...

Bon ce matin nettoyage des puits d'aiguilles et nouvelles bougies, 

Elle a démarrée ! difficilement en insistant , mais elle a démarrée ce que j'ai remarquer, elle démarre uniquement avec le starter quand Je le remet à zéro et j'accélère et monte dans les tours mais s'étouffe ....

Elle a tenu aussi le ralenti, une minute ou deux et après elle baisse de régime et va pour caler, le moteur manque t'il d'air ?

Les bobines peut-être ? 

Merci beaucoup 

 

Ha oui, les membranes sont impeccables, j'ai vérifié ce matin.... 
Les gicleurs aussi, par contre j'ai pas démonter les gicleurs de ralenti de peur de les abîmer...

As tu vérifié bouchon de réservoir ouvert !

Non, pas essayé, mais j'ai soufflé dans toutes les durites de dépression et aussi dans les petits
Bitoniaux sous le réservoir d'essence...

Mais je vais essayer cette aprem réservoir ouvert...

Je peut faire une vidéo si vous le désirez...

Bon alors je viens d'essayer avec le réservoir ouvert pas de changement, elle démarre au starter, et dès que je l'enlève elle cale...

 

tu a touché aux vis de richesse ou pas ?
Car avec tous les changements fait tu dois faire une richesse et synchro

Taline a écrit:

tu a touché aux vis de richesse ou pas ?
Car avec tous les changements fait tu dois faire une richesse et synchro

Oui  Taline j'ai touché à la richesse, je ne sais plus combien j'avais mis de tour, si je remets à 2tours et demi pour essayer ? 
la synchro avait été faite avant..mais faut que j'attende quelle tienne au moins bien le ralenti pour la refaire non ? 

Merci !

ultraviolet 91 a écrit:

attention aux bielles, essence pas compressible ...........     

Oui, ça me fait peur, mais ce matin elle est montée vers 5000 tours à l'arrêt, sans bruit suspect, les 4 collecteurs étaient bien chaud aussi..

Elle aurait quand même des problèmes aux bielles ? 

Merci !

Je pense aux bobines ? 

Ou les anti parasites ? 

  

J'ai revissé l'intérieur des anti parasites ce matin...toujours pareils...par contre pas démonté les gicleurs de ralenti, car peur de les abîmer, ça pourrais venir de là ?

phil62 a écrit:

Taline a écrit:

tu a touché aux vis de richesse ou pas ?
Car avec tous les changements fait tu dois faire une richesse et synchro

Oui  Taline j'ai touché à la richesse, je ne sais plus combien j'avais mis de tour, si je remets à 2tours et demi pour essayer ? 
la synchro avait été faite avant..mais faut que j'attende quelle tienne au moins bien le ralenti pour la refaire non ? 

Merci !

En faites il te faut juste une bonne richesse pour faire ta synchro car c'est elle qui va te permettre d'avoir un beau ralenti   

Ca vient de tes carbus ton pb. Est-ce que finalement elle monte dans les tours ?
Quand tu tournes les gaz, Est-ce que ca fait pareil avec ou sans starter ?

T'as une photo des puits d'aiguille montés ?

xjr13sp a écrit:

Ca vient de tes carbus ton pb. Est-ce que finalement elle monte dans les tours ?
Quand tu tournes les gaz, Est-ce que ca fait pareil avec ou sans starter ?

T'as une photo des puits d'aiguille montés ?

Oui, merci JJ, elle monte ds les tours, ce matin après démarrage, car elle a tenu le ralenti quelques instant et est montée à 5000 tous..
Quand je tourne les gaz avec starter elle accélère bien, dès que j'enlève le starter elle cale si je la tiens pas accéléré...

Je peux faire une photo des puits d'aiguilles faut que je redémonte la rampe demain matin...la photo depuis l'ouverture côté boîte à air ? 

 

Oui. Je me suis fais avoir une fois pour avoir mal remonté mes puits, ca cafouillait entre 3.500 et 5.000 tours.

ultraviolet 91 a écrit:

avant que le moteur soit plein d'essence elle fonctionnait bien ?????

si oui quand tu as donné le premier coup de démarreur bruit suspect ou pas????? genre moteur qui tourne un demi tour et se bloque.........

sur les carbus tu as fait quoi???????? juste les pointeaux et nettoyage gicleur + niveau de cuve............

le mieux tu revérifies tes pointeaux parce que si ton moteur c'est de nouveaux remplis d'essence!!!!!!!!! une fois tout contrôlé tu mets tes vis de richesse au standard.

pour les bielles je pense que le démarreur n'est pas assez costaud .

à la prochaine mise en route si ce n'est pas fait enlève le filtre a air ...........bon courage pour la suite  

Oui la moto à roulée 30 kms, et aprés flaque d'essence sous la moto et plein aussi ds la boîte à air...

Pas eu de bruits suspects, j'ai tourné le moteur au vilo avant de le remettre en route..

J'ai changé les kits pointeaux, équilibré les flotteurs à 22mm, démontage des gicleurs principaux et puits d'aiguille, une seule était marquée..passage souflette partout..

Je n'ai pas touché aux gicleurs de ralenti..


Je n'ai plus de débordement d'essence les pointeaux ont l'air de bien faire leur travail..

Je vais essayé demain matin sans le filtre à air...

Merci !

xjr13sp a écrit:

Oui. Je me suis fais avoir une fois pour avoir mal remonté mes puits, ca cafouillait entre 3.500 et 5.000 tours.

Ha ok ! Par contre une aiguille est marquée... Mais je pense pas que cela mettrait en panne la moto..

Demain matin je passe un pinceau d'essence sur les pipes, voir si cela change de régime....

t'as eu une flaque d'essence après le chgt de pointeaux ?
si c'est ça ressert un peu les flotteurs ...

xjrdam a écrit:

t'as eu une flaque d'essence après le chgt de pointeaux ?
si c'est ça ressert un peu les flotteurs ...

Ben disons, que j'ai remis ma nourrice croyant à un problème avec le réservoir (robinet quand même avec membranes neuves) et là j'ai encore eu de l'essence dans le filtre malgré kits pointeaux changés, je me suis dit une saleté dans ma nourrice...et j'ai remis le réservoir, maintenant ça ne le fait plus pour l'essence...c'est bon.

J'avais un flotteur à 25mm , j'ai les ai donc tous remis à 22mm....je dois encore les baisser ?

Bon, je viens d'essayer sans le filtre à air et pas de mieux   

Ca vient de tes carbus !